Coleman Station Historic District - Coleman Station Historic District
Coleman Station Historic District | |
 Pohled na sever směrem k Taconic hory z Sheffield Hill Road, 2008 | |
  | |
| Umístění | Severovýchod, NY |
|---|---|
| Nejbližší město | Hudson |
| Souřadnice | 41 ° 54'7 ″ severní šířky 73 ° 31'6 "W / 41,90194 ° N 73,51833 ° WSouřadnice: 41 ° 54'7 ″ severní šířky 73 ° 31'6 "W / 41,90194 ° N 73,51833 ° W |
| Plocha | 1812 akrů (733 ha)[1] |
| Postavený | 1731–1903[1] |
| Architektonický styl | Koloniální, Raná republika, různé styly 19. a počátku 20. století |
| Reference NRHPNe. | 93000945 |
| Přidáno do NRHP | 30. září 1993 |
The Coleman Station Historic District se nachází kolem bývalého New York centrální železnice Colemanova stanice ve městě Severovýchod, New York, USA, kousek na jih od vesnice Millerton. Je to venkovská oblast zahrnující několik velkých farem v jihovýchodním rohu města. Na téměř třech čtverečních mil (7,33 km)2), je největší historická čtvrť úplně uvnitř Dutchess County a druhý největší v kraji.
V současném okrese bylo založeno devět farem emigrantů z Nová Anglie na konci 18. století. Tyto farmy byly od té doby rozděleny a znovu sloučeny pod pozdějšími vlastníky, ale jejich původní hranice byly použity k založení okresu, malého údolí podél Webutuck Creek. V průběhu 19. století se vyvinuli z farem, které primárně chovaly různorodou skupinu hospodářských zvířat pro místní a regionální trhy, na mléčné farmy, které používaly stanici a železniční trať, která vedla středem okresu, k prodeji syrového mléka do New Yorku Město. V polovině 20. století a podniková farma v okrese se stal jedním z největších poskytovatelů mléka ve městě.
Na konci 19. století obyvatelé města začali podnikat venkovské ústupy v okrese a jeho okolí. O století později někteří z nich lobovali, aby vytvořili čtvrť a uvedli ji na seznamu Národní registr historických míst v roce 1993. Odolnost jedné místní farmy vůči tomuto úsilí šla až federálně odvolací soud poté, co nižší státní a federální soudy vyvrátily vznik okresu. Od té doby některé novější farmy v okrese využívaly své historické budovy a farmy pražení kávy a chovu ovcí s nízkým dopadem.
Mnoho budov v okrese bylo postaveno v 18. a 19. století, od té doby s malými úpravami. Odráží v mnoha případech různé fáze rozvoje zemědělství v okrese. Pět z nich přispívající vlastnosti jsou uvedeny na Národní registr historických míst.
Zeměpis
Okres je oblast nepravidelného tvaru, jejíž hranice následují buď hodně linky nebo silnice v okolí. Je rozdělena bývalou železnicí přednost v jízdě, nyní část Harlem Valley Rail Trail. The USA 44 /NY 22 Dálnice je jeho nejzápadnější rozsah, s úsekem půl míle (1 km) v obou směrech od křižovatky Coleman Station Road sloužící jako jihozápadní rohová čára, s výjimkou malé novější farmy na východní straně silnice poblíž jižní konec. Odtamtud vede hranice přímo na východ ke železniční trase a stáčí na jih.[1]
Poté, co se vydáte po železniční trase dlouhé 300 metrů, opět se otočí na východ a následuje mnoho linií nejprve mezi poli a poté přes velkou Woodlot na Sheffield Hill Road. Stáčí se na jih a pak na východ, přičemž využívá jinou farmu a poté sleduje Connecticut státní hranici, po ní na sever k polní cestě Webutuck Creek. Poté následuje samotný potok, s výjimkou velké farmy podél státní hranice na východ.[1]
Na Taylor Road krátce po silnici, pak hodně linie rovně na východ zpět k státní hranici. Jen na jihozápadním rohu Indické jezero, sleduje další linii hodně na východ, pak na sever a pak znovu na východ v zadní linii moderních domů podél Red Cedar Lane. Poté křiví na sever podél Indian Lake Road k další hranici vlastnictví, kterou pak sleduje na západ, v nejsevernějším rohu okresu. Hranice se po této čáře po zhruba 1200 stopách (370 m) stočí na jih, poté se vrací na její západní směr a míří další půl míle, kde na jejich křižovatce překračuje železniční stezku a Mill Road. Odbočí na jih na vyčištěném poli uprostřed lesa a poté vede po mnoha liniích zpět na cesty 22 a 44.[1]
Topograficky, 1812 akrů (733 ha) uvnitř této hranice je mísa, kterou protéká potok, tvořený hřebeny a plošinami s výškou až 270 stop (270 m) v nadmořské výšce, a porušován údolími Webutuckova údolí přítoky v této oblasti a samotný Webutuck na severním konci, poblíž jezera. Oblast stanice, která dala okresu jeho jméno, leží v nejnižším bodě, asi 580 stop (180 m).[2] Většina půdy je využívána pro zemědělské účely, jako pole nebo pastvina, přičemž některé oblasti zůstávají jako dřevorubci. Z důvodu mýtiny nabízí malebné výhledy všemi směry, zejména na Taconic hory na sever a východ.[1]
Nejbližší osada k okresu je Sharon Valley, Connecticut, jednu míli na jihovýchod. Downtown Sharon je jen na východ od Sharon Valley. Nejbližšími sousedy v New Yorku jsou vesnice Millerton, čtyři míle (3 km) na sever a osada z Amenia tři míle (6,4 km) na jih, podél cest 22 a 44.[Citace je zapotřebí ]
V okrese je celkem 85 budov, 23 lokalit a 9 staveb, z nichž většina se používá k zemědělství. Z těchto 117 zdrojů jsou všechny kromě 29 přispívající vlastnosti jeho historický charakter.[1] Čtyři z farem a jeden bývalý statek byly jednotlivě uvedeny v národním registru.
Dějiny
 | Tato sekce ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Co se stalo stanicí Coleman, trvalo dlouho Evropané se usadit kvůli pozemkovým sporům mezi koloniemi New Yorku a Connecticutu. Současná hranice byla vyřešena v roce 1732. I po zahájení osídlování tempo zpomalila válka. Na počátku 19. století se zemědělství konečně vyvinulo, přechod od rozmanitého předindustriálního zemědělství ke specializovanějšímu zaměření na produkci mléka po železnici a industrializaci.
Zemědělství přežilo úpadek železnic na konci 20. století. Nováčci v regionu viděli jeho historickou hodnotu a v posledních letech tohoto století vedli soudní bitvu, která ji ustanovila, aby ji veřejně uznali a uchovali. Od té doby se zemědělství v okrese opět začalo diverzifikovat.
1731–1771: rané osídlení
Traduje se, že oblast, stejně jako velká část údolí Harlem ve východním holandském kraji, byla důkladně vyčištěna a obdělávána Domorodí Američané než dorazili evropští osadníci. To trvalo později než obvykle kvůli pozemkovým sporům mezi koloniemi v New Yorku a Connecticutu. Několik osadníků stavělo domy na 150 čtverečních mil (390 km)2) pohraničí známé jako Oblong až do třicátých let 20. století, kdy se obě kolonie shodly, že Žebrat na ulici, kde Greenwich, Stamford a Nový Kanaán nyní jsou součástí Connecticutu, zatímco New York dostal Oblong.[1]
Dohoda umožňovala vlastníkům půdy v Connecticutu nadále držet titul v Oblongu, aby měli motivaci platit po splatnosti průzkum země. I když byly tyto problémy vyřešeny a půda rozdělena, prodána a rozdělit Během poloviny 18. století zde bylo stále malé osídlení oblasti. Indové, kteří našli tuto oblast žádoucím místem k osídlení, zatímco její právní status byl nejasný, založili vesnice v této oblasti a dali jí jméno Indické jezero. Jejich přítomnost v této oblasti je zaznamenána až v 50. letech 20. století.[1]
Většina oblastí údolí Harlem byla obtížná místa k založení farem kvůli minimálnímu množství orné půdy. Oblast, která se později stala stanicí Coleman, byla výjimkou. Osadníci přicházející na západ od Nová Anglie shledal její nivnou půdu ideální pro zemědělství. Jedna rodina, Nathan Wheeler a jeho syn Eliáš z New Marlborough, Massachusetts, koupil přes 200 akrů (81 ha), první ze dvou rodin s tímto jménem se usadit v okrese, na počátku 1760s. Další rodina, Collinsovi, se již usadila poblíž, ale koupila pozemky v okrese a dala je svým dětem.[1]
Nejstarší dochované budovy v okrese, statek a stodola na farmě Wheeler-Collins na Coleman Station Road, byly datovány kolem roku 1771, krátce poté, co se začaly pravidelně uchovávat záznamy o pozemkových transakcích. Thomas Wheeler z Woodbury, Connecticut, dorazil těsně před válkou, druhý Wheeler, aby tam založil svou rodinu. Ostatní farmy byly založeny následovně nezávislost. Na počátku 19. století existovaly čtyři velké farmy, všechny spojené s Wheelers.[1]
1771–1870: chov zvířat
Když se farmáři z Nové Anglie usadili ve svém novém domově, pod jejich novou vlajkou se jejich zemědělské postupy změnily. Ve svých domovských státech, pod britskou vládou, primárně rostly pšenice pro export. V Dutchess County začali pěstovat mix hospodářská zvířata a tržní plodiny pro místní a regionální spotřebu, stavební farmy, které to odrážely, s budovami a prostory vyhrazenými pro různé druhy. Doplnili svůj příjem na farmě těžbou suroviny pro ranou průmyslovou výrobu, jako je železo, vápenec a rašelina, z nedalekých strání a bažin.[1]
The 1850 sčítání lidu obsahuje první záznam o zemědělské produkci v okrese. Farmy, z nichž každý měl zhruba 150–200 akrů (61–81 ha), dosahovaly v průměru 5–6 krav určených k dojení, přičemž dvojnásobný počet byl poražen na maso. První z nich vyrobil 300–500 liber (140–230 kg) másla a 150–300 liber (68–136 kg) sýra. Ovcí bylo více, průměrně asi stovka na farmu, každý rok vyprodukovaly 91–181 kg vlny. K nim se přidalo 20–30 prasat, volů používaných jako břemena a koně pro osobní přepravu. Většina vylepšené půdy na farmách byla použita jako pastvina; orná půda byla využívána především ke krmení zvířat, seno a bramborám.[1]
O deset let později 1860 sčítání lidu ukazuje dramatickou změnu chovaných zvířat. Stáda krav se zvýšila na úkor prasat a ovcí a počet dojících krav se zvýšil na 10–20, beze změny v pěstovaných plodinách. To odráží příchod roku 1852 Železnice v New Yorku a Harlemu, státu jako první, do této oblasti as ní závod na zpracování mléka v Wassaic na jih. Zemědělci nyní mohli dostat své mléko a produkty k rostoucímu New York City na trhu, díky čemuž je chov mléka mnohem výnosnější.[1]
The 1870 sčítání lidu poprvé zaznamenali produkci tekutého mléka, když stáda farmářů Coleman Station vyřadila 10–15 000 amerických galonů (38–57 m3) ročně. Farmy stále vyráběly své vlastní máslo v množství, ale výrobu sýra a jeho enormní požadavky na tekuté mléko ponechaly na zpracovatelský závod. Byl to začátek posunu od rozmanitého chovu zvířat, který charakterizoval okres na začátku století, k téměř výlučně chovu mléka, jako je tomu dnes. Stodoly se zvětšily, aby pojaly větší stáda dobytka, a více půdy bylo předáno pastvinám a krmným plodinám.[1]
1850–1923: Přechod na mléčné hospodářství a cestovní ruch
S příchodem železnice loboval místní podnikatel Amasa Coleman za stavbu stanice, která by od něj převzala své jméno a dát to oblasti. Spolu s Oliverem Barrettem byli přesvědčeni, co se tehdy stalo New York Central že samostatná zastávka méně než dvě míle (3 km) severně od její Sharon stanice pomohlo by to lépe sloužit oběma rekreantům směřujícím k to město přes státní hranici a farmáře. Stanice pobídla k rozvoji malého obchodního centra kolem ní, dnes téměř zmizelo. Indian Lake Road byla přesměrována na východní stranu trati (původní silniční trať je stále viditelná poblíž současného nadjezdu) a skalní řez vytvořeno na farmě Wheeler-Bassett. V Velká Blizzard z roku 1888 orba tým pěti lokomotiv byl naprosto zničen, když narazil do sněhu, který se nahromadil v řezu.[1] Pět členů vlakové čety bylo zabito.[3]
Přítomnost železnice vedla ke starému statku, dnes známému jako Mutton Hill, v jihovýchodním rohu okresu, který byl renovován pro použití jako venkovský dům. Byl to jediný v okrese až do roku 1903, kdy Thomas Hidden, nedávný důchodový průmyslník z New Yorku, koupil části čtyř starých farem na Sheffield Hill Road, aby vytvořil Hiddenhurst majetek. Možná si vybral oblast Coleman Station nad oblíbenější oblastí Sharon na jihu, protože měl zájem chovat na pozemku koně. Postavil velký stabilní a krytý výcvikový kurz, ani existující. Zdobené neo-gruzínský hlavní budova je považována za architektonicky nejvýraznější nemovitost ve čtvrti.[1]
Dva roky po Hiddenově smrti v roce 1918 koupil jeho majetek společnost Sheffield Milk Company, která spojila jeho majetek s ostatními, které získala poblíž, a založila velkou podniková farma. Zničila stabilní a výcvikové zařízení společnosti Hidden a na jejím místě postavila velký mlékárenský komplex spolu s bydlením pro své pracovníky. Nový majitel Wheeler Farm na Taylor Road v této době zrekonstruoval svůj dům, aby přilákal letní strávníky, a distribuoval brožuru propagující jej přes železnici. Možná nebyli jediní. Přechod okresu z ostrovní zemědělské komunity, kde zemědělství definovalo obyvatele sociálně i ekonomicky, na přechod, ve kterém se jednalo čistě o podnikání, byl nyní dokončen.[1]
1923–2000: Zachování a soudní spory
Změna bude pokračovat. V padesátých letech minulého století Sheffield, nyní jeden z největších dodavatelů mléka do New Yorku,[3] byl vyplacen Sealtest konglomerát.[1] O dvě desetiletí později železnice, nyní téměř bankrot Penn Central, ukončila osobní dopravu podél železnice severně od Dover Plains. Nákladní doprava pokračovala další desetiletí, poté byly stopy odstraněny. V roce 1985 Dům Ezry Clarka se stala první nemovitostí na stanici Coleman, která byla uvedena v národním registru. Majitelé Hiddenhurstu zbořili zbývající cihlový dům a kočár z jedné z původních farem o několik let později, před uvedením nemovitosti v roce 1991.[1]
V té době majitelé víkendové domy a další obyvatelé oblasti začali pracovat na vytvoření a historická čtvrť kolem Coleman Station, tvořící advokační skupinu Friends of Coleman Station. Mnoho z nich se také obávalo velkého rozsahu kompostování aktivity McEnroe Farms, jedné z největších ekologické farmy ve státě, který podle nich ohrožoval povodí potenciálně toxickým odtokem z jeho hromád hnoje a který znečišťoval vzduch silnými pachy. Majitelé a provozovatelé farem se obávali, že historické označení s sebou přinese místní zónování předpisy, které by omezily jejich činnost do té míry, že by se farma stala méně výnosnou.[4]
Po zápisu do New York State Register of Historic Places v roce 1993, Provozovatel registru na Služba národního parku o dva měsíce později následoval zápis do národního registru. McEnroe úspěšně požádal státní soud o převrácení vytvoření okresu z důvodu, že to nemá dostatečný historický význam a že oznámení o označení státu nebylo ani včasné, ani doprovázeno písemnou podporou, jak to vyžadují předpisy státu Historický památkový úřad.[4]
Farma přesvědčila i soudce Robert W. Sweet z Southern District of New York zrušit i federální seznam, vycházející z porušení zákona Zákon o správním řízení. O rok později se porota složená ze tří soudců Odvolací soud druhého obvodu obrácené Sweet. Soudce John M. Walker, Jr. napsal pro tříčlennou porotu, že oba Zákon o národní památkové péči a podobný případ na Havaji z roku 1979 poskytl provozovateli rejstříku oprávnění jednat o seznamu nezávisle na státním nebo místním orgánu bez ohledu na to, zda ve státním procesu existují procesní nedostatky. Ani McEnroe řádný proces porušena práva, protože jediným přímým účinkem výpisu z národního rejstříku je omezit kroky federálních agentur, které by mohly mít vliv na uvedenou nemovitost.[5]
2000-dosud: Revitalizace
Po vytvoření okresu se Sealtest stal značkou kanadského konglomerátu Agropur. Nový zemědělský produkt byl přidán do okresu v roce 1999, kdy vlastníci Manhattanu kavárna 71 Irving Place otevřel a pražení zařízení v bývalé kočárně na Reagan Road. Uvedli oblast zachována historický charakter jako hlavní důvod pro jeho umístění. Od té doby se to, co je nyní známé jako Irving Farm Coffee Company, rozšířilo jak na svém původním místě, tak do dalších míst poblíž Millertonu.[6] Tým matky a dcery také přivedl chov ovcí zpět do okresu na farmě Dashing Star Farm, přejmenované na farmu Stephena Wheelera.[7]
V 21. Století začal železniční koridor znovu fungovat, když Harlem Valley Rail Trail byl vytvořen. Metro-severní železnice obnovena Harlem Line osobní doprava na nový Wassaic stanice, na jižním konci železniční stezky. Pokračuje okresem do starého Millerton stanice. Místo bývalého Colemanova nádraží se nyní používá jako parkoviště pro cyklisty a chodce, kteří stezku využívají.
Přátelé stanice Coleman i nadále aktivně chrání a propagují okres. Funguje z malého sídla na Indian Lake Road s výzkumnými materiály, které jsou přístupné veřejnosti po předchozí domluvě. Udržuje malou železniční stanici Coleman Station Burying Ground a Diana K. Temple Memorial Garden podél železniční stezky s původními rostlinami, stromy a keři.[8] Každý rok hostí každoroční úklid okresu,[9] s příležitostnou prohlídkou domu a okresu.
Významné přispívající vlastnosti
| Tato sekce ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Pět nemovitostí v okrese, všechny farmy nebo bývalé farmy, je uvedeno v rejstříku samostatně. Některé další nemovitosti, které dosud nebyly posouzeny jako historicky významné, aby si zajistily vlastní seznamy, jsou natolik významné, že si zaslouží zvláštní zmínku v okrese.
Vlastnosti národního registru
- Dům Olivera BarrettaSilnice Regan a Sheffield Hill. Pravděpodobně postaven v roce 1853, pravděpodobně z materiálu ze staršího domu, byl tento rámový dům poblíž místa bývalého nádraží přestavěn v pozdně viktoriánském stylu, zejména uvnitř, v roce 1915.[1]
- Dům Ezry Clarka, Mill Road. Jediný zděný statek v okrese navazuje na místní anglické stavební tradice navzdory místním holandský vliv navrhovaný materiálem.[1]
- Farma Dakin-Coleman, Coleman Station Road. Tato usedlost z počátku 19. století byla v jednom bodě rozdělena na dvě části a sdílena dvěma generacemi.[1]
- Hiddenhurst, Sheffield Hill Road. Tuto ozdobu postavil magnát ve výslužbě Thomas Hidden neo-gruzínský dům pro jeho odchod do důchodu. Je považována za architektonicky nejvýraznější budovu ve čtvrti.[1]
- Farma Thomase N. Wheelera, Silnice Indian Lake a Taylor. Další původní statek z 19. století, který byl později přestavěn na vesnický dům kvůli jeho blízkosti k stanici.[1]
Další vlastnosti
- Coleman Station Burying Ground, taky Podlouhlý venkovský hřbitov, Coleman Station Road. Byla zde pohřbena většina prvních obyvatel této oblasti. Existuje přibližně 144 kamenů, z nichž nejstarší je z roku 1749.[1]
- Web stanice Coleman. Jihovýchodní roh Coleman Station Road a Harlem Valley Rail Trail. Nyní slouží jako parkoviště pro uživatele železniční tratě.
- SkopovéSharon Station Road. V roce 1865 se tento bývalý statek stal prvním venkovským domem v budoucím okrese.[1]
- Old Indian Lake Road, podél východní strany železniční stezky mezi Coleman Station Road a současným spojením silnic Indian Lake a Taylor. Zbývající vozovka původní trasy před stavbou železnice.[1]
- Farma Wheeler-Collins, Coleman Station Road. Mezi deseti přispívajícími zdroji je zde anglická stodola z roku 1771, která je nejstarší budovou okresu.[1]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac Larson, Neil (20. června 1993). „Nominace do Národního registru historických míst, historický okres Coleman Station“. New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Citováno 15. května 2010.
- ^ Millerton Quadrangle - New York - Dutchess Co. (Mapa). 1: 24 000. 7½minutová řada (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2010-05-16.
- ^ A b „The Trail: Mechanic Street in Amenia To Coleman Station in the Town of North East“. Asociace železniční stezky Harlem Valley. Archivovány od originál dne 2011-05-09. Citováno 18. května 2010.
- ^ A b „McEnroe Farms is deleted from Historical Register“. Allbusiness.com. 11. března 1998. Citováno 18. května 2010.
- ^ Moody Hill Farms L.P. et al. V. US Dept. of the Interior, 205 F.3rd 554 (2. cir. 20. dubna 1999).
- ^ "O nás". Irving Farm Coffee Company. Citováno 18. května 2010.
- ^ "Dashing Star Farm". LocalHarvest.org. 26. září 2009. Citováno 18. května 2010.
- ^ „Společník strážců historie“. Greater Hudson Heritage Network. Archivovány od originál dne 12. 3. 2010. Citováno 18. května 2010.
- ^ Boisi, Patrick (10. května 2007). „Historická čtvrť je smrkována“. Millerton News. Společnost Lakeville Journal. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 18. května 2010.
externí odkazy
Média související s Coleman Station Historic District na Wikimedia Commons
Kategorie
Portál národního registru historických míst