DeSoto Fireflite - DeSoto Fireflite

DeSoto Fireflite
1959 DeSoto Fireflight Sportsman foto-1.JPG
1959 Čtyřdveřový sportovec DeSoto Fireflite
Přehled
VýrobceDeSoto (Chrysler )
Modelové roky1955-1960
ShromážděníShromáždění v Los Angeles (Maywood)
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveře kupé
4-dveře sedan
4-dveře pevná střecha
2-dveře konvertibilní
4-dveře kombi
RozloženíFR rozložení
PříbuznýChrysler Newport
Chrysler 300
Dobrodruh DeSoto
Dodge Coronet
Pohonná jednotka
Motor325 cu in (5,3 l) V8
5,4 l V8
341 cu in (5,6 l) V8
Rozměry
Rozvor126 v (3200 mm) [1][2]
Délka217,9 v (5535 mm) (1955)[2]
220,9 v (5611 mm) (1956)
218 v (5537 mm) (1957)[2]
222,1 v (5 641 mm) (1959)
Šířka77 v (1956 mm) (1955)
782 v (1998 mm) (1957)[2]
Chronologie
PředchůdceDeSoto Custom

The DeSoto Fireflite je automobil, který byl vyroben společností DeSoto ve Spojených státech od roku 1955 do roku 1960.

Design

Fireflite byl představen v roce 1955 jako De Soto vlajkový model. Byl širší a delší než předchozí modely DeSoto a byl vybaven V8 motor produkující 200 hp, pokud je vybaven čtyřválcovým karburátorem (190 kW) a PowerFlite automatická převodovka. Převodovka byla ovládána pákou Flite-Control umístěnou na palubní desce. Vůz vážil 4 070 lb (1850 kg) a náklady AMERICKÉ DOLARY$ 3,544. AM rádio bylo možností 110 $.[2]

Model z roku 1956 byl nejlépe známý svými dlouhými, zužujícími se ocasními ploutvemi, často zvýrazněnými dvoutónovým exteriérem. Interiér nabízel lavicové sezení, do kterého se mohlo vešet šest cestujících. Fireflite měl zrychlení z 0 na 60 km / h (97 km / h) 11 sekund a maximální rychlost 175 km / h.

Odbyt

Odvážný design Fireflite zvýšil prodej DeSoto. V roce 1955 se společnost DeSotos dobře prodávala s více než 114 765 vyrobenými příklady, čímž se rok 1955 stal nejlepším rokem pro společnost od roku 1946. V roce 1956 se společnost DeSoto umístila na jedenáctém místě v americké produkci s roční produkcí 110 418 automobilů. Úspěch byl však krátkodobý a společnost Chrysler Corporation ukončila modely Fireflite na konci modelového roku 1960 a značka DeSoto začala platit v listopadu 1960.

Tempo v Indianapolis 500

V roce 1956 zlatý a bílý Fireflite konvertibilní byl oficiální Pace Car pro 1956 Indianapolis 500. I když nebyly nikdy zveřejněny žádné oficiální údaje o produkci kabrioletů tempometru, výzkum členů Národního klubu DeSoto jej zúžil na 390-426 vyrobených. Prezident Indianapolis 500 Tony Hulman řekl, že DeSoto byl jednomyslně vybrán traťovým výborem, protože doručil vynikající výkon a měl vynikající jízdní vlastnosti.[3]

Úpravy a specifikace

Fireflite z roku 1956 měl delší zdvih, 3,80 palce, což dalo 330 kubický palec posunutí (5,4 L). Kompresní poměr se zvýšil na 8,5: 1 a výkon se zvýšil na 230 hp (172 kW).[4] V roce 1956 tvořila 27,39% tržeb společnosti DeSoto.[2] Sedadla s elektrickým pohonem činila 70 $, zatímco brzdové brzdy stojí 40 $.[2]

Vzhled Fireflite pro rok 1957 byl přepracován[2] s pomocí Chrysler Corporation hlavní stylista, Virgil Exner. Design byl odvážný a radikální s velkými ocasními ploutvemi, dvojitým oválným výfukem a zadními světly se třemi čočkami. Ocasní ploutve byly nejen estetické, ale pomohly stabilizovat vůz při vysokých rychlostech.

Systém čtyř světlometů byl pro Fireflite a DeSoto Firedome modely v roce 1957.[5] The DeSoto Firesweep polyhead V8s byly zavedeny s vrtáním a zdvihem 3,6875 palce (94 mm) x 3,800 palce (97 mm). za 325 cid. Dvouhlavňový V8 byl dimenzován na 240 hp (179 kW), zatímco čtyřválcová verze produkovala 260 hp (194 kW).

330 cid hemi motor byl nahrazen hemi, který byl 341 cid (5,6 l). Karburátor se dvěma válci produkoval 270 hp (201 kW). zatímco verze se čtyřmi hlavněmi byla dimenzována na 295 koní (220 kW). Oba motory měly poměr 9,25: 1 kompresní poměr.[4]

V roce 1957 byl Fireflite nahrazen Dobrodruh jako prémiový model DeSoto. Fireflites přesto nadále nabízel vysoce kvalitní schůzky v celé řadě stylů těla. Také v roce 1957, a kombi byl přidán do sestavy Fireflite. Záložní světla se stala standardem.[2]

V roce 1958 byl přidán nový motor.[2]

V roce 1959 bylo vozidlo změněno. Elektrické hodiny se staly standardem.[2] Světlo ruční brzdy bylo volitelné.[6]

  • 1955 De Soto Fireflite Sportsman

  • 1956 DeSoto Fireflite Convertible Pace Car

  • 1957 4-dveřový sportovec DeSoto Fireflite

  • 1958 2-dveřový sportovec DeSoto Fireflite

  • 1959 4-dveřový sedan DeSoto Fireflite

  • 1960 DeSoto Fireflite 4-dveřový sedan

Reference

  1. ^ „Rejstřík adresářů: DeSoto / 1955_DeSoto / 1955_DeSoto_Brochure“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2012-05-31.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Flory, Jr., J. „Kelly“ (2008). American Cars, 1946-1959 Každý model každý rok. Vydavatelé McFarland & Company, Inc. ISBN  978-0-7864-3229-5.
  3. ^ DeSoto nastavuje tempo v Indianapolis 500, Life Magazine, 28. května 1956, str. 14.
  4. ^ A b Ultimate American V8 Engine Databook, 1949 - 1974, Peter C. Sessler, MotorBooks International, 1999, str. 147.
  5. ^ Kiplingerovy osobní finance, Leden 1957, str. 21.
  6. ^ "Directory Directory: DeSoto / 1959_DeSoto / 1959_DeSoto_Brochure". Oldcarbrochures.com. Citováno 2012-05-31.