Daniel Everett (důstojník RAF) - Daniel Everett (RAF officer)

Daniel Everett
Royal Airforce Badge.png
Rodné jménoDaniel Trevor Bulmer Everett
Přezdívky)Danny
narozený(1920-10-15)15. října 1920
Epsom, Surrey
Zemřel7. března 1945(1945-03-07) (ve věku 24)
Hemmingstedt, Německo
Místo pohřbu
Válečný hřbitov v Hamburku, Německo
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské letectvo
Roky služby1941–45
HodnostVůdce letky
Číslo služby155223
JednotkaNo. 158 Squadron RAF
No. 35 Squadron RAF
Bitvy / válkyDruhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Cross a 2 pruhy.

Vůdce letky Daniel Trevor Bulmer „Danny“ Everett, DFC a 2 bary (15. října 1920 - 7. března 1945), byl vedoucí královské letectvo Bomber Command a Pathfinder Force pilot a vedoucí bombardování, vyznamenán třikrát za statečnost, než byl zabit v akci.

Časný život

Everett byl synem Ellen Ady a Harolda Bulmera Everetta, autorizovaného účetního znalce Epsom, Surrey.[1] Byl nejmladším z 9 dětí (6 dívek a 3 chlapci). Bydleli na 30 Woodcote Park Road ve městě Epsom, Surrey.

Byl vzdělaný v Kingswood House přípravná škola v Epsomu a později v City of London Freemen's School v Ashtead Parku v Surrey. Byl považován za uznávaného všestranného sportovce.

Před nástupem do RAF pracoval v Londýně u svého strýce Toma Mcnabba.

Služba Royal Air Force

Everett narukoval do Royal Air Force Volunteer Reserve kolem května 1940, pravděpodobně v RAF Uxbridge a bylo mu přiděleno servisní číslo 1263497. Vycvičil se na létání v hodnosti seržanta a v červenci 1942 byl umístěn na RAF Bicester, letící jako pilot s číslem 13 Operační výcviková jednotka který cvičil posádku bombardéru s lehkým dnem Bristol Blenheims.[2]Jeho dalším zveřejněním bylo číslo 1652 Těžká konverzní jednotka, na RAF Marston Moor.[1]

Poté, co byl vyslán na No. 158 Squadron RAF na RAF Lissett dne 28. února 1943 létat Handley Page Halifax bombardérů letěl několik operací jako druhý pilot v březnu a dubnu 1943. Dne 4. září 1943 byl odvelen k výcvikovému letu č. 1502 Beam Approach RAF Driffield, kde operativně testoval nedávno vyvinuté zařízení určené ke zlepšení přesnosti bombardování nových posádek v jeho dalších šesti operacích do dubna a května 1943. Everett byl uveden do provozu pilotní důstojník dne 29. května 1943 a před připojením vydal servisní číslo 155223 No. 35 Squadron RAF, Pathfinder Force na RAF Graveley.[3]

Pathfinder Force

Podáváme s No. 35 Squadron RAF z RAF Pathfinder Force Everettovi byla doporučena medaile a poté povýšena na létající důstojník dne 29. listopadu 1943.[4]

Everett byl oceněn Distinguished Flying Cross oznámeno v London Gazette dne 21. ledna 1944. Žádná citace nebyla zveřejněna, ale původní doporučení ze dne 29. října 1943 znělo: -

Handley Page Halifax bombardér

Pilotní důstojník Everett byl kapitánem letadla, které mělo podrobně zaútočit na Kassel v noci ze dne 22. na 23. října 1943. Na cestě k cíli bylo obzvlášť špatné počasí a některé jeho slepé létající přístroje byly kvůli námraze špatně funkční. Tento důstojník pokračoval navzdory tomuto handicapu, když si plně uvědomil důležitost tohoto zvláštního úkolu a na cíl provedl nejúspěšnější útok, což dokazuje vynikající fotografie. Během 33 nočních bombových útoků, kterých se účastnil, si pilotní důstojník Everett trvale udržoval extrémně vysokou úroveň houževnatosti a spolehlivosti a má se za to, že jemné výsledky, kterých při tomto útoku dosáhl, si plně zaslouží okamžité (pozměněno na jiné AOC) ocenění Distinguished Flying Cross.[5]

Po dokončení jeho Pathfinder Force prohlídka 45 operací, ze kterých byl Everett vyslán No. 35 Squadron RAF do Pathfinder Force Navigační tréninková jednotka na několik měsíců „odpočívá“.

Lancaster, který se vrátil bez zadní věže.

Požádal o návrat k operačnímu létání a vrátil se No. 35 Squadron RAF dne 22. srpna 1944.[1]

Everett byl oceněn advokátem Distinguished Flying Cross jako herectví poručík letu zveřejněno v London Gazette dne 16. ledna 1945. Žádná citace podrobná, ale původní doporučení ze dne 21. října 1944 znělo: -

Tento důstojník, který je nyní na svém druhém operačním turné, je brilantním kapitánem letadel a má největší odhodlání v oblasti operací a maximální důkladnost ve všech záležitostech letectví. Od vyznamenání DFC se účastnil mnoha útoků proti nepříteli na široce oddělené cíle, jako jsou Berlín, Norimberk, útoky na Porúří a armádu v Normandii. Ať už je cíl a úkol jakýkoli, může se spolehnout, že bude značit a bombardovat s nejvyšší spolehlivostí. Letový poručík Everett nadále projevuje nejostřejší přání operovat proti nepříteli při všech možných příležitostech a jeho nadšení a efektivita jsou příkladem celé letce. Jako uznání vynikajících služebních výsledků tohoto důstojníka je doporučen k okamžitému udělení Baru Distinguished Flying Cross.[6]

Avro Lancaster bombardér

Dne 14. Ledna 1945 pilotoval Avro Lancaster sériové číslo "PB684", letka kóduje TL-B z RAF Graveley na Merseburg – Leuna. Přes cílovou oblast byl jeho letoun zasažen bombou svrženou přátelským letadlem, zadní věž byla rozbita a později se odtrhla a vzala s sebou tělo zadního střelce létající důstojník Raymond Salvoni, DFC, o kterém se věřilo, že byl zabit dopadem bomby.[7] Everett přinesl letadlo bezpečně domů.[8]

Dne 18. února 1945 byl Everett doporučen pro udělení a Distinguished Service Order, který byl později změněn na druhý Bar do Distinguished Flying Cross.

Jedné noci v únoru 1945 byl velitel letky Everett pilotem a kapitánem letadla podrobně zaútočujícího na Goch. Při svém prvním přejetí cíle byl jeho letoun těžce zasažen. Hlavní letadlo na pravoboku bylo značně poškozeno a vnitřní motor na pravoboku začal hořet. Na okamžik se letadlo vymklo kontrole. Vůdce eskadry Everett se rychle vyrovnal a praporem vrtule hořícího motoru. Plameny byly poté uhaseny. I když nebyl schopen posoudit celý rozsah utrpěných škod, velitel letky Everett pokračoval v několika dalších bombardovacích přejezdech na cíl, který opustil až poté, co byl spokojen s úspěchem operace. Poté bezpečně odletěl z těžce poškozeného letadla na základnu. Tento důstojník projevoval po celou dobu vysokou úroveň dovedností, odvahy a odhodlání. “

Jeho cena byla zveřejněna v London Gazette dne 27. března 1945.[9]

Distinguished Flying Cross s barem

Everett byl povýšen plný poručík letu a jmenovaný herectví velitel letky dne 25. února 1945.[10]Celkový počet operací, které absolvoval, byl ohromující: zaznamenávají se různé součty od 99 do 120.[11]

Zabit v akci

Everett dostal rozkaz odpočinout si od operací, ale dál hledal příležitosti k letu a dne 7. března 1945 shromáždil „pomocnou posádku“ vyšších letců jako náhradní Avro Lancaster letadla, sériového čísla „ME361“, vést 256 Halifaxů a 25 Lancasterů skupin č. 4, 6 a 8 k útoku na Deutsche Erdöl-Aktiengesellschaft ropná rafinerie v Hemmingstedt, blízko Heide.[12] Everett vzlétl v 18:53 hodin z RAF Graveley jako mistr bombardér. Jeho letadlo bylo sestřeleno přibližně ve 22:00 v cílové oblasti zjevně zasažené flakem.[13] Žádost o sestřelení Lancasteru podala společnost Luftwaffe 3, Flak-Division.[14] Everett a celá jeho osmičlenná posádka byli zabiti, byli Němci pohřbeni v Hemmingstedt ale později se přestěhoval do Komise pro válečné hroby společenství válečný hřbitov v Hamburg.[15][Citace je zapotřebí ]

Vyznamenání a ocenění

(v sestupném pořadí)

1) Distinguished Flying Cross dne 21. ledna 1944.[5]
2) Bar na Distinguished Flying Cross dne 16. ledna 1945.[6]
3) Druhá lišta do Distinguished Flying Cross dne 27. března 1945.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Pamětní kniha z 2. světové války - dodatek“.
  2. ^ „Tudor Frank Joseph IWM interview (17733)“. Císařská válečná muzea.
  3. ^ „Č. 36178“. London Gazette. 17. září 1943. str. 4180–4181.
  4. ^ „Č. 36307“. London Gazette. 28. prosince 1943. str. 5660–5661.
  5. ^ A b „Č. 36341“. London Gazette. 18. ledna 1944. str. 428–429.
  6. ^ A b „Č. 36894“. London Gazette. 12. ledna 1945. str. 413–414.
  7. ^ Studovna Manchester. „CWGC - údaje o nehodě“.
  8. ^ Musgrove (1992), s. 168
  9. ^ A b „Č. 37001“. London Gazette. 23. března 1945. str. 1653–1654.
  10. ^ „Č. 37042“. London Gazette. 20. dubna 1945. s. 2098–2099.
  11. ^ Bowyer (1979), str.30
  12. ^ Musgrove, s. 169
  13. ^ Chorley (1998), s. 116
  14. ^ Rámec US NARA Microfilm RG 242.4.2 132351
  15. ^ Studovna Manchester. „CWGC - údaje o nehodě“.

Bibliografie

  • Chorley, William R. (1998). Ztráty velení bombardérů RAF. Svazek 6. Midlandské hrabství. ISBN  0-904597-92-X.
  • Mason, Francis K. (1989). Avro Lancaster. Air Britain. ISBN  978-0946627301.
  • Bowyer, Chaz (1979). Vyhledávače cest ve válce. Ian Allan. ISBN  0711007578.
  • Musgrove, Gordon (1992). Pathfinder Force: A History of 8 Group. Crecy. ISBN  978-0-947554-23-1.
  • Bowyer, Chaz (2001). Bomber Barons. Pero a meč. ISBN  085052802X.