De Bruyne Snark - De Bruyne Snark
| Snark | |
|---|---|
 | |
| Role | Experimentální čtyřmístný jednoplošník |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | Aero Research Limited |
| Návrhář | N. A. de Bruyne |
| První let | 16. prosince 1934 |
| Počet postaven | 1 |
The de Bruyne DB-2 Snark byl Brit experimentální čtyřmístná kabina jednoplošník navrhl N. A de Bruyne a postavil Aero Research Limited (ARL) z Cambridgeshire.[1] Byl vyroben pro testování nízké hmotnosti, bakelit vázané překližka, namáhaná kůže křídlové a trupové konstrukce.[2]
Rozvoj
Na rozdíl od struktury Snark byl konvenčně vypadající dolnoplošník čtyřmístný kabinový jednoplošník, poháněný nosem namontovaným 130 hp (97 kW) de Havilland Cikánský major pístový motor. Registrovaný G-ADDL[3] Snark poprvé odletěl z Cambridge 16. prosince 1934, přeletěný de Bruynem.[2]
Přestože dříve byla postavena vystresovaná letadla z překližky, v té době se tvrdilo, že Snark byl první, který byl navržen s plným stres výpočty, včetně zatížení nesených jak křídlem, tak trupem.[4] To vedlo k vysokému poměru naložené / nevyložené hmotnosti 1,82; podobně motorizované, téměř přesně současné 3/4 sedadlo Miles Falcon dosáhl 1,62.
V květnu 1936 byl Snark převeden do Royal Aircraft Establishment ve Farnborough pro výzkum aerodynamiky tlustých jednoplošníků s křídly, s sériové číslo L6103.[1][2] Letoun byl prodán RAE dne 8. června 1938[5] ale byl zničen německým bombardováním v Letiště Croydon v roce 1940.[6]
Specifikace
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3
- Délka: 24 ft 7 v (7,49 m)
- Rozpětí křídel: 42 ft 6 v (12,95 m)
- Prázdná hmotnost: 544 kg (1200 lb)
- Celková hmotnost: 2 200 lb (998 kg)
- Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major řadový pístový motor, 130 hp (97 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 198 km / h, 107 Kč
- Cestovní rychlost: 177 km / h, 96 Kč
- Rozsah: 724 km, 390 NMI
- Strop služby: 15 500 ft (4725 m) [7]
- Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,0 m / s) [7]
Reference
Poznámky
- ^ A b C Orbis 1985, str. 1340
- ^ A b C Jackson 1973, str. 299
- ^ „Registrace G-ADDL“ (PDF). Úřad pro civilní letectví Spojeného království. Archivovány od originál (PDF) dne 6. června 2011. Citováno 6. srpna 2009.
- ^ "Let 27. prosince 1934 s. 1378 ".
- ^ Halley, 1993, str. 68
- ^ Dunnell Letadlo měsíčně Ledna 2015, s. 102.
- ^ A b "Let 14. února 1935 s. 172. Čísla označena jako odhadovaná ".
Bibliografie
- Dunnell, Ben (leden 2015). „Snark: podivné stvoření“. Letoun. Sv. 43 č. 1. str. 100–103. ISSN 0143-7240.
- Halley, J.J. (1993). Royal Air Force Aircraft L1000-N9999. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-208-4.
- Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London: Putnam. str. 382. ISBN 0-370-10010-7.
- The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). Publikování Orbis.