Pohon s konstantní rychlostí - Constant speed drive

Pohon s konstantní rychlostí pro Boeing 727 od výrobce Sundstrand Corporation

A pohon s konstantní rychlostí (CSD) je typ přenos který bere vstupní hřídel otáčející se v širokém rozsahu rychlostí, dodávající tuto energii výstupnímu hřídeli, který se otáčí konstantní rychlostí, navzdory měnícímu se vstupu. Obvykle se používají k pohonu mechanismů elektrické generátory, které vyžadují konstantní vstupní rychlost.

Termín se nejčastěji používá hydraulické převody nalezeno na pohony příslušenství z plynová turbína motory, například letadla proudové motory. Na moderních letadlech je CSD často kombinován s generátorem do jedné jednotky známé jako integrovaný generátor pohonu (IDG).

Mechanismus

CSD se používají hlavně na dopravní letadlo a vojenská letadla proudové motory k pohonu střídavý proud (AC) elektrický generátor. Aby bylo možné generovat správné napětí při konstantní střídavé frekvenci, obvykle třífázové 115 V stř. Při 400 Hz, musí alternátor otáčet konstantní specifickou rychlostí (u vzduchem chlazených generátorů obvykle 6 000 ot / min).[1] Jelikož se otáčky převodovky proudového motoru mění od volnoběhu po plný výkon, vytváří se potřeba pohonu s konstantní rychlostí (CSD). CSD využívá výstup s proměnnými otáčkami převodovky pohonu příslušenství a hydromechanicky vytváří konstantní výstupní otáčky.[2][3]

K řízení rychlosti alternátoru byly použity různé systémy. Moderní designy jsou většinou hydrokinetické, ale časné designy často využívaly krvácet vzduch dostupné z motorů. Některé z nich byly většinou mechanicky poháněny vzduchovou turbínou, která zajišťovala nastavení rychlosti noniem. Jiné byly poháněny čistě turbínou.[4]

Integrovaný generátor pohonu

Na letadlech, jako je Airbus A310, Rodina Airbusů A320, Airbus A320neo, Airbus A330,[5] Airbus A330neo, Airbus A340,[6] Boeing 737 příští generace, 747, 757, 767 a 777, používá se integrovaný generátor pohonu (IDG).[7] Tato jednotka je jednoduše CSD a olejem chlazený generátor ve stejném pouzdře.[8] Řešení problémů je zjednodušeno, protože tato jednotka je vyměnitelné elektrická jednotka na motoru.

Výrobci

Collins Aerospace (dříve UTC Aerospace Systems (dříve Hamilton Sundstrand )) je americký výrobce jednotek CSD a IDG.

Alternativy

Generátor s konstantní frekvencí (VSCF) s proměnnou rychlostí lze použít k napájení střídavého proudu pomocí elektroniky převodník odboček.

Viz také

Reference

  1. ^ Carl Tenning. „Návrh systému elektrické energie 777“. Citováno 10. srpna 2015.
  2. ^ „CSD“. Archivovány od originál dne 31. července 2010. Citováno 10. srpna 2015.
  3. ^ „Pohon s konstantní rychlostí - Rolls-Royce Limited“. Citováno 10. srpna 2015.
  4. ^ „Příslušenství - pohony a spouštěče s konstantní rychlostí“. Flight International: 460–461. 16.září 1960.
  5. ^ „A330 Electrical“. Citováno 10. srpna 2015.
  6. ^ „FCOM A340 Electrical“. Citováno 10. srpna 2015.
  7. ^ Pratt & Whitney (Srpen 1988). Letecký motor s plynovou turbínou a jeho provoz. P&W Oper. Instr. 200. United Technologies Corporation. s. 3–45. P&W 182408.
  8. ^ „Systém výroby elektrické energie s pevnou frekvencí a odpovídající postup řízení - Airbus France“. Citováno 10. srpna 2015.