Courtland Army Airfield - Courtland Army Airfield

Courtland Army Airfield
Courtlandaaf-1949.jpg
Bývalé vojenské letiště Courtland Army, 28. prosince 1949
souhrn
Typ letištěVálečný
MajitelLawrence County Commission
SloužíCourtland, Alabama
Nadmořská výškaAMSL178 metrů
Souřadnice34 ° 39'34 ″ severní šířky 087 ° 20'56 ″ Z / 34,65944 ° N 87,34889 ° W / 34.65944; -87.34889Souřadnice: 34 ° 39'34 ″ severní šířky 087 ° 20'56 ″ Z / 34,65944 ° N 87,34889 ° W / 34.65944; -87.34889
Mapa
Courtland AAF sídlí v Alabama
Courtland AAF
Courtland AAF
Umístění letiště v Alabamě
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
13/314,9941,522Beton
17/354,9941,522Beton

Courtland Army Airfield je bývalý Armáda Spojených států zařízení se nachází dva námořní míle (4 km ) severovýchodně od centrální obchodní čtvrť z Courtland, město v Lawrence County, Alabama, Spojené státy.

Dějiny

vidět Letiště Courtland pro civilní využití zařízení

Po začátku druhé světové války čelily USA náročnému cíli vycvičit více než 75 000 až 100 000 pilotů ročně. Bylo uznáno, že k dosažení tohoto cíle bude třeba vybudovat mnoho nových výcvikových oborů - stovky po celé zemi. Vzhledem k podnebí umožňujícímu celoroční letový výcvik a nízkým přetížením dýchacích cest byla Severní Alabama považována za dobré místo pro jedno z nových výcvikových polí armádního letectva. Po přezkoumání výběrovou komisí pro stránky byl vybrán Courtland pro přijetí tohoto zařízení. Bylo považováno za celkově nejlepší místo ze tří hodnocených v regionu Severní Alabama.

Výběr proběhl a pozemky byly získány v dubnu 1942. Stavba byla vzhledem k nouzovým válečným podmínkám rychlá a do tří měsíců měla být pošta v plném provozu. Přistávací plocha se skládala ze čtyř betonových drah 5000 × 150 (N / S), 5000 × 150 (NE / SW), 5000 × 150 (E / W), 5000 × 150 (NW / SE). Také mnoho pojezdových drah, přistávací pomůcky a prodloužená parkovací zástěra. Pomocná letiště k podpoře výcvikových aktivit na základně byla:

Kromě letiště se uskutečnila výstavba velké podpůrné základny s několika stovkami budov, četnými ulicemi, inženýrskou sítí a kasárnami, různými administrativními budovami, údržbářskými dílnami a hangáry. Staniční zařízení se skládalo z velkého počtu budov založených na standardizovaných plánech a architektonických výkresech, přičemž budovy byly navrženy jako „nejlevnější, dočasný charakter se strukturální stabilitou, která postačuje k uspokojení potřeb služby, kterou má stavba během období uvažovaného válečného použití "probíhalo." Z důvodu úspory kritických materiálů byla většina zařízení postavena ze dřeva, betonu, cihel, sádrokartonu a betonového azbestu. Kov byl používán jen zřídka. Stanice byla navržena tak, aby byla téměř soběstačná, a to nejen v hangárech, ale i v kasárnách, skladech, nemocnicích, zubních klinikách, jídelnách a údržbářských dílnách. Byly zde knihovny, společenské kluby pro důstojníky a poddůstojnické muže a obchody, kde se nakupovaly životní potřeby. Budovy spolu s kompletními vodovodními, kanalizačními, elektrickými a plynovými službami byly postaveny v krátkém rozpětí přibližně 8 měsíců, přičemž letecké pole bylo oficiálně aktivováno v prosinci 1942 Courtland Army Air Field (CAAF). Courtland byl přidělen k jihovýchodnímu výcvikovému středisku velení armádního letectva. Velel jí 446. armádní vojenský letoun základní jednotka.

Courtland AAF byl domovem základní letecké školy, která využívala Vultee BT-13 pro letecké kadety. Pracovníci byli povinni střílet z pistolí nebo karabin za účelem střeleckého výcviku a cvičit plynové cvičení. Chemickými látkami používanými během tréninku byly slzný plyn, hořčičná látka, plynný chlór, zápalná a kouřová munice.

Základní letecká škola byla v srpnu 1944 nahrazena specializovanou čtyřmotorovou leteckou školou. Založení této školy zahrnovalo přesun bombardérů B-24 „Liberator“ a personálu z Chanute Field v Illinois. Během této doby byla kromě čtyřmotorové letecké školy v Courtlandu umístěna také přechodová letka. Role přechodové eskadry zahrnovala převážně rekvalifikaci a / nebo reklasifikaci vracejících se posádek z Evropy (posádky, které splnily požadované mise). Mnoho zaměstnanců pokračovalo do škol B-29 na jiných místech, když byli překlasifikováni.

Vzhledem k tomu, že ke konci války klesaly potřeby výcviku, byla po celé zemi deaktivována cvičná letecká pole. Jednou z nich byla Courtland AAF, která byla deaktivována v červnu 1945. Na konci války bylo ministerstvo války v roce 1946 určeno jako nadměrné a bylo přebytečné. Místo bylo do státu Alabama vráceno Zrušte listinu v roce 1948 a nyní působí jako Letiště Courtland.

Pokud jde o původní konstrukce, většina všeho kromě přistávací dráhy a několik betonových desek se 3 nebo 4 širokými betonovými schody jsou nyní pryč. Hangár letadel s ocelovým rámem, který byl kdysi používán v Courtlandu, stále existuje a stále se používá, ale již se nenachází v areálu Courtlandu. Tato struktura byla rozebrána a přesunuta na Birminghamské městské letiště (nyní Birmingham – Shuttlesworth mezinárodní letiště ) na počátku 50. let.[2][3][4][5]

Viz také

Reference

  1. ^ Letištní formulář FAA 5010 pro 9A4 PDF. Federální letecká správa. S účinností od 25. srpna 2011.
  2. ^ Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
  3. ^ Thole, Lou (1999), Forgotten Fields of America: World War II Bases and Training, Then and Now - sv. 2. Vydavatel: Pictorial Histories Pub, ISBN  1-57510-051-7
  4. ^ Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  5. ^ Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC