Motor Daewoo S-TEC - Daewoo S-TEC engine
Motor Daewoo S-TEC | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Daewoo Motors (1991-2002) General Motors (2002-dosud) |
Také zvaný |
|
Výroba | 1991-dosud |
Rozložení | |
Konfigurace | Inline-3, Inline-4 |
Přemístění |
|
Vrtání válce |
|
Zdvih pístu |
|
Blok materiál | Litina |
Hlava materiál | Hliník |
Valvetrain |
|
Kompresní poměr | 9.3:1, 9.5:1, 9.8:1, 10.2:1, 10.5:1 |
Spalování | |
Rychlonabíječka | Jednostupňový jednostupňový Mitsubishi Heavy Industries (verze Daewoo S-TEC III LL5) |
Palivo Systém | Vstřikování paliva |
Typ paliva | |
Olejový systém | Mokrá jímka |
Chladící systém | Chlazený vodou |
Výstup | |
Výstupní výkon | 36–110 kW (49–150 PS; 48–148 k) |
Výstup točivého momentu | 71,5–230 N⋅m (52,7–169,6 lb⋅ft) |
Emise | |
Technologie regulace emisí | EGR |
Chronologie | |
Nástupce | Malý benzínový motor |
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
S-TEC nebo M-TEC je řada motorů s nízkým zdvihovým objemem vyvinutá společností Suzuki a Daewoo Motors pro použití v mikro- a subkompaktních automobilech.
S-TEC
První model byl 0,8 l (796 ml) SOHC řadový motor tři na základě pohonné jednotky Suzuki Alto.
V roce 2002 byla řada rozšířena na 1,0 l (995 ml) a 1,2 l (1150 ml) řadové čtyři motory a aktualizováno pomocí EGR ventil ke snížení emisí. Byl postaven nový závod na výrobu motorů pro aktualizovaný model T4. Verze 1.0 se používá v Chevrolet Matiz a 1,2 v evropském Chevrolet Kalos.
V roce 2004 byly motory 0.8 a 1.0 znovu aktualizovány. Nové sací a výfukové systémy spolu s hliníkem s nízkým třením vačka byli přidáni sledovatelé s válečky, což vedlo k lepšímu ekonomika.
Přemístění | Otvor | Mrtvice | Kompresní poměr | Napájení | Točivý moment |
---|---|---|---|---|---|
0,8 l (796 ml) | 68,5 mm (2,70 palce) | 72 mm (2,83 palce) | 36 kW (49 k; 48 k) při 6000 ot / min | 71,5 N⋅m (52,7 lb⋅ft) při 4000 ot./min | |
1,0 l (995 ml) | 67,5 mm (2,66 palce) | 9.3:1 | 48,5 kW (66 k; 65 k) při 5400 ot./min | 91 N⋅m (67 lb⋅ft) při 4200 ot./min | |
1,2 l (1150 ml) | 78 mm (3,07 palce) | 53 kW (72 PS, 71 k) při 5400 ot./min | 104 N⋅m (77 lb⋅ft) při 4400 ot./min |
Aplikace:
- 1991-2001 Daewoo Tico / Fino
- 1998-dosud Chevrolet / Daewoo Matiz
- Chevrolet / Daewoo Kalos
S-TEC II
Pro rok 2008 byla zkopírována nová verze o objemu 1,2 l (1206 ml) S-TEC II je představen s novým Chevrolet Aveo hatchback; Mezi nové funkce patří 16ventilový řetězový pohon DOHC valvetrain a variabilní geometrie sání. Verze 1.0 L byla představena v roce 2010 Chevrolet Spark. 1,2 l LPG / benzínová verze byla vyvinuta výhradně pro indický trh; volala SMARTECH II a použit v roce 2010 Chevrolet Beat. Verze 1.2 L, která byla představena v roce 2013, je k dispozici ve verzi USA pro USA Chevrolet Spark.
název | Přemístění | Otvor | Mrtvice | Kompresní poměr | Napájení | Točivý moment |
---|---|---|---|---|---|---|
1,0 l (995 ml) | 68,5 mm (2,70 palce) | 67,5 mm (2,66 palce) | 9.8:1 | 50 kW (68 k; 67 k) při 6400 ot./min | 93 N⋅m (69 lb⋅ft) při 4800 ot./min | |
LMU | 1,2 l (1206 ml) | 69,7 mm (2,74 palce) | 79 mm (3,11 palce) | 10.5:1 | 62 kW (84 PS, 83 k) při 6000 ot / min | 114 N⋅m (84 lb⋅ft) při 3800-4400 ot./min |
LMH | 1,2 l | 9.8:1 | 60 kW (82 k; 80 k) při 6400 ot./min | 111 N⋅m (82 lb⋅ft) při 4800 ot./min | ||
1,2 l (1199 ml) |
| |||||
LL0 | 1,2 l (1249 ml) | 70,5 mm (2,78 palce) | 80 mm (3,15 palce) | 10.5:1 | 62,66 kW (85 k; 84 k) při 6400 ot./min | 112,05 N⋅m (82,64 lb⋅ft) při 6400 ot./min |
Aplikace:
- 2008-2011 Chevrolet Aveo
- 2010-současnost Chevrolet Sail
- 2010-současnost Chevrolet Beat / Spark
- 2018-dosud Wuling Formo [1]
S-TEC III
název | Přemístění | Otvor | Mrtvice | Kompresní poměr | Napájení | Točivý moment |
---|---|---|---|---|---|---|
LCU | 1,4 l (1399 ml) | 10.2:1 | 76 kW (103 k; 102 k) při 6000 ot / min | 131 N⋅m (97 lb⋅ft) při 4200 ot./min | ||
L2B | 1,5 l (1485 ml) | 74,7 mm (2,94 palce) | 84,7 mm (3,33 palce) | 10.2:1 | 85 kW (116 k; 114 k) při 6000 ot / min | 144 N⋅m (106 lb⋅ft) při 3800 ot./min |
LJO | 1,5 l (1451 ml) T. | 9.5:1 | 110 kW (150 PS, 148 k) při 5500 ot./min | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) |
Aplikace 1,4 L:
- Chevrolet Sail (druhá generace)
- Chevrolet Sail (třetí generace)
- Chevrolet Spin
- Baojun 630
- 2013–2016 Chevrolet Lacetti /Buick Excelle (první generace)
- 2016 – dosud Buick Excelle (druhá generace)
- Wuling Rongguang
- Wuling Hongguang V (později Rongguang V)
- Wuling Hongguang
- Wuling Hongguang S
- Wuling Hongguang S1 / Confero S / Formo
- Wuling Zhengcheng
- Vítězství Wuling
- Buick Verano (druhá generace, Čína)
- Baojun 310 / 310W
- Baojun 330
- Baojun 610/630
- Baojun 730 / Wuling Cortez CT
- Baojun 510
- Baojun 530 / Wuling Almaz / Chevrolet Captiva / MG Hector
- Chevrolet Lova RV
- 2017 – dosud Chevrolet Cavalier
- 2014 – dosud Chevrolet Cruze Classic (Čína)
- 2014 – dosud Chevrolet Cruze (Čína)
POZNÁMKA: Některý výkon a točivý moment mají u různých modelů malé rozdíly.