DAF 66 - DAF 66 - Wikipedia

DAF 66
Daf31.jpg
DAF 66 Marathon Coupe
Přehled
VýrobceDAF
Výroba1972-1975
ShromážděníBorn, Nizozemsko (DAF Born )
NávrhářGiovanni Michelotti
Karoserie a podvozek
TřídaMalé rodinné auto (C )
Styl těla2-dveře sedan
3-dveře majetek
2-dveře kupé
RozloženíFR rozložení
Pohonná jednotka
Motor1,1 l (1108 ml) OHV rovně-4
1,3 l (1289 ml) OHV rovně-4
PřenosVariomatický
Rozměry
Rozvor2250 mm (88,6 palce)
Délka3 835 mm (151,0 palce)[1]
Šířka1525 mm (60,0 palce)[1]
Výška1448 mm (57,0 palce)[1]
Pohotovostní hmotnost780 kg (1720 lb)
Chronologie
PředchůdceDAF 55
NástupceVolvo 66

The DAF 66 je malé rodinné auto produkoval holandský společnost DAF od září 1972 do roku 1976. Jednalo se o nástupce DAF 55 a sám byl nahrazen přepracovaným Volvo 66. DAF 66 byl posledním čtyřválcovým vozem s názvem DAF.

66 byl k dispozici jako 2-dveřový sedan, 2-dveřové kupé a 3-dveřový kombi. Představovalo to jedinečné Variomatický řemenový pohon plynulý převod.[2] Celkem bylo vyrobeno 146 297 vozidel DAF 66.[3]

Počátky

66 byl vyvinut, aby byl vývojem roku 1967 DAF 55. Redesign byl hlavně kosmetický a představoval následující hlavní změny:

  • Pohonná jednotka
    • 1108 ccm Motory Renault byly přepracovány tak, aby měly nižší emise, u běžných modelů se výkon změnil na 53 koní (40 kW) a u modelu 1100 Marathon na 60 koní (45 kW).
  • Suspenze
    • Zadní odpružení a Variomatic byly zcela přepracovány, přičemž se poučily ze zkušeností společnosti DAF v Formule tři závodění. Variomatic byl mnohem robustnější a nyní obsahuje rozdíl pro plynulejší manévrování při nízké rychlosti. Nepředvídatelné zavěšení zadní nápravy otočné nápravy 44 a 55 bylo změněno na listové odpružení De Dion trubice náprava, což výrazně zlepšilo ovladatelnost a pohodlí.[4]
  • Brzdění
    • Levnější modely nyní obsahovaly bubnové brzdy všude kolem, zatímco vyšší modely si zachovaly nastavení přední kotoučové brzdy 55.
  • Karosérie
    • Celá přední příchytka byla přepracována pomocí mřížky s plnou šířkou, což dodávalo vzhled boxeru. Zadní část měla užší zadní světla.

Chronologie modelu

Model 66 byl uveden na trh jako široká modelová řada zahrnující 2dveřový sedan, 3dveřový kombi a 2dveřový 2+2 kupé. Na úvod si zákazník mohl vybrat z „De Luxe“ (oficiální typové označení 6622 pro sedany, 6632 pro combis s bubnovými brzdami a vinylovými sedadly), „Super Luxe“ (přední disky a sklopná látková sedadla, typ 6623 pro sedany, 6624 pro kupé, 6633 pro kombi) a úrovně výbavy „Marathon“ (extra výkon a širší kola, typ 6625 pro sedany, 6626 pro kupé, 6627 pro kombi).[5]

V roce 1973 nahradil původní Marathon „1300 Marathon“ (typ 6645 pro sedany, 6646 pro kupé, 6647 pro kombi). To představovalo 1289cc 57 koní (43 kW) verze Renault Řada C. řadový motor 4 používaný ve všech 66s. 1300 Marathon se odlišoval od svých menších bratří mlhovými světly namontovanými v mřížce. Interiér byl vybaven středovou konzolou s prostorem pro montáž dalších měřidel a látkovými sportovními sedadly s vysokým opěradlem. Méně točivý moment, ale výkonnější motor Marathon o objemu 1108 cm3 zůstal k dispozici jako volitelná výbava u všech modelů.

V roce 1974 zadaly nizozemské ozbrojené síly společnosti DAF stavbu malého transportéru. Tento vůz, YA 66, byl adaptací normálního sedanu 1108cc 66, přičemž nejviditelnější změnou byla karoserie typu Jeep bez střechy. Technicky to bylo velmi podobné a jako takové mělo malou až žádnou kapacitu terénu. Bylo vyrobeno 1201 vozidel DAF YA 66. Všechny byly vyřazeny z provozu na počátku 90. let a prodány veřejnosti.[5]

DAF v médiích

Verze DAF 66 v bílém sedanu se objevuje v úvodní úvěrové sekvenci britské série 2 ITV detektivní série Van der Valk který byl natočen na místě v Amsterdamu. Van der Valk je v této sekvenci považován za cestujícího a vůz je následně viděn v řadě epizod.

Galerie

  • DAF 66 Sedan

  • 1975 DAF 66 Super Luxe Coupé vpředu

  • 1975 DAF 66 Super Luxe Coupé vzadu

  • 1974 DAF 66 Combi

  • 1975 DAF YA 66 vpředu

  • 1975 DAF YA 66 vzadu

Reference

  1. ^ A b C . Autocar. 143. sv. (nbr 4105). 12. července 1975. str. 44.
  2. ^ UK2.NET. „Britský originální a přední zdroj informací o DAF Variomatics“. Klub vlastníků DAF. Citováno 2012-05-06.
  3. ^ "Daf". catalogusprijs.nl. Archivovány od originál dne 06.04.2012. Citováno 2012-05-06.
  4. ^ „Autotest: DAF 66L: Jednoduše automatický. Ne tak rychlý jako 55, ale stejně příjemný na řízení. Zadní část De Dion výrazně zlepšuje držení vozovky. Spotřeba paliva více než obvykle závisí na technice řízení. Komfortní a docela prostorný.“ Autocar. 138. sv. (nbr 4008). 22. března 1973. s. 34–41.
  5. ^ A b „Daf Club Nederland 2012“. Dafclub-oud.nl. Archivovány od originál dne 2012-03-24. Citováno 2012-05-06.

externí odkazy