Dvojplošník Cody Circuit of Britain - Cody Circuit of Britain biplane

Dvojplošník Cody Circuit of Britain
Cody letadlo značky III RAE-O185.jpg
Rolesoutěžní letadlo
národní původSpojené království
NávrhářS.F. Cody
První let1911
Počet postaven1
Vyvinuto zDvojplošník Cody Michelin Cup

The Dvojplošník Cody Circuit of Britain, také známý jako Cody III, byl třetí letoun s pohonem od Samuel Franklin Cody. Letěl jím na různých soutěžích v průběhu roku 1911, včetně Soutěž Daily Mail Circuit of Britain ve kterém Cody jako jediný britský soutěžící absolvoval kurz. Dne 29. října Cody vytvořil nový britský vytrvalostní rekord v letadle a letěl pět hodin a patnáct minut.

Design

Vyvinuto z jeho Michelin Cup výherní automat z roku 1910 a používání stejných 60 koňská síla (45 kW) Zelená motorem dvojplošníku Cody Circuit of Britain byl tlačný dvojplošník s jediným čelním výtahem neseným výložníky ve středu a na obou koncích a dvěma vzadu namontovanými kormidly, z nichž každé bylo podepřeno výložníkem nahoře a dole a vybaveno malým vodorovným pevným stabilizátorem. Ocas byl nejviditelnějším rozdílem mezi tímto letadlem a jeho předchůdcem. Stejně jako letadlo Michelin Cup mělo tříkolový podvozek s přidanou dlouhou zadní smykou a výraznými koly namontovanými na každém dolním konci křídel.[1]

Provozní historie

Dvojplošník Circuit of Britain uskutečnil svůj první let dne 13. července 1911.[2]

  • Letoun, který pilotoval Cody, byl přihlášen do závodu Daily Mail Circuit of Britain: Cody se umístil na čtvrtém místě a jeho letadlo bylo jediným britským letounem, který dokončil kurz 1010 mil.
  • Cody získal druhé místo v soutěži o cenu Manville s letem 2 hodiny 16 minut.
  • Dne 11. Září Cody vyhrál British Empire Michelin Cup č. 2 letěl dvojplošníkem Circuit of Britain, přičemž běh na trati o délce 125 mil (201 km) trval 3 h 6 min 30 s, jako jediný soutěžící dokončil kurz.[2]
  • Dne 29. října Cody vyhrál British Empire Michelin Cup č. 1, přičemž na uzavřeném okruhu v Laffan's Plain za 5 hodin 15 minut absolvoval 261,5 mil (420,8 km), což je nový britský rekord v trvání.[2]

Dne 3. července 1912 bylo letadlo při přistání vážně poškozeno, když major H.D. Harvey-Kelly jednou špičkou křídel připnul strom a narazil. Cody, který instruoval Harveyho-Kellyho, byl při nehodě těžce zraněn. Drak draku byl následně kanibalizován, aby postavil Cody V s nimiž Cody vyhrál Soutěž vojenských letadel z roku 1912 koná v Larkhill na Salisbury Plain.

Specifikace

Data z Lewis, P British Aircraft 1809-1914. London: Putnam, 1962 s. 195

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1
  • Délka: 30 stop (9,1 m)
  • Rozpětí křídel: 40 stop (12 m)
  • Plocha křídla: 450 čtverečních stop (42 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1750 lb (794 kg)
  • Celková hmotnost: 2221 lb (1021 kg)
  • Elektrárna: 1 × Zelená C.4 4válcový řadový vodou chlazený, 60 hp (45 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí Chauvière[3]

Výkon

  • Maximální rychlost: 93 km / h, 50 Kč
  • Rozsah: 560 km, 300 NMI
  • Strop služby: 5 000 stop (1 500 m)
  • Plošné zatížení: 5,55 lb / sq ft (27,1 kg / m2)

Viz také

Související vývoj

Poznámky

  1. ^ Lewis 1962., str.194
  2. ^ A b C Jarrett 1999, s. 13.
  3. ^ „British Empire Michelin Cup“. Let, 21. října 1911, s. 916

Reference

  • Jarrett, Philip. „Cody a jeho letadla: Samuel Franklin Cody: Jeho život a doba“. Nadšenec vzduchu, Č. 82, červenec / srpen 1999. s. 6–17. Stamford, Velká Británie: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Lewis, P British Aircraft 1809-1914. London: Putnam 1962