Delamarské suché jezero - Delamar Dry Lake - Wikipedia

Přistávací dráha Delamar Lake
souhrn
Souřadnice37 ° 19'13,87 ″ severní šířky 114 ° 56'55.03 "W / 37,3205194 ° N 114,9486194 ° W / 37.3205194; -114.9486194Souřadnice: 37 ° 19'13,87 ″ severní šířky 114 ° 56'55.03 "W / 37,3205194 ° N 114,9486194 ° W / 37.3205194; -114.9486194
Mapa
Delamar Lake Landing Strip sídlí v Nevada
Přistávací dráha Delamar Lake
Přistávací dráha Delamar Lake
Umístění v Nevadě
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
15,0004,572nezpevněné suché dno jezera
Delamarské suché jezero
Test kapsle vesmírné dopravy pro posádku (CST-100 Starliner ) v Delamaru, 2012

Delamarské suché jezero je suché dno jezera v blízkosti povodí Suchého jezera Alamo v Lincoln County, Nevada.[1] Nachází se na spolkové zemi, kterou spravuje Bureau of Land Management.

Přistávací dráha Delamar Dry Lake

Přistávací dráha Delamar Lake, založená v roce 1943, byla označena jako místo nouzového přistání pro X-15. Nebyly tam postaveny žádné stavby. Dno jezera zůstává, ale již není udržováno jako letiště.

Delamar byl uveden jako jeden přistávací dráha:

  • Dráha 15 000 stop, povrch: nezpevněné suché dno jezera[2]

Na suchém dně jezera však může letadlo přistát jakýmkoli směrem.

Dějiny

Přistávací dráha Delamar Lake byla jedním z určených míst pro nouzové přistání pro X-15, protože byla pod Delamar Suché jezero Drop Zone kde byly X-15 vypuštěny z B-52 pro velké výškové a kosmické lety.[3]

21. května 1962 pilot X-15 Neil Armstrong, který se později stal astronautem Gemini a Apollo, letěl a Lockheed F-104 Starfighter do suchého jezera Delamar pro případ, že by to bylo nutné pro nadcházející let X-15. F-104 byl poškozen při pokusu o přistání na Delamaru, když se podvozek začal zatahovat. Armstrong dostal letadlo zpět do vzduchu a odklonil se Nellis Air Force Base u Las Vegas.

Během letu 1-63-104 6. května 1966 došlo u X-15 k poruše motoru a přistálo v suchém jezeře Delamar.[4][5]

Americké letectvo nyní kvůli své podobnosti se stavem jezera Texas Lake označuje jako „jezero Texasu“ Texas ze vzduchu.[6]

Zpráva očitého svědka týkající se Katastrofa Columbia katastrofa přišel od táborníka, který byl ráno 1. února 2003 v Delamarském suchém jezeře. Očitý svědek viděl raketoplán přejít oblohu před úsvitem, stejně jako jasný záblesk v kontrakci. O několik minut později karavan viděl, jak dvě „záblesky“ sestupují do hor vnímaných jako poblíž. NASA považovala tuto zprávu za dostatečně věrohodnou na to, aby analyzovala radarová data a vyslala do oblasti pozemní průzkumnou posádku, aby hledala trosky. Nebyly nalezeny žádné.[7]

Zpráva do vesmíru

V lednu 2015, velký tým z Hyundai Motor Company, který řídil několik sedanů společnosti vybavených hroty s hroty pneumatiky, vytvořil „zprávu do vesmíru“ na Delamarském suchém jezeře. Tato zpráva, která byla viditelná a vyfotografována z Mezinárodní vesmírná stanice, uvedl „Steph ♥jsi ty! "- odesláno na astronaut ISS jeho 13letá dcera. Tato práce byla provedena za účelem podpory vydání druhé generace Genesis model automobilu Hyundai Motor Company. Tento čin byl oceněn Guinnessovým světovým rekordem za „Největší stopu pneumatik“.[8]

Caliente Flight Strip

Caliente Flight Strip, také známý jako Delamar přistávací pole, byl také umístěn na suchém dně jezera před jeho uzavřením v 90. letech.[9][ověření se nezdařilo ]

Viz také

Reference

  1. ^ „Delamarské jezero“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2009-05-04.
  2. ^ aerofily
  3. ^ Wade, Marku. „Delamarské suché jezero DZ“. astronautix.com. Citováno 2008-08-17.
  4. ^ airfields-freeman.com (southern NV)
  5. ^ airfields-freeman.com (severovýchodní NV)
  6. ^ (USAF Mishap Report 72-1221-2 21-DEC-72)
  7. ^ „Závěrečná zpráva týmu NASA Early Sighting Assessment Team (ESAT) (dodatek ke závěrečné zprávě CAIB)“ (PDF). Rada pro vyšetřování nehod v Kolumbii (CAIB). 2003-06-03. str. 131–135. Citováno 2008-03-04.
  8. ^ „Největší obrázek stopy pneumatiky“. Guinessova kniha rekordů. Citováno 15. dubna 2015.
  9. ^ „Co znamená 0L2?“. Citováno 10. listopadu 2010.

externí odkazy