Srovnání hybridů Toyota - Comparison of Toyota hybrids
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Do konce roku 2006 bylo v USA k dispozici asi 15 hybridních vozidel od různých výrobců automobilů[1] Do května 2007 Toyota prodala svůj první milion hybridů a na konci srpna 2009 prodala celkem dva miliony hybridů.[2]
Srovnání
Níže je uvedeno srovnání hybridních modelů Toyota.
| Funkce | Prius  | Prius  | Prius  | Prius  | Camry  | Horal  | Horal  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datum vydání | Prosince 1997 (Japonsko ) 2000 (celosvětově) | Srpna 2003 | Květen 2009 (Japonsko) Červen 2009 (USA) | Prosince 2015 | Květen 2006 | Červenec 2005 | Září 2007 |
| NÁS modelový rok | 2001–2003 | 2004–2009 | 2010–2015 | 2016– | 2007– | 2005–2007 | 2008– |
| Základní cena | 19 995 USD | 22 000 USD | 22 000 USD | 24 685 USD | 26 480 USD | 33 000 USD | 34 700 USD |
| EPA - odhadovaná městská spotřeba paliva | 42 mpg-NÁS (5,6 l / 100 km; 50 mpg–Imp) | 48 mpg-NÁS (4,9 l / 100 km; 58 mpg–Imp) | 51 mpg-NÁS (4,6 l / 100 km; 61 mpg–Imp) | 54 mpg-NÁS (4,4 l / 100 km; 65 mpg–Imp) | 33 mpg-NÁS (7,1 l / 100 km; 40 mpg–Imp) | 28 mpg-NÁS (8,4 l / 100 km; 34 mpg–Imp) (2WD ) 27 mpg-NÁS (8,7 l / 100 km; 32 mpg–Imp) (4WD-i ) | 27 mpg-NÁS (8,7 l / 100 km; 32 mpg–Imp) |
| EPA odhaduje spotřebu paliva na dálnici | 41 mpg-NÁS (5,7 l / 100 km; 49 mpg–Imp) | 45 mpg-NÁS (5,2 l / 100 km; 54 mpg–Imp) | 48 mpg-NÁS (4,9 l / 100 km; 58 mpg–Imp) | 50 mpg-NÁS (4,7 l / 100 km; 60 mpg–Imp) | 34 mpg-NÁS (6,9 l / 100 km; 41 mpg–Imp) | 25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp) (2WD ) 25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp) (4WD-i ) | 25 mpg-NÁS (9,4 l / 100 km; 30 mpg–Imp) |
| Spotřeba paliva podle odhadů EPA | 45 mpg-NÁS (5,2 l / 100 km; 54 mpg–Imp) | 47,5 mpg-NÁS (4,95 l / 100 km; 57,0 mpg–Imp) | 48,7 mpg-NÁS (4,83 l / 100 km; 58,5 mpg–Imp) | 52 mpg-NÁS (4,5 l / 100 km; 62 mpg–Imp) | 36,6 mpg-NÁS (6,43 l / 100 km; 44,0 mpg–Imp) | 24,5 mpg-NÁS (9,6 l / 100 km; 29,4 mpg–Imp) | |
| Motor | 1,5 l 1NZ-FXE I4 Atkinsonův cyklus | 1,5 l 1NZ-FXE I4 Atkinsonův cyklus | 1,8 l 2ZR-FXE I4 Atkinsonův cyklus | 1,8 l 2ZR-FXE I4 Přepracováno Atkinsonův cyklus | 2,4 l 2AZ-FXE I4 Atkinsonův cyklus | 3,3 l 3MZ-FE V6 | 3,3 l 3MZ-FE V6 |
| Zrychlení 0–60 mph (97 km / h) | 12,6 s | 10,8 s | 10,0 s | 9,6 s | 7,3 s (R&T, 5/06) | 6,6 s (Trend motoru ) | n / a |
| Výkon motoru | 70 hp (52 kW) / 82 lb · ft (110 Nm) | 76 hp (57 kW) / 85 lb · ft (115 Nm) | 98 hp (73 kW) / 105 lb · ft (142 Nm) | 95 hp (71 kW) / 105 lb · ft (142 Nm) | 147 hp (108 kW) / 138 lb · ft (187 Nm) | 156 kW (208 k) | |
| Výkon elektromotoru | 44 hp (33 kW) / 259 lb · ft (350 Nm) | 68 hp (50 kW) / 295 lb · ft (400 Nm) | 80 hp (60 kW) / 153 lb · ft (207 Nm) | 71 hp (53 kW) / 120 lb · ft (163 Nm) | 45 hp (34 kW) | ||
| Čistý výkon | 60 kW (80 k) | 80 kW (107 k) | 110 kW (134 k) | 90 kW (121 k) | 140 kW (187 k) | 201 kW (270 k) | |
| Napájení trakční baterie | 33 kW (44 k) | 21 kW (28 k) | 27 kW (36 k) | 53 kW (71 k) | 30 kW (40 k) | 45 kW (60 k) | 45 kW (60 k) |
| Vyžaduje prémiové palivo (91 oktan (R + M) / 2) | Ne | Ne | Ne | Ne | Ne | Ne (doporučuje se však prémie) | Ne |
| EPA /CARB emisní certifikace | Zásobník úrovně II 3 /AT-PZEV | Zásobník úrovně II 3 /SULEV | Zásobník úrovně II 3 /SULEV s AT-PZEV | Zásobník II. Úrovně II / AT-PZEV | Zásobník II. Úrovně II / AT-PZEV | Zásobník úrovně II 3 / SULEV | |
| Emise vytvářející smog ve srovnání s průměrným novým vozidlem | O 75% méně | O 80% méně | O 80% méně | O 80% méně | O 80% méně | O 80% méně | O 80% méně |
| Maximální počet míst k sezení | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 7 |
- Poznámka: Odhady míle na galon jsou odhady poskytnuté společností Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA) a jsou revizí původních čísel z roku 2008.
- Hybridní přístup do jízdních pruhů USA HOV se liší podle státu USA. Faktory mohou zahrnovat celkem / průměr mil na galon hodnocení z EPA, typ použité technologie a / nebo datum registrace vozidla u příslušných státních úřadů. (Několik států začalo omezovat přístup do jízdních pruhů HOV hybridními vozidly a vozidly s čistým palivem kvůli přeplněnosti.)
- Napájení trakční baterie je množství energie dostupné z elektrické části pohonná jednotka bez pomoci spalovací motor (LED). To je obecně omezeno trakční baterie spíše než elektromotor (y).
Viz také
Poznámky
- ^ Pernick, R. a Wilder, C. (2007). Revoluce čisté technologie, str. 4.
- ^ „Tisková zpráva společnosti Toyota: Celosvětový prodej hybridů TMC, nejvýše 2 miliony jednotek“. 2009-09-04. Citováno 2009-11-17.
Reference
- ^ „Hybridní recenze Camry“. Stránky aut JB. Citováno 2008-06-19.
- ^ „Highlander Hybrid Recenze“. Stránky aut JB. Citováno 2008-06-19.
- ^ "Specifikace Priusu". Toyota.
- ^ "Specifikace Camry". Toyota. Archivovány od originál dne 11. 4. 2006. Citováno 2006-04-11.
externí odkazy
- hybridní srovnání o. com
- srovnání allabouthybridcars
- Film Hybrid Synergy Drive od společnosti Toyota
- Webové stránky Agentury pro ochranu životního prostředí USA týkající se spotřeby paliva
- Specifikace Toyota Prius 2016 odhalena
- „Hodnocení systému Toyota Camry Hybrid Synergy Drive 2007“ z Národní laboratoř v Oak Ridge má rozsáhlé srovnání mezi systémy Prius 2004 a Camry Hybrid 2007