Delaware Route 71 - Delaware Route 71

Značka Delaware Route 71

Delaware Route 71
Informace o trase
Udržováno DelDOT a USACE
Délka21,99 mil[2] (35,39 km)
Existoval1938[1]-současnost, dárek
Turistické
trasy		 Harriet Tubman podzemní dráha Byway
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 13 u Townsend
  DE 299 v Middletown

USA 301 poblíž Middletown
DE 896 v Mount Pleasant
DE 15 v Summit Bridge
DE 896 poblíž Summit Bridge
DE 72 v Williamsburg
DE 7 v Red Lion
Severní konec USA 13 / DE 1 v Tybouts Corner
Umístění
KrajeNový hrad
Dálniční systém
← DE 62DE 72 →

Delaware Route 71 (DE 71) je státní silnice v New Castle County, Delaware. Trasa se odpojí Americká trasa 13 (USA 13) z jihu Townsend na Tybouts Corner, cestující na západ USA 13 prostřednictvím Townsend, Middletown a Summit Bridge. Trasa se překrývá DE 896 z Mount Pleasant severně od Summit Bridge, kde DE 896 pokračuje na sever do Glasgow.

DE 71 byl postaven jako státní silnice ve 20. a 30. letech. V roce 1938 byla trasa určena k běhu z USA 13 jižně od Townsendu do USA 13 v Tybouts Corner zhruba podél jeho dnešního vyrovnání. V padesátých letech byl DE 71 přesměrován, aby zamířil do Maryland hranice jihozápadně od Middletownu a připojit se k Maryland Route 71 (MD 71), přičemž bývalá trasa na jih od Middletownu se stala prodlouženou DE 896. V letech 1950 až 1980 byla DE 71 podepsána s různými USA 301 a USA 301S. V 80. letech byl DE 71 zkrácen na DE 896 v Summit Bridge, než byl v 90. letech prodloužen zpět po vyrovnání 30. let s USA 13. Souběžnost USA 301 mezi Middletownem a Summit Bridge byla odstraněna v roce 2019.

Popis trasy

DE 71 směřuje na severozápad od USA 13 na dvouproudové nerozdělené silnici Summit Bridge Road, procházející zalesněnými oblastmi s některými domy. Silnice vede na východ od města Townsend a protíná Pine Tree Road / Main Street v oblasti podnikání. Za městem Townsend trasa pokračuje na severozápad do zemědělské půdy a přechází přes Řeka Appoquinimink a odbočit na sever.[3][4] DE 71 vstupuje do obytných oblastí, když se protíná Deep Creek do města Middletown, kde se stává South Broad Street. Silnice vede městem na sever a protíná se DE 299 (Main Street) v centru města.[3][4] Od tohoto bodu se trasa stane North Broad Street a projde více domů, než bude spuštěna v blízkosti podniků. DE 71 prochází přes Delmarva centrální železnice Delmarva Subdivision line at-grade a protíná Middletown Warwick Road bezprostředně poté.[3][4]

DE 71 na sever kolem Middletown Warwick Road ve městě Middletown

DE 71 míří na sever po Summit Bridge Road a opouští Middletown. Silnice vede kousek na západ od trati Delmarva Central Railroad, zatímco pokračuje zemědělskou půdou s rozptýleným obytným a obchodním rozvojem. DE 71 přichází k výměně s USA 301 zpoplatněná silnice, kde se rozšiřuje na čtyřpruh rozdělená dálnice jak protíná rampu, než krátce získá a střední levý odbočovací pruh. Trasa se opět stává rozdělenou dálnicí, když prochází pod USA 301, než se zužuje zpět na dvouproudovou nerozdělenou silnici. v Mount Pleasant, DE 896 připojuje se k DE 71 v konkurence a silnice se rozšiřuje na čtyřproudovou rozdělenou dálnici. Silnice vede mezi Letiště Summit na západ a bytová výstavba na východ. DE 71 / DE 896 míří na severozápad přes zemědělská pole, poté se otočí na západ a projde obytným rozdělením na jih.[3][4] V neregistrované komunitě Summit Bridge, silnice protíná severní konec DE 15.[3] Za touto křižovatkou se DE 71 / DE 896 stočí na sever a prochází přes Kanál Chesapeake a Delaware a Michael N. Castle Trail na severním břehu kanálu na Summit Bridge, a konzolový vazník most.[3][4]

Kolem mostu Summit vede silnice lesem a prochází pod Chesapeake City Road poblíž hřbitova Delaware Veterans Memorial Cemetery. DE 71 se rozdělí od DE 896 směrem na jihovýchod po dvouproudové nerozdělené silnici Red Lion Road. Silnice prochází směsicí lesů a domů, protože se stává jižní hranicí Státní park Lums Pond a otočí se na východ. Trasa se křiví na severovýchod a pokračuje do směsi zemědělské půdy a domů. DE 71 prochází komunitou Kirkwood a kříží centrální železnici Delmarva znovu ve třídě. Silnice vede napříč Dragon Creek a pokračuje v předměstské rezidenční výstavbě, než se protne DE 72 v Williamsburg. Trasa pokračuje na severovýchod, křižuje Norfolk Southern Průmyslová dráha Reybold at-grade. Odtud vede silnice ke komunitě Red Lion, kde se kříží Red Lion Creek před dosažením křižovatky s DE 7. Poslední úsek DE 71 míří na severovýchod k jeho severnímu konci v USA v 13 Tybouts Corner. Tato křižovatka je v rámci výměny mezi USA 13 a DE 1, kde se DE 1 slučuje s USA 13. Přímý přístup je poskytován z jihu DE 1 na DE 71 těsně před křižovatkou s USA 13.[3][4]

Část trasy mezi hlavní ulicí ve Townsendu a Noxontown Road jižně od Middletownu je součástí Harriet Tubman podzemní dráha Byway, a Delaware Byway.[5] DE 71 má roční průměrný denní provoz počet v rozmezí od maxima 29 685 vozidel na severním konci souběžnosti DE 896 po minimum 4 533 vozidel na křižovatce DE 7.[2] Část DE 71 mezi Middletown Warwick Road a severním koncem souběžnosti DE 896 je součástí Národní dálniční systém.[6]

Dějiny

To, co je nyní DE 71, původně existovalo jako okresní silnice do roku 1920, přičemž část jižně od Townsend byla v tomto okamžiku navržena jako státní silnice.[7] V roce 1924 byla celá délka této trasy vydlážděna, přičemž část od mostu Summit Bridge po Kirkwood byla navržena jako státní silnice a část od Kirkwood po Tybouts Corner byla vylepšena na státní silnici.[8] O rok později byla státní silnice dokončena jižně od Townsendu a mezi Mount Pleasant a Kirkwood.[9] V roce 1930 byla dokončena státní silnice mezi Middletownem a Mount Pleasant.[10] V roce 1931 se zbytek stal státní silnicí.[11] Když Delaware začal číslovat státní silnice do roku 1936, tato silnice zůstala nečíslovaná.[12] V roce 1938 byl DE 71 určen k provozu z USA 13 na jih od Townsendu na sever do USA 13 v Tybouts Corner, zhruba po stejném vyrovnání jako dnes.[1]

V roce 1957 byl DE 71 přesměrován, aby následoval DE 299 jihozápadně od Middletownu, než se odštěpil od této trasy a dosáhl Maryland hranice, kam se připojila MD 71. DE 896 byl také prodloužen na jih od Summit Bridge, aby následoval DE 71 do Middletown a poté pokračoval podél bývalého DE 71 přes Townsend do USA 13.[13] Do roku 1959 byl označen US 301 podél DE 71 / DE 299 mezi hranicemi Marylandu a Middletown a USA 301S byl označen podél DE 71 z Middletownu do Tybouts Corner.[14] Trasa byla srovnána s novým Summit Bridge kousek na západ v roce 1960, po nových silnicích, které vedly k mostu. V důsledku toho byl US 301S / DE 71 označen na bývalý kus DE 896 mezi novým vyrovnáním a Red Lion Road na východ, přičemž zbytek bývalého vyrovnání se stal slepou cestou na jih k kanálu a bývalé vyrovnání na jih od kanálu se stalo místní silnicí sloužící komunitě Summit Bridge.[14][15]

V roce 1971 byl americký 301 přesunut, aby sledoval to, co byl americký 301S mezi Middletown a Summit Bridge, přičemž americký 301S zůstal podél DE 71 mezi Summit Bridge a Tybouts Corner.[16][17] V roce 1984 byl DE 896 přesměrován na běh z Mount Pleasant do Boyds Corner s odstraněním trasy z DE 71 z Mt. Příjemné do Middletownu a segment z Middletownu na jih od Townsendu, který byl původním směrováním DE 71, se stal nečíslovaným.[18] O rok později byla US 301 přesměrována na nově zarovnané DE 896 a US 13 mezi Mount Pleasant a Tybouts Corner a odstraněna z DE 71 / DE 896 z Summit Bridge do Mount Pleasant.[19][20] Jižní konec DE 71 byl do roku 1987 zkrácen na DE 896 v Summit Bridge.[21] Do roku 1990 byla DE 71 prodloužena zpět na jih podél jejího původního vyrovnání, aby znovu skončila v USA 13 jižně od Townsend.[22] US 301 byl přestavěn, aby sledoval trasu mezi Mt. Příjemný a summitový most v roce 1992.[23][24] Souběžnost s USA 301 mezi Middletownem a Summit Bridge byla odstraněna, když se 10. ledna 2019 otevřela zpoplatněná silnice 301 v USA.[25][26]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v New Castle County.

Umístěními[2]kmDestinacePoznámky
Townsend0.000.00 USA 13 (Dupont Parkway)Jižní konec
Middletown5.739.22 DE 299 (Hlavní ulice)

USA 301 – Annapolis, Wilmington		US 301 výstup 5; E-ZPass nebo toll-by-plate
Mount Pleasant10.0416.16 DE 896 na jih (Boyds Corner Road) do USA 13 / DE 1 – Doveru, PlážeJižní konec souběžnosti DE 896
Summit Bridge12.1919.62 DE 15 na jih (Bethel Church Road) - Chesapeake CitySeverní konec DE 15
Kanál Chesapeake a DelawareSummit Bridge
Summit Bridge14.1422.76 DE 896 na sever (Summit Bridge Road) do I-95 – NewarkSeverní konec souběžnosti DE 896
Williamsburg18.8430.32 DE 72 (Wrangle Hill Road) - Wilmington, Nový hrad
Red Lion20.7533.39 DE 7 (Bear Corbitt Road)
Tybouts Corner21.9935.39 USA 13 (South Dupont Highway) / DE 1Rampa z jihu DE 1; DE 1 výstup 156A; severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Delaware State Highway Department; The National Survey Co. (1938). Oficiální cestovní mapa státu Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  2. ^ A b C Zaměstnanci (2018). „Zpráva o provozu a počtu najetých kilometrů: mezistátní, delawarské a americké trasy“ (PDF). Delaware ministerstvo dopravy. Citováno 29. března 2020.
  3. ^ A b C d E F G Delaware Department of Transportation (2017). Oficiální mapa cestování a dopravy (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 18. srpna 2019.
  4. ^ A b C d E F Google (6. února 2011). "přehled Delaware Route 71" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 6. února 2011.
  5. ^ „Postranní dráha metra Harriet Tubman“. Delaware ministerstvo dopravy. Citováno 30. prosince 2017.
  6. ^ Národní dálniční systém: Delaware (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 2010. Citováno 10. února 2012.
  7. ^ Delaware State Highway Department (1920). Oficiální silniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  8. ^ Delaware State Highway Department (1924). Oficiální silniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  9. ^ Delaware State Highway Department (1925). Oficiální silniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  10. ^ „Výroční zpráva státního dálničního oddělení“ (PDF) (1930 ed.). Dover, Delaware: Delaware State Highway Department. 31. prosince 1930: 19. Citováno 14. listopadu 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  11. ^ Delaware State Highway Department (1931). Oficiální cestovní mapa státu Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  12. ^ Delaware State Highway Department; National Survey Co. (1936). Oficiální cestovní mapa státu Delaware (PDF) (Mapa) (vyd. 1936–1937). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  13. ^ Delaware State Highway Department (1957). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa) (vyd. 1957–1958). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  14. ^ A b Delaware State Highway Department (1959). Oficiální dálniční mapa Delaware (PDF) (Mapa) (1959–1960 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. Citováno 24. listopadu 2015.
  15. ^ „US Army Corps of Engineers to intermittally close the Chesapeake City Bridge during testing“ (PDF). Armádní sbor Spojených států amerických. 22. září 2005. Archivovány od originál (PDF) 24. července 2011. Citováno 6. února 2011.
  16. ^ Delaware Department of Highways and Transportation (1971). Oficiální mapa dálnic Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  17. ^ Podvýbor pro číslování tras v USA (3. prosince 1971). „Agenda podvýboru pro číslování tras v USA“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních dálničních úředníků. str. 415. Citováno 11. října 2014 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  18. ^ Delaware Department of Transportation (1984). Oficiální státní dálniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  19. ^ Delaware Department of Transportation (1985). Oficiální státní dálniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  20. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (20. června 1983). „Program jednání výboru pro číslování tras“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. str. 535. Citováno 11. října 2014 - prostřednictvím Wikimedia Commons.
  21. ^ Delaware Department of Transportation (1987). Oficiální státní dálniční mapa (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  22. ^ Delaware Department of Transportation (1990). Oficiální mapa státu (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  23. ^ Oddělení dopravy v Delaware, sekce plánování kartografických informací (1994). Oficiální mapa státu Delaware (PDF) (Mapa). Dover: Delaware Department of Transportation. Citováno 24. listopadu 2015.
  24. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (3. října 1992). „Zpráva zvláštního výboru pro číslování tras v USA výkonnému výboru“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 11. října 2014.
  25. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (2. května 2011). „Zpráva stálému výboru pro dálnice“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 28. prosince 2018.
  26. ^ Smith, Jerry (10. ledna 2019). „Ve středu se otevírá mýtná silnice 301 na hlavní trati USA 301“. News Journal. Wilmington, DE. Citováno 10. ledna 2019.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata