Řada Datsun DB - Datsun DB series - Wikipedia

The Datsun DB série byla představena v roce 1948 jako modernější, s tělem pontonu doplněk k Datsun DA. Bylo založeno na předválečných datsunských vzorech, které byly úzce založeny na Austin Seven. Rozsah s nižšími náklady se stejnou podporou, nazývaný Řada DS, převzal od DA a byl prodán souběžně. Tyto vozy sdílely svůj podvozek se současnými malými kamiony Datsun, kterých se prodávalo ve značně větším počtu.

Datsun DB

Datsun DB byl představen v březnu 1948 jako první poválečné japonské vozidlo s moderním stylem. Po zkušebním období výroby byla sériová výroba zahájena v srpnu 1948.^[1] DB (založený na stejném předválečném podvozku, jaký byl použit na kamionu Datsun 2124 a většině ostatních Datsunů od počátku 30. let) připomínal 1947 Crosley, s některými drobnými rozdíly: přední část byla delší, tvar čelního skla byl obdélníkový, design mřížky byl odlišný. Motorem byl předválečný čtyřválec typu 7 s bočními sedly typu 7 (o výkonu 15 koňských sil) s třístupňovou manuální převodovkou. DB byl ve výrobě až do srpna 1950, kdy byl nahrazen Datsun DB-2.

Datsun DB-2

Datsun DB-2 byl představen v srpnu 1950 a byl přepracován tak, aby vypadal méně jako Crosley z roku 1947; hřbetní ploutev, která stékala po kapotě a přední části, byla odstraněna a nahrazena záhybem a přední část byla téměř úplně plochá. Mřížka se stala jedním kusem (byla změněna v roce 1950), nad mřížkou bylo místo, kde byla připevněna poznávací značka. Mechanika byla přenesena z DB, i když byl motor upgradován na poněkud větší model Type 10 o výkonu 20 PS (15 kW). Třístupňová převodovka zůstala. K dispozici byla také verze kombi s názvem DW-2; byl to první a jediný „dřevnatý“ vůz Nissanu. DB-2 byl ve výrobě až do roku 1951, kdy byl nahrazen čtyřdveřovým Datsun DB-4.

Datsun DB-4

Datsun DB-4
Přehled
Výroba	1951-1953
Karoserie a podvozek
Styl těla	4dveřový sedan 4dveřové kombi 3dveřová dodávka
Rozložení	FR rozložení
Pohonná jednotka
Motor	860 ml Typ 10 SV I4
Přenos	3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	2150 mm (84,6 palce)
Délka	3 850 mm (151,6 palce)
Šířka	1480 mm (58,3 palce)
Výška	1560 mm (61,4 palce)
Pohotovostní hmotnost	890 kg (1996 lb)
Chronologie
Předchůdce	Datsun DB-2
Nástupce	Datsun DB-5

V roce 1951 byl představen čtyřdveřový Datsun DB-4 (označení DB-3 bylo přeskočeno, ale toto označení může nebo nemusí mít nic společného s počtem dveří, protože pozdější DB-5 a DB-6 také mít čtyři dveře). DB-4 byl založen na prodlouženém podvozku DB-2, aby poskytl prostor pro novou karoserii. Přední část zůstala stejná, ale vše od zadní brány firewall bylo všechno nové. Čelní sklo nyní mělo na třídě DB-2 místo třídy s přímými hranami zakřivené hrany. Přední část byla změněna; pochromovaná mřížka byla nahrazena lisovanou ocelovou jednotkou, která byla natřena stejnou barvou jako zbytek vozu; to také představovalo pár směrových světel. Nad mřížkou byl široký červený a chromovaný odznak se jménem Datsun uprostřed; nad tím byl kulatý odznak. Motor a převodovka byly přeneseny z DB-2. Stejně jako DB-2 byla k dispozici verze kombi (nazývaná DW-4), ale tato neměla dřevěné panely. K dispozici byla také třídveřová dodávka zvaná DV-4 (s nebo bez bočních oken). DB-4 byl ve výrobě až do ledna 1953, kdy byl nahrazen Datsun DB-5.

Datsun DB-5

Datsun DB-5 byl představen v únoru 1953. Tělo DB-5 zůstalo stejné, kromě příjmu přidaného (se dvěma chromovanými vodorovnými pruhy) mezi světlomety. Motor byl modernizovanou verzí nového čtyřválce s bočním ventilem Datsun D10 o objemu 860 cm3, který nyní poskytoval výkon 25 koní. DB-5 byl v lednu 1954 mírně přepracován; byly změněny boční ukazatele a nyní mělo větší, ovíjející se zadní okno se skleněnou odlitkem ve třech kusech.^[1] Lehká dodávka DV-5 (užitkové vozidlo s bočními okny) získala v roce 1954 stejné aktualizace, jako tomu bylo u modelu DB-5, přičemž rozložení bočních oken se změnilo, spíše než aby se dostalo nové zadní čelní sklo.^[2] Na původním designu byla dvě stejně rozmístěná zadní boční okna, zatímco na modelu facelift bylo C-sloupek migroval dozadu, aby nebránil ve výhledu ze (sklopného) zadního sedadla. DB-5 byl vyráběn až do června 1954, kdy byl nahrazen Datsun DB-6.

Datsun DB-6

Datsun DB-6 byl představen v červenci 1954 jako finální model ze série DB. Tělo DB-6 bylo přeneseno z DB-5, stejně jako motor D10. Jedinou změnou oproti DB-6 byla čtyřstupňová manuální převodovka. Neexistovala žádná přímá náhrada za řadu DB; Společnost Nissan uvedla na trh značku Nissan Austin A40 Somerset a A50 Cambridge jako jejich luxusní vozy do roku 1960, kdy Nissan Cedric byl vydán.

Reference

• 1948 Datsun DB
• 1950 Datsun DB-2
• 1951 Datsun DB-4
• 1953 Datsun DB-5
• 1954 Datsun DB-6