Řada Datsun DS - Datsun DS series

Řada Datsun DS
Přehled
Výrobce
Také zvanýDatsun Thrift (DS-2 / DS-4 / DS-5)
Datsun Convar (DS-6)
Výroba1950-1954
Karoserie a podvozek
RozloženíFR rozložení
PříbuznýŘada Datsun DB
Chronologie
PředchůdceDatsun DA
NástupceDatsun 110

The Datsun DS série byla představena v roce 1950 jako náhrada za Datsun DA. Využíval podvozek nákladního vozu Datsun, který sám vycházel z předválečných návrhů Datsun úzce vycházejících z Austin Seven. Luxusní řada se stejnými základnami pro nákladní vozy, nazývaná Řada DB, byl prodán souběžně.[1] S omezenými vlastními výrobními zdroji společnosti Datsun postavili podvozek a outsourcovali výrobu nástaveb: řídší řada „Thrift“ (DS) obdržela nástavby postavené Výroba Suminoe [ja ], zatímco modely Deluxe s tělem pontonu dodávala dceřiná společnost Ryowa Body společnosti Central Japan Heavy-Industries (tato společnost se později stala Shin-Mitsubishi Heavy Industries ).[1]

Datsun DS

Datsun DS
Přehled
Výroba1950
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveřový sedan
PříbuznýVyzvednutí Datsun 4146
Hnací ústrojí
Motor722 ml Typ 7 SV I4
Přenos3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor2,005 mm (78,9 palce)
Délka3185 mm (125,4 palce)
Šířka1380 mm (54,3 palce)

Datsun DS (Datsun DS-1) byl představen koncem roku 1949 nebo 1950 jako náhrada za Datsun DA. Byl to v zásadě DA, ale s pohodlnější karoserií a chromovanou mřížkou podobnou té u nákladního vozu Datsun 17T, kromě toho, že středový pás byl namalován namalován. Byl použit stejný motor s výkonem 15 PS (11 kW). DS byl ve výrobě až do srpna 1950, poté byl nahrazen Datsun DS-2.

Datsun DS-2

Datsun DS-2
1952 Datsun DS-2 Thrift.jpg
Přehled
Výroba1950-1952
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveřový sedan
PříbuznýDatsun DB-2
Vyzvednutí Datsun 5147
Hnací ústrojí
Motor860 ml Typ 10 SV I4
Přenos3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor2,005 mm (78,9 palce)
Délka3500 mm (137,8 palce)
Šířka1400 mm (55,1 palce)
Výška1550 mm (61,0 palce)
Pohotovostní hmotnost770 kg (1698 lb)

Datsun DS-2 byl vydán v srpnu 1950 a byl kompletně přepracován moderním stylem (přední část připomínala zmenšený džíp Willys). DS-2 byl založen na nákladním voze Datsun 5147 a hnacím ústrojím byl stejný nový motor o objemu 860 cm3, jaký byl použit v modelu DB-2. Modely DS-2 a novější DS byly prodávány jako levnější (a základní) alternativa k upscale DB. DS-2 byl v Japonsku známý jako „Square Dandy“ díky svému hranatému a hranatému Jeeplike stylu; DS-2 byl v srpnu 1951 nahrazen Datsun DS-4, ačkoli alespoň jeden zbývající DS-2 je označován jako „1952“.

Datsun DS-4

Datsun DS-4
Přehled
Výroba1951-1953
Karoserie a podvozek
Styl těla4dveřový sedan
Hnací ústrojí
Motor860 ml Typ 10 SV I4
Přenos3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor2150 mm (84,6 palce)
Délka3750 mm (147,6 palce)
Šířka1458 mm (57,4 palce)
Výška1535 mm (60,4 palce)
Pohotovostní hmotnost930 kg (2050 lb)

Datsun DS-4 (označení DS-3 bylo přeskočeno) byl propuštěn v srpnu 1951 a byl prvním čtyřdveřovým vozem (spolu s DB-4), který měl název Datsun. Styl byl noční můrou (vypadalo to jako pět různých aut dohromady). Hnací ústrojí se přenášelo z DS-2, ačkoli podvozek byl prodloužen, aby umožňoval větší prostor pro cestující.[2] Přední dveře byly zavěšeny dozadu, zatímco zadní dveře byly zavěšeny dopředu. Předek byl podobný modelu DS-2, ale s jinou mřížkou; přední část kapoty vyhláskovala jednotlivě chromovaná písmena „DATSUN“. DS-4 byl ve výrobě až do začátku roku 1953, kdy byl nahrazen Datsun DS-5.

Datsun DS-5

Datsun DS-5
Přehled
Výroba1953-1954
Karoserie a podvozek
Styl těla4dveřový sedan
Hnací ústrojí
Motor860 ml Typ 10 SV I4
Přenos3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor2150 mm (84,6 palce)
Délka3 815 mm (150,2 palce)
Šířka1458 mm (57,4 palce)
Výška1545 mm (60,8 palce)
Pohotovostní hmotnost930 kg (2050 lb)

Datsun DS-5 vstoupil do výroby v únoru 1953 a byl do značné míry stejný jako DS-4, s novým designem masky chladiče as modernizovaným motorem na výkon 25 PS (18 kW). DS-5 byl ve výrobě až do poloviny roku 1954, kdy byl nahrazen zcela přepracovaným Datsun DS-6.

Datsun DS-6

Datsun DS-6 Convar
Přehled
VýrobaČerven 1954 - listopad 1954[3]
Karoserie a podvozek
Styl těla4dveřový sedan
Hnací ústrojí
Motor860 ml D-10 SV I4
Přenos3stupňová manuální

Datsun DS-6 Convar (a portmanteau „Convenient Car“) byla vydána v červenci 1954 a byla modernější než DS-4 a DS-5. DS-6 byl založen na DS-5 a používal jeho hnací ústrojí.[4] Přední část byla jedinečná díky plochému panelu (s jednotlivými písmeny „DATSUN“) mezi otvorem kapoty a mřížkou, která měla oválný tvar a vodorovně ji dělila lišta nárazníku. Víko kufru se spíše zvedlo, než aby se sklopilo, zatímco přední část řady DS sebevražedné dveře byly nahrazeny konvenčně zavěšenými jednotkami.

Spěchal ve vývoji, DS-6 byl ve výrobě pouze do konce roku, kdy byl nahrazen zcela novým Datsun 110 který se začal prodávat v lednu 1955.[4][5] Kromě neobvyklého vzhledu byl Convar také dost těžký. Vůz byl před zahájením prodeje podroben velmi malému testování: karoserie byla slabá, zejména vzadu, zatímco závěsy litých dveří selhaly vysokou rychlostí, což vedlo k mnoha stížnostem zákazníků.[5] Společnost Nissan, již spolu s vývojem zcela nového modelu 110, neměla prostředky na řešení problémů Convaru a nakonec bylo vyrobeno jen asi 500 automobilů.[5]

Reference

  1. ^ A b Hara, Sadaichi (01.10.2018), ダ ッ ト サ ン 車 の 開 発 史 日 産 自動 車 の エ ン ジ ニ ア が 語 る 1939-1969 [Historie vývoje automobilu Datsun: Inženýři společnosti Nissan Motor hovoří o letech 1939–1969] (v japonštině), Grand Prix Publishing, str. vi, ISBN  978-4876873593
  2. ^ „昭和 20 年代 の ダ ッ ト サ ン デ ラ ッ ク ス セ ダ ン DB と ス リ フ ト DS“ [Showa '20s Datsun Deluxe Sedan DB and Thrift DS]. Off 車 カ タ ロ グ 棚 か ら [z police katalogu automobilů] (v japonštině). Archivovány od originál dne 01.06.2016.
  3. ^ Hara, str. 132
  4. ^ A b Bent, Alan. „1954 Datsun DS-6 Convar“. Early Datsun. Archivovány od originál dne 2016-03-16.
  5. ^ A b C Hara, str. 37