Železniční terminál letiště Düsseldorf-Unterrath – Düsseldorf - Düsseldorf-Unterrath–Düsseldorf Airport Terminal railway
| Železniční terminál letiště Düsseldorf-Unterrath – Düsseldorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Severní Porýní-Vestfálsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 450.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 2 km (1,2 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 2 (po celou dobu) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční doprava na letišti Düsseldorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železniční terminál letiště Düsseldorf-Unterrath – Düsseldorf je odbočka z Stanice Düsseldorf-Unterrath na Linka Kolín – Duisburg na Terminál letiště Düsseldorf na severu Severní Porýní-Vestfálsko státní kapitál Düsseldorf v Německu.
Železniční trať je plně duplikována s horní elektrifikací. Je také napojen na sever od křižovatky Düsseldorf-Unterrath Karthäuser Weg přes jednokolejnou elektrifikovanou trať.
Dějiny
Dne 27. Října 1975, v rámci přípravy na modernizaci trati mezi Kolínem a Duisburgem pro zavedení S-Bahn services, byla pro osobní dopravu otevřena nová linka z křižovatky Düsseldorf-Derendorf Dp na terminál letiště Düsseldorf. Za tímto účelem byla stávající vlečka duplikována a elektrifikována a rozšířena do budovy Terminálu C.
V době, kdy linka překračovala severně vázanou trať nákladní linky 2670 ve třídě při přístupu ke stanici Düsseldorf-Rath, až do konce 80. let, kdy byl do stanice Unterrath vybudován přístup se separovaným přístupem ke třídě. Dne 27. května 1990 bylo uvedeno do provozu severní přístupové vedení, aby se vlaky z Porúří mohly přibližovat ke konečné stanici přímo z bývalé stanice Kalkum.
Po katastrofální oheň na letišti v roce 1996 a následné krátkodobé uzavření terminálu bylo v polovině trasy otevřeno dočasné nástupiště zvané Terminál odletu z letiště Düsseldorf E. Byl umístěn poblíž dočasného terminálu E zřízeného pouze pro odlety a fungujícího až do otevření letiště Dálniční stanice letiště Düsseldorf dne 26. května 2000.
Operace
S otevřením stanice na hlavní trati z Düsseldorfu do Duisburgu byla spojovací linka ze severu zbytečná. Zpětný chod ve stanici metra byl příliš časově náročný na průchozí vlaky, jako je bývalá linka S-Bahn S 21, která jezdila souběžně s linka S 1.
Kvůli problémům s instalací a přijetím Skytrain zpočátku byla zavedena autobusová doprava. Skytrain je jednokolejný vlak bez řidiče, který zahájil provoz 1. července 2002 a nyní spojuje dálkovou stanici se dvěma mezilehlými zastávkami na parkovací stanici P4 a terminálem A / B se stanicí terminálu C.
Železniční doprava
Trať obsluhuje linka S 11 S-Bahnu Rýn-Ruhr fungující takto: Terminál Düsseldorf Flughafen - Düsseldorf-Unterrath - Düsseldorf-Derendorf – Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Dormagen – Kolín nad Rýnem Hbf – Bergisch Gladbach.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2017. s. 140–41. ISBN 978-3-89494-146-8.
Reference
- „Terminál Düsseldorf Flughafen - Düsseldorf-Unterrath“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 24. září 2011.
- „Abzw Düsseldorf-Derendorf Dp - Abzw Düsseldorf-Unterrath Karthäuser Weg“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 24. září 2011.
- „Abzw Düsseldorf Flughafen - Abzw Düsseldorf-Unterrath Karthäuser Weg“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 24. září 2011.