Crosstown Line (Washington, DC) - Crosstown Line (Washington, D.C.)

H2, H3, H4
Crosstown Line
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA 2019 New Flyer XN40 3268 on Route H4.jpg
Přehled
SystémMetrobus
OperátorWashington Metropolitan Area Transit Authority
GarážBladensburg
LivrejMístní
PostaveníVe službě
Trasa
Národní prostředíSeverovýchod, Severozápad
Obce sloužilyTenleytown, Forest Hills, Clevelandský park, Columbia Heights, Rock Creek Park, Mount Pleasant, Park View (Washington, D.C.), Pevnost, Brookland
Památky sloužilyStanice Brookland – CUA, Lékařské centrum pro záležitosti veteránů (H2, H4), Washingtonské nemocniční centrum (H2, H4), Národní rehabilitační nemocnice (H2, H4), Dětské národní lékařské centrum, Stanice Columbia Heights, Mount Pleasant, Stanice Cleveland Park, Stanice Tenleytown – AU
StartStanice Brookland – CUA
PřesWisconsin Avenue, Porter Street NW (H3, H4), Van Ness Street NW (H2 až Brookland), Veazey Street NW (H2 až Tenleytown), Connecticut Avenue (H2), Columbia Road NW (do Tenleytownu), Irving Street NW (do Brooklandu), Michigan Avenue NW / NE
KonecStanice Tenleytown – AU
Délka48-50 minut
Servis
ÚroveňDenně
Frekvence32 minut (pracovní dny a sobota)
40 minut (neděle)
Funguje4:40 - 1:30 (pondělí až čtvrtek)
4:40 - 2:05 (pátky)
4:50 - 2:05 (sobota)
5:00 - 1:20 (neděle)
PřevodySmarTrip pouze
Jízdní řádCrosstown Line
← H1 {{{system_nav}}}H6  →

The Crosstown Line, určené Směrujte H2, H3 a H4, je denní autobusová trasa provozovaná Washington Metropolitan Area Transit Authority mezi Stanice Brookland – CUA a Stanice Tenleytown – AU z Červená čára z Washingtonské metro. Linka je provozována každých 32 minut ve všední dny a v sobotu a 40 minut v neděli na společné frekvenci 6-10 minut ve špičkách v pracovní dny, 16 minut v pracovní dny v poledne a v sobotu a 20 minut v neděli. Cesta trvá zhruba 48 minut.

Pozadí

Trasy H2, H3 a H4 fungují jako součást Crosstown Line mezi Stanice Brookland – CUA a Stanice Tenleytown – AU. Trasy H2 a H4 jsou v provozu denně, zatímco trasa H3 je v provozu ve špičkách v pracovní dny. Trasy H2 a H4 slouží komplexu nemocnic podél ulice 1st Street, zatímco trasa H3 přeskakuje komplex po podobné cestě k dálnici H4. Po podání se linka rozdělí Stanice Columbia Heights. Route H2 funguje hlavně podél Adams Mill Road, Connecticut Avenue, Van Ness Street a Veazey Street, zatímco trasy H3 a H4 fungují hlavně podél Mount Pleasant Street, Park Road, Porter Street a Wisconsin Avenue. Obě trasy spojují autobusy z Brooklandu a Tenleytownu autobusem, aniž by bylo nutné jet Červená čára.

Trasy H2, H3 a H4 aktuálně fungují mimo divizi Bladensburg.

Dějiny

Trasa H3 v Tenleytown

Trasy H2 a H4 původně fungovaly pod tramvaje podle Společnost s kapitálovou trakcí. Linka byla poté vyrobena do autobusů ve 20. letech 20. století. Trasy H2 a H4 fungovaly mezi Fort Lincoln a Westmoreland Circle spojovací Tenleytown, Forest Hills, Clevelandský park, Mount Pleasant, Columbia Heights, Rock Creek Park, Brookland podél ulice Yuma, Massachusetts Avenue, Wisconsin Avenue, Porter Street NW (H4), Van Ness / Veazey Street NW (H2), Connecticut Avenue (H2), Columbia Road NW, Irving Street NW, Michigan Avenue NW / NE, Franklin Street NE a 14. ulice NE. Většinou poskytuje služby ve vnějším DC bez nutnosti vstupu do centra.[1]

Linka byla později získána společností DC Transit v roce 1956 a později byla odkloněna, aby sloužila komplexům nemocnic ve Washingtonu podél 1st Street. Později se stala trasa Metrobus v roce 1973.[2]

1978 Změny

19. února 1978 po Stanice Brookland – CUA otevřeny, trasy H2 a H4 byly odkloněny z ulice Monroe, aby sloužily nové stanici. To dává obyvatelům přístup k Červená čára na své trase. Během trasy nebyly provedeny žádné změny trasy.

1984 Změny

25. srpna 1984 byly trasy H2 a H4 přesměrovány Tenley Circle sloužit Stanice Tenleytown – AU ve středu své trasy, když se otevřela. Na trase nebyly provedeny žádné změny trasy.[3]

1999 Změny

Trasa H2 v Stanice Tenleytown – AU

18. září 1999 poté Stanice Columbia Heights otevřel řadu změn byly provedeny H2 a H4.

Trasy H2 byly zkráceny a končily v Stanice Van Ness – UDC a trasa H4 byla zkrácena, aby končila v Stanice Tenleytown – AU. Služba pro Westmoreland Circle a podél ulice Yuma byl nahrazen novým cesta N8 která bude fungovat mezi Van Ness a Wesley Heights. Důvodem byla stížnost rezidentů na Yuma Street a Tenleytown přes autobusy H2 a H4 vydávající hlasité zvuky podél ulice Yuma, které způsobují hlukové znečištění a poškozují domy. Nová N8 řeší problém stížnosti na hluk pomocí menších a tišších autobusů o délce 30 stop.[4][5]

Trasy H2 a H4 byly také zkráceny Fort Lincoln na Stanice Brookland – CUA s částí mezi dvěma body byla nahrazena novou trasou H6, která funguje na dřívější trase H2 a H4.

Byla zavedena nová trasa H3, která bude fungovat podél trasy H4 během špičky v pracovní dny mezi stanicemi Brookland a Tenleytown po směrování trasy H2 v Mount Pleasant a směrování trasy H4 podél Porter Street a Wisconsin Avenue plus provoz po Reno Road. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že trasa H3 by nesloužila komplexům nemocnic podél 1. ulice a místo toho by zůstala podél Michigan Avenue.

2000 Změny

25. června 2000 byla trasa H3 přesměrována podél trasy H4 na silnicích Mount Pleasant Street, Park a Klingle namísto provozu podél Adams Mill Road, Irving Street a Harvard Street, kde H2 funguje.[6]

Navrhované změny pro rok 2010

V roce 2010, během rozpočtového roku WMATA FY2011, společnost WMATA navrhla přesměrovat trasu H2 zpět na Stanice Tenleytown – AU ukončování služby Stanice Van Ness – UDC za účelem výměny cesta N8 který je navržen k odstranění z důvodu klesajícího počtu cestujících. Route H2 bude fungovat po ulici Van Ness, Reno Road, Veazey Street a Wisconsin Avenue. Trasa H3 by byla také přesměrována mezi křižovatky Porter Street & Reno Road NW a Wisconsin Avenue & Veazey Street NW přes Porter Street a Wisconsin Avenue který sleduje aktuální trasu H4. Alternativní služby Connecticut Avenue na Van Ness bude k dispozici na trasách L1, L2 a L4.[7]

2010 Změny

19. prosince 2010 byla trasa H2 přesměrována, aby zapnula ulici Van Ness, ulici Reno, ulici Veazey a Wisconsin Avenue sloužit Stanice Tenleytown – AU aby nahradil směrování N8 podél těch ulic, které bylo zkráceno na stanici Tenleytown. Služba Route H3 byla také přesměrována, aby zůstala na Porter Street a odbočila na Wisconsin Avenue a sledovala směrování H4 na stanici Tenleytown. Služba po ulici Reno, kde fungovala H3, a služba pro Stanice Van Ness – UDC byl přerušen. Trasy L1, L2 a L4 převzaly přerušenou část H2 Connecticut Avenue ale na ulici Reno nebyla poskytována žádná alternativní služba.[8] Od roku 2020 nedošlo k žádným zásadním změnám na trasách H2, H3 nebo H4.

Navrhované změny z roku 2013

V září 2013, během rozpočtového roku WMATA FY2014, WMATA navrhla převést trasu H3 na a MetroExtra trasu s omezeným zastavením a prodloužení trasy na Stanice Rhode Island Avenue – Brentwood přes 12. ulici a Rhode Island Avenue. To mělo zajistit přímější spojení mezi stanicí Rhode Island Ave, komplexem nemocničních center a Columbia Heights a zajistit rychlejší jízdu napříč městem omezením počtu zastávek. Aktuální směrování H3 mezi Brooklandem a Tenleytownem, frekvence služebního dne v týdnu a rozsah služby zůstanou nedotčeny. Trasa H3 bude sloužit následujícím zastávkám:[9]

Stávající místní zastávky budou i nadále zajišťovány na trasách H2 a H4.

Incidenty

  • 21. července 2014 se řidič H4 a 65letý cestující muž dostali do hádky poblíž stanice Tenleytown poté, co cestující odmítl zaplatit jízdné. Muž udeřil řidiče do obličeje, zatímco držel čepel v pěst. Řidič byl poslán do nemocnice poté, co utrpěl tržnou ránu na obličeji. Muž byl zadržen Metropolitní policejní oddělení a později zatčen Metro Transit Police. Muž byl obviněn z útoku smrtící zbraní.[10]
  • 22. ledna 2020 narazilo vozidlo XN40 na H4 na půl tuctu vozidel podél Porter Street a Connecticut Avenue v Clevelandský park.[11]

Reference

  1. ^ „TRASITNÍ TRASY WASHINGTON DC“. www.chicagorailfan.com. Citováno 21. června 2020.
  2. ^ "Dějiny". Citováno 21. června 2020.
  3. ^ Lynton, Stephen J. (24. srpna 1984). „Metro plánuje revidovat D.C., Montgomery Bus Routes for Red Line“. Washington Post. Citováno 21. června 2020.
  4. ^ „Zpráva zaměstnanců o návrhu na zvýšení tarifů a parkování o čtyřech svátcích a změny služeb za rok 2008“ (PDF). Citováno 21. června 2020.
  5. ^ „20. září 2004 - komentář - poslední meziměstský autobus: 2. část“. www.thecommondenominator.com. Citováno 7. července 2020.
  6. ^ „Změny služby Metrobus účinné od 25. června 2000 v District of Columbia“. Archivovány od originál 2. února 2001. Citováno 21. června 2020.
  7. ^ „OKRES KOLUMBIE NAVRHOVANÝ AUTOBUSOVÁ ZMĚNA FISKÁLNÍ ROK 2011“ (PDF). Citováno 21. června 2020.
  8. ^ „Změny trasy Metrobus“. WMATA. Archivovány od originál 16. června 2020. Citováno 16. června 2020.
  9. ^ „OKRES KOLUMBIE NAVRŽENÝ AUTOBUSOVOU ZMĚNOU FISKÁLNÍ ROK 2014“ (PDF). Citováno 21. června 2020.
  10. ^ Cohen, Matt. „Řidič Metrobus napaden cestujícím v Tenleytownu“. DCist. Archivovány od originál dne 22. června 2020. Citováno 21. června 2020.
  11. ^ Alim, Teta; Basch, Michelle (22. ledna 2020). „Srážka Metrobus způsobí poškození více zaparkovaných vozidel v Northwest DC“. WTOP. Citováno 30. května 2020.