DAF 55 - DAF 55

DAF 55
Bílá 1968 DAF 55.jpg
Přehled
VýrobceDAF
Výroba1967–1972[1]
ShromážděníBorn, Nizozemsko (DAF Born )
NávrhářGiovanni Michelotti
Karoserie a podvozek
TřídaMalé rodinné auto (C )
Styl tělaSedan
Kombi
Kupé
RozloženíFR rozložení
Pohonná jednotka
Motor1,1 l (1108 ml) rovně-4
PřenosVariomatický
Rozměry
Rozvor2250 mm (88,6 palce)[1]
Délka3 880 mm (152,8 palce)[1]
Šířka1540 mm (60,6 palce)[1]
Výška1445 mm (56,9 palce)[2]
Pohotovostní hmotnost765 kg (1687 lb)[1]
Chronologie
PředchůdceDAF 44
NástupceDAF 66
DAF 55 kupé

The DAF 55 je malé rodinné auto produkoval holandský společnost DAF od prosince 1967 do září 1972. V té době byl nahrazen DAF 66.[2]

Všech 55 let představovalo jedinečný Variomatický řemenový pohon plynulý převod,[3] bez manuální převodovky k dispozici. Tato vlastnost všech vozů DAF byla v té době pro svou třídu velmi neobvyklá.

55 byl k dispozici jako 2-dveřový sedan, 3-dveřový kombi a 2-dveřové kupé.

Celkem bylo vyrobeno 164 231 vozidel DAF 55.[4]

Počátky

Model 55 byl vyvinut jako výkonnější verze z roku 1966 DAF 44. Redesign byl rozsáhlý a obsahoval následující hlavní změny:

  • Pohonná jednotka
    • Protože 44válcový dvouválcový model DAF motor boxer byl na konci svého vývoje, společnost DAF uzavřela partnerství Renault postavit 50 k (37 kW) verzi svého 1108 ccm chlazený vodou inline 4 Řada C. motor, přezdívaný B110.[5]
  • Suspenze
  • Brzdění
    • Pro větší bezpečnost byl vybaven dvouokruhový brzdový systém. Všechny modely také představovaly přední kotoučové brzdy na rozdíl od bubnových brzd 44.
  • Karosérie
    • Přední panel byl změněn, aby poskytoval prostor a proudění vzduchu k chladiči.

Zbytek vozu se vyznačoval podrobnými změnami obložení, které ho odlišují od menší 44. To vše zvýšilo výkon na maximální rychlost 136 km / h a vytvořilo praktičtější vůz.

Chronologie modelu

Sedan byl zahájen na konci roku 1967,[2] s verzí kupé uvedenou na trh o tři měsíce později, v březnu 1968. Kupé bylo celkově elegantnější než sedan, mělo nižší a mírně se svažující linii střechy, dveře bez sloupků a luxusnější interiér se sklopnými sedadly, koberec místo gumových rohoží sedanu a falešné dřevo na palubní desce. Ačkoli linie střechy ji změnila ze čtyřmístného na a 2+2 „kupé byl velmi úspěšný model; 1 z 8 prodaných vozidel DAF 55 bylo kupé.[6]

V září 1968 byla k dispozici verze kombi. V srpnu 1969 došlo k drobnému faceliftu celé modelové řady a byla k dispozici dodávková verze, v podstatě 55 kombi bez zadního sedadla. Po úspěchu modelu DAF 55 na London-Sydney Marathon byl představen balíček „Marathon“ pro dealery. Víceúrovňový balíček znamenal, že prodejce mohl vybavit optický balíček s koly z lehkých slitin a vnitřními díly, vylepšeným odpružením, díly pro upgrade motoru B110 na 65 k (48 kW) nebo všemi výše uvedenými.

V roce 1971 byla představena tovární verze tohoto balíčku, jednoduše nazvaná 55 Marathon. To nepředstavovalo modernizované zavěšení a mělo motor 638 koní (47 kW) o objemu 1108 cm3, BR110. To zvýšilo maximální rychlost na 145 km / h. 55 Marathon měl širší ocelová kola, vnější pruhy a Posilovač brzd byla přidána pro bezpečnost a pohodlí. Marathon byl k dispozici jako sedan nebo kupé.

V roce 1971 dostalo kupé normální dveře se sloupky, protože dřívější konstrukce bez sloupků se ukázala být netěsná a hlučná při rychlosti.

Motorsport

Továrna DAF se velmi angažovala v motoristickém sportu, aby světu ukázala, že převodovka Variomatic je spolehlivá i sportovní. 55 z nich ulevilo 44 v soutěžním soutěžním programu a mělo různé úspěchy. 55 zvítězilo na Alpské rally v roce 1968 a na konci roku 1968 skončil Rob Slotemaker na 17. ze 100 soutěžících v vyčerpávajícím 16500 km maratonu Londýn - Sydney. Tento pozoruhodný úspěch inspiroval pozdější řadu „Marathon“ nabízenou společností DAF. Variomatic a jeho funkce jako diferenciál s omezeným prokluzem to bylo také oblíbené u mnoha lupičů ve světě rallye. Jan de Rooy, ze slávy pařížského Dakaru, postavil vlastní verzi s pohonem všech kol se střední montáží Ford BDA motor spojený se speciálním Variomaticem a propagoval jej s velkým úspěchem na mezinárodní scéně rallycross divadlo na začátku 70. let.[7]

Reference

  1. ^ A b C d E "55". Modely. Klasický Daf. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2007-04-24.
  2. ^ A b C Msgstr "4 způsoby výběru z druhé ruky". Autocar. 143 (nbr 4105): 44. 12. července 1975.
  3. ^ UK2.NET. „Britský originální a přední zdroj informací o DAF Variomatics“. Klub vlastníků DAF. Citováno 2012-05-06.
  4. ^ "Daf". catalogusprijs.nl. Archivovány od originál dne 06.04.2012. Citováno 2012-05-06.
  5. ^ „Zkouška silničních vozidel: DAF 55 1108 c.c.“. Autocar. 128 nbr 3759: 27–32. 29. února 1968.
  6. ^ „Daf Club Nederland 2012“. Dafclub-oud.nl. Archivovány od originál dne 2012-03-24. Citováno 2012-05-06.
  7. ^ „Welkom in het CMB Fotoboek (Daf's in autosport)“. Rallydaf.nl. Citováno 2012-05-06.

externí odkazy