Daniel Chipman Linsley - Daniel Chipman Linsley

Daniel Chipman Linsley
Daniel Chipman Linsley (americký inženýr) 2.jpg
4. místo Starosta města Burlington
V kanceláři
3. dubna 1870 - 6. října 1870
PředcházetPhineas D. Ballou
UspělTorrey E. Wales
Osobní údaje
narozený(1827-04-17)17.dubna 1827
Middlebury, Vermont, USA
Zemřel7. října 1889(1889-10-07) (ve věku 62)
New York City, New York, USA
OdpočívadloHřbitov Lakeview, Burlington, Vermont
Politická stranaDemokratický
Manžel (y)
Martha Hatch
​
​
(m. 1858; jeho smrt1889)​
Děti2
RodičeCharles Linsley
Sarah Chipman Linsley
PříbuzníJoel H. Linsley (strýc)
Daniel Chipman (dědeček)
Joseph D. Hatch (nevlastní otec)
VzděláváníMiddlebury College
Norwich University
obsazeníInženýr

Daniel Chipman Linsley (běžně označované jako D. C. Linsley) (17 dubna 1827 - 7. října 1889) byl inženýr, obchodník, autor a politický činitel z Vermontu. Byl nejpozoruhodnější pro svou železniční práci, která zahrnovala funkci hlavního inženýra Centrální Vermontská železnice a asistent hlavního inženýra Severní Pacifik železnice. Linsley byl také aktivní v politice a vládě ve svém rodném městě Burlington, Vermont a krátce sloužil jako Burlingtonův starosta v roce 1870.

Život

Časný život

Daniel C. Linsley se narodil v roce Middlebury, Vermont dne 17. dubna 1827 do Charles Linsley a Sarah Chipman.[1] Byl pojmenován po otci své matky, Daniel Chipman.[1] Linsley byl vzděláván na Middlebury Academy a navštěvoval Middlebury College a Norwich University od roku 1844 do roku 1847.[1][2] Na konci vysokoškolského studia Norwich udělil Linsleymu osvědčení o odborné způsobilosti ve stavebnictví.[1]

Linsley stal se aktivní v politice jako Demokrat.[3] V roce 1846 byl delegátem na stranickou státní konvenci a byl vybrán, aby zaznamenal jednání jako jeden ze dvou tajemníků konventu.[3]

Začátek kariéry

Poté, co získal kvalifikaci jako inženýr, se Linsley připojil k Rutland a Burlington železnice jako pomocný inženýr a zůstal u B a R až do roku 1852.[1] Od roku 1852 do roku 1855 byl Linsley inženýrem a dodavatelem staveb v Kankakee rozdělení Illinois centrální železnice.[1] Od roku 1855 do roku 1856 pobýval v Middlebury, kde pracoval Morgan Horses: Prémiový esej, který byl publikován v roce 1857.[1] Linsleyova práce vysledovala původ a historii plemene Morgan Horse Justin Morgan je vlastníkem otce nadace Postava na konci 1700 až do konce 1850[1] a nadále je považována za klíčovou práci o historii plemene.[4] Od roku 1856 do roku 1859 byl Linsley vydavatelem časopisu Vermont Stock Journal, měsíčník poskytující informace o chovu a chovu hospodářských zvířat.[1] Publikaci později přesunul do New York City a publikoval jej do roku 1864 jako Americký akciový deník.[1]

V šedesátých letech 19. století pokračoval Linsley v železniční kariéře.[1] Byl hlavním inženýrem pro Vermont a Kanada železnice, a dohlížel na stavbu kolejí z Champlainské jezero doky v Burlingtonu do železniční stanice v Essex Junction.[1] Tato práce zahrnovala dokončení Burlingtonský tunel pod Burlingtonovou severní třídou, projekt, který byl pozoruhodný, protože vyžadoval vývoj a implementaci nových technik pro stavbu ve volném písku.[1] Současné zprávy o stavbě tunelu naznačují, že stres spojený s prací způsobil, že Linsleyovy vlasy předčasně zbělely.[4] Mezi další projekty Linsley ve Vermontu patřily stanice pro cestující v Burlingtonu a St. Albans, stejně jako prodloužení linie Vermont ze St. Albans do Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec.[1]

Linsley byl hlavním inženýrem centrálního Vermontu od roku 1860 do roku 1862 a Montreal a Vermont Junction Railroad od roku 1862 do roku 1865.[1] V letech 1865 až 1866 byl hlavním inženýrem divize ve Vermontu Železnice v Portlandu a Ogdensburgu, a byl hlavní inženýr na Libanon Springs železnice (severní části státu New York) od roku 1866 do roku 1869.[1]

Kariéra v Burlingtonu

Během americká občanská válka, Linsley podporoval svaz a podílel se na činnostech včetně náboru jednotek, při kterých přispíval na peněžní bonusy vyplácené nově zařazeným vojákům.[5] Mezi další podniky Linsleyho patřila farma, na které pěstoval jablka[6] a chovaná zvířata včetně krav,[7] klusající koně[8] a prasata.[9] Kromě toho provozoval smluvní podnikání, D. C. Linsley & Company, která se ujala projektů včetně poskytování plynové osvětlení pro město Windsor, Vermont.[10]

Demokrat v době, kdy Republikáni dominoval ve vermontské politice, v roce 1864 byl Linsley neúspěšným kandidátem strany na člena Sněmovna zástupců ve Vermontu z Burlingtonu.[11][12] V roce 1865 Linsley a jeho bratr George uzavřeli partnerství na stavbu dřevařské továrny v Burlingtonu, kterou provozovali jako Linsley's Mills.[1] Podnik byl později provozován novými partnery jako S. S. Churchill & Co.[1] Linsley byl demokratickým kandidátem na guvernér v roce 1865, a byl poražený republikánem Abraham B.Gardner.[13][14] V roce 1866 byl Linsley opět demokratickým kandidátem na guvernéra poručíka a byl znovu poražen Gardnerem.[15][16]

Linsley byl aktivní v místní politice a vládě Burlingtonu navzdory své stranické příslušnosti.[4][17] V letech 1868 až 1869 působil jako městský inženýr a v letech 1869 až 1870 člen školní rady.[1] V roce 1870 sloužil Linsley jako Burlingtonův starosta.[1] Rezignoval 6. října 1870 a bývalý starosta Torrey E. Wales sloužil jako úřadující starosta, dokud Linsleymu funkční období nevypršelo v dubnu 1871.[18] Od roku 1873 do roku 1875 byl Linsley Burlingtonovým dozorcem ulic.[1]

Pozdější kariéra

Od roku 1870 do roku 1873 byl Linsley asistentem hlavního inženýra Severní Pacifik železnice.[1] V této pozici dohlížel na stavbu linek Minnesota a Dakota Territory.[17] V roce 1874 byl Linsley jedním z organizátorů a propagátorů Burlington a Lamoille Valley Railroad a v letech 1874 až 1875 byl jejím prezidentem a v letech 1875 až 1876 hlavním inženýrem.[1] Působil jako generální ředitel železnice od roku 1877 do roku 1881 a znovu byl jejím prezidentem od roku 1881 do roku 1888.[1]

Linsley dohlížel na stavbu Atlantická železnice v Kanadě mezi Ottawa a Lacolle, Kanada od roku 1881 do roku 1888.[1] Od roku 1886 do roku 1888 působil jako prezident železnice.[1] V roce 1886 se Linsley přestěhoval do New Yorku, kde propagoval New York a Boston Rapid Transit Company, podnik, který navrhoval vybudovat přímou železniční trať mezi New Yorkem a Boston, Massachusetts.[1] Linsley byl hlavním inženýrem společnosti a provedl počáteční průzkumy k určení trasy.[1] Práce v době Linsleyovy smrti stále probíhaly, ale podnik se ukázal jako neúspěšný a společnost zanikla.[19] Kromě propagace železniční trati z Bostonu do New Yorku v době své smrti pracoval Linsley také na plánech vyvýšená železnice v New Yorku.[17]

Smrt

Linsley zemřel v New Yorku dne 7. října 1889.[1] Jeho pohřeb se konal v Biskupská katedrála sv. Pavla v Burlingtonu.[17] Byl pohřben na Hřbitov Lakeview v Burlingtonu.[20] Kromě toho je jeho jméno uvedeno na pomníku Charlese Linsleyho a Sarah Chipman Linsleyové na hřbitově v Middlebury.[21]

Rodina

V roce 1858 se Linsley oženil s Martou „Pattie“ Hatch z Burlingtonu;[1][4] její otec, Joseph D. Hatch, sloužil jako starosta Burlingtonu od roku 1876 do roku 1883.[17] D. C. a Martha Linsley byli rodiče dvou dětí, Josepha Hatche Linsleye, lékaře v New Yorku,[17] a Fanny, manželka Williama M. Brophyho.[1]

Mezi Linsleyho příbuzné patřil strýc Joel H. Linsley.[22] Joel Linsley byl prominentním ministrem v USA Sborový kostel a prezident Marietta College.[23]

Díla

  • Linsley, Daniel Chipman (1857). Morgan Horses: Prémiový esej. New York, NY: C. M. Saxton and Company - via Knihy Google.
  • Linsley, Daniel Chipman (1866). Zpráva D. C. Linsleye, inženýra vodních děl v Burlington City. Burlington, VT: R. S. Styles - via Knihy Google.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae National Cyclopaedia of American Biography.
  2. ^ Katalog důstojníků a studentů Middlebury College.
  3. ^ A b „Demokratická státní konvence“.
  4. ^ A b C d "Životopis Daniela Chipmana Linsleyho".
  5. ^ „War Meeting“.
  6. ^ „Chittenden County Fair: Floral Hall“.
  7. ^ „Krajský veletrh: První den; dobytek“.
  8. ^ "Státní veletrh".
  9. ^ „Chittenden County Fair: Swine“.
  10. ^ „Gas in Windsor“.
  11. ^ „Demokratický správní výbor“.
  12. ^ „Hlasování Burlingtonu“.
  13. ^ „Demokratická státní vstupenka“ (1865).
  14. ^ Journal of the House of the State of Vermont.
  15. ^ „Demokratická státní vstupenka“ (1866).
  16. ^ „Zpráva provizního výboru“.
  17. ^ A b C d E F „Čestná smrt. D. C. Linsley“.
  18. ^ „Město Burlington: Board of Aldermen, pondělí 10. října“.
  19. ^ „V té době společnost navrhla rychlé vlaky do New Yorku“.
  20. ^ „Čestný pohřeb. D. C. Linsley“.
  21. ^ "West Cemetery Index".
  22. ^ Náčrt života a charakteru Charlese Linsleye.
  23. ^ „Oznámení o smrti, Joel H. Linsley“.

Zdroje

Knihy

Noviny

Internet

externí odkazy