Columbia a Port Deposit Railroad - Columbia and Port Deposit Railroad

Columbia a Port Deposit Railroad
Mapa C&PD RR 1895.jpg
Přehled
Hlavní sídloPhiladelphie
Národní prostředíPensylvánie a Maryland
Data provozu1868–1916
NástupcePhiladelphia, Wilmington a Baltimore železnice
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace11 kV AC, 25 Hz, funkční 1938-1981
Délka44 mil (71 km)

The Columbia a Port Deposit Railroad (C&PD) byl a železnice který operoval Pensylvánie a Maryland v 19. a na počátku 20. století. Je provozován 34 mil dlouhý (55 km) hlavní trať mezi Columbia, Pensylvánie, a Port Deposit, Maryland, obvykle podél východního pobřeží Řeka Susquehanna. Později získala odbočku do Perryville, Maryland. C&PD byla následně koupena Pennsylvania železnice (PRR) a od rozpadu roku 1996 Conrail, je ve vlastnictví Norfolk Southern Railway.

Dějiny

Pobočka Port Road v roce 1999, přes řeku Safe Harbor Trestle ve středu. Na levé straně je Přehrada Safe Harbor a Řeka Susquehanna. Napravo je opuštěný Pobočka Atglen a Susquehanna.

C&PD, původně nazývaná Washington a Maryland linka železnice a pak Columbia a Maryland linka železnice, byla objednána v roce 1858.[1][2] C&PD začala stavět v roce 1866 jako další železniční trať, pobočka postavená Philadelphia, Wilmington a Baltimore železnice (PW&B), se přiblížil k Port Deposit z jihovýchodu. Společnost PRR, která ovládala PW&B, také koupila kontrolní podíl v C&PD v roce 1866. První dokončená část C&PD byla otevřena v roce 1868 a spojila nově vybudovanou Philadelphia a Baltimore centrální železnice v Rowlandsville (6,4 km) severně od Port Deposit) na odbočku PW&B. Zbytek linky do Kolumbie byl dokončen v roce 1877 a všechna zařízení byla pronajata PW&B.

Společnost byla reorganizována jako Kolumbie a přístavní železnice v roce 1890.[2] V roce 1893 koupila C&PD odbočku v Perryville od PW&B,[2] a poté PW&B koupila C&PD.

Nástupnické linie: konec 20. století do současnosti

A Norfolk Southern uhlí vlak na pobočce Port Road v Perryville, Maryland

PW&B byla sloučena do Philadelphia, Baltimore a Washington železnice (PB&W) v roce 1902 a C&PD byla sloučena do PB&W v roce 1916.[3] PRR, která ovládala všechny tyto společnosti, označila linku jako Pobočka Port Road a elektrifikovaný pobočka v roce 1938.[4] (Označení pobočky Port Road pokračuje na linii severně od Kolumbie do Marysville, podél Pobočka Enola.)

PRR se spojil do Penn Central v roce 1968 a po Penn Central bankrot v roce 1970 šlo vlastnictví linky Conrail. Conrail odstranil elektrifikační zařízení na větvi v roce 1981.[5] Na velké části tratě je mnoho zbytků elektrifikace. V rámci rozpadu společnosti Conrail v roce 1999 byla pobočka Port Road Branch prodána společnosti Norfolk Southern.[6]

Pravidelná osobní doprava přes Port Road skončila 29. října 1978, kdy Amtrak přesměroval National Limited 's Washingtonská sekce přes Philadelphie.[7]:62

Viz také

Reference

  1. ^ Trower, Josh (1999).„Historie železnice v Kolumbii a přístavu.“ Pennsy Under the Wires. 1999-08-12.
  2. ^ A b C Wilson, William B. (1895). Historie železniční společnosti v Pensylvánii. Philadelphia: Henry T. Coates & Co. str.193. historie wilsonu v pensylvánii.
  3. ^ Poorův přechodný manuál železnic. New York: Poor's Manual Co. 1917. str. 226.
  4. ^ Smith, Bruce. „Guide: Columbia and Port Deposit Branch“. Keystone Crossings. Jerry Britton. Citováno 2016-11-28.
  5. ^ „Elektrika“. Conrail Historical Society. Marysville, PA. Citováno 2016-11-28.
  6. ^ „Stručná historie konsolidované železniční společnosti“. Conrail. Philadelphia, PA: Consolidated Rail Corporation. Citováno 2016-11-28.
  7. ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak v srdci. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN  978-0-253-34705-3.

externí odkazy