Pobřežní síly královského australského námořnictva - Coastal Forces of the Royal Australian Navy

Pobřežní síly byla divizí královské námořnictvo založena během druhá světová válka. Skládalo se z malých pobřežních obranných plavidel, jako např Spouští motor, pronásledovatelé ponorek, starty záchrany vzduch-moře, Motorové čluny a Motorové torpédové čluny. Nezahrnoval minolovky, traulery ani přistávací člun. Tento článek pojednává o ekvivalentních lodích používaných organizací Královské australské námořnictvo (BĚŽEL).

Jednotky a plavidla

To zahrnovalo následující typy pobřežních obranných plavidel:

Typ	Postavený	Ztracený	Poznámky
Spuštění motoru Harbor Defense Spuštění motoru Fairmile B.	31^[1] 35^[2]	2^[3]

31 motorových startů Harbour Defense (HDML) a 35 motorových startů Fairmile B vstoupilo do služby od října 1942. Byli zaměstnáni na rutinních hlídkách, doprovodech konvojů, běhu speciálních sil do a z oblastí držených Japonci, hlídkách obrany v domovských přístavech a v zahraničí, kurýrní operace, průzkumné práce a přepadení pobřeží ovládaných Japonskem.^[4]

RAN HDML

Loď	Stavitel	Uvedeno do provozu	Kariéra	Osud
HDML 1074	L. Robinson, Velká Británie	7. srpna 1940 (UK)		Prodáno 24. ledna 1948
HDML 1125	Berthon Boats, Velká Británie	28.dubna 1942 (UK)		Ex-RN trans do RAN 1943. Trans do Royal Indian Navy 1944
HDML 1129	Thornycrofts, Velká Británie	7. listopadu 1942 (UK)		Prodáno v prosinci 1947
HDML 1161	Sittinghouse, Velká Británie	9. ledna 1943 (UK)		Prodáno 10. prosince 1947
HDML 1321	Purdon, Aust	11. listopadu 1943	Z speciální jednotka během 2.sv.v.	Pojmenován Rushcutter v 50. letech. Prodáno v srpnu 1971. Potopeno v přístavu Darwin, 19. října 2016.
HDML 1322	Purdon, Aust	17. ledna 1944		Havaroval v North Head, Sydney, 5. srpna 1952
HDML 1323	MacFarlane, Aust	21. června 1944		Royal Navy 1950. Převedeno na Filipíny v roce 1958.
HDML 1324	MacFarlane, Aust	12. června 1944		Pojmenován Huon / Nepean v roce 1957? Uložen a demontován, 1982
HDML 1325	E. Jack, Aust	4. listopadu 1943		Pojmenován Leeuwin v 50. letech. Aktivní 1988
HDML 1326	E. Jack, Aust	19. ledna 1944		Royal Navy 1950. Převedeno na Filipíny v roce 1958.
HDML 1327	Purdon, Aust	29. května 1944		Prodáno 1958
HDML 1328	MacFarlane, Aust	16. ledna 1945		Royal Navy 1950. Převedeno na Filipíny v roce 1958.
HDML 1329	E. Jack, Aust	14. června 1944		Royal Navy 1950. Převedeno na Filipíny v roce 1958.
HDML 1338	C.P. Pórek, USA	31. května 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1339	C.P. Pórek, USA	15. června 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1340	L.S. Thorson, USA	12. května 1944		Prodáno 1948
HDML 1341	L.S. Thorson, USA	1. prosince 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1342	L.S. Thorson, USA	24. července 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1343	L.S. Thorson, USA	3. října 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1344	Truscott, USA?		Není uvedeno do provozu	Umístěn do zálohy dne 26. října 1945
HDML 1345	Truscott, USA?		Není uvedeno do provozu	Umístěn do zálohy dne 26. října 1945
HDML 1346	Truscott, USA	6. ledna 1945		Vyplaceno v roce 1945. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1347	Truscott, USA	1. ledna 1945		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1352	Freeport, USA	12. května 1944		Prodáno 1948
HDML 1353	Freeport, USA	18. října 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1354	Freeport, USA	11. prosince 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1355	Freeport, USA	11. prosince 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1356	Elscot, USA	20. prosince 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1357	Elscot, USA	4. listopadu 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1358	Elscot, USA	21. října 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?
HDML 1359	Elscot, USA	22. září 1944		Vyplaceno 1946. Vrátili jste se k USN na základě půjčky?

RAN Fairmiles

Škola Fairmile byla založena v HMAS Křovinořez 1. června 1942. První australský Fairmile, ML 813, vstoupil do služby na konci téhož roku. Tyto závody RAN Fairmiles, které byly původně navrženy ve Velké Británii pro pobřežní protiponorkové a konvojové povinnosti, plnily tyto a řadu dalších funkcí. Mezi jejich úkoly patřil doprovod konvoje, údržba a podpora postupujících vojsk, vylodění a opětovné získání komand a pobřežních hlídačů, záchrana civilistů z nepřátelských okupovaných území a invazní doprovod.^[5]

Loď	Stavitel	Uvedeno do provozu	Osud
ML 424	Green Point, NSW	28. ledna 1943	Seznam k dispozici k prodeji v březnu 1947 a prodán v srpnu 1947. To koupil Roylen Cruises, Mackay, Queensland. Jméno pocházelo z posledních tří písmen zakladatelova syna FITZROYE a jeho dcery HELEN. V polovině 70. let byl prodán a přejmenován na Reef Princess. Svůj osud potkal u Townsville na Wheelers Reef v roce 1981. Tento příběh byl popsán v novinovém článku nazvaném „Smrt princezny“.
ML 425	Green Point, NSW	6. února 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 426	Green Point, NSW	5. března 1943	Prodáno v červenci 1947
ML 427	Green Point, NSW	15. března 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 428	Green Point, NSW	31. března 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 429	Green Point, NSW	15. dubna 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 430	Green Point, NSW	6. května 1943	Ztracen při incidentu "přátelského požáru" s ML819 v roce Nová Guinea vodách, 13. srpna 1944, kdy obě plavidla lovila japonskou ponorku.
ML 431	Green Point, NSW	14. května 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 801	Green Point, NSW	29. května 1943	Prodáno září 1947
ML 802	Green Point, NSW	15. června 1943	Prodáno v prosinci 1947
ML 803	Green Point, NSW	3. července 1943	Prodáno v prosinci 1947
ML 804	Green Point, NSW	15. července 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 805	Green Point, NSW	3. srpna 1943	Prodáno v lednu 1948
ML 806	Green Point, NSW	8. září 1943	Prodáno v prosinci 1947
ML 807	Green Point, NSW	13. září 1943	Prodáno v listopadu 1947
ML 808	Green Point, NSW	23. září 1943	Prodáno v prosinci 1947
ML 809	Green Point, NSW	8. října 1943	Prodáno v srpnu 1947. Tuto loď získala společnost Northern Plywood v Cairns a později ji (1952) získala společnost McLean's Roylen Cruises a byla přejmenována na Roylen Star. Velil jí Fitzroy McLean s inženýrem Johnem Laceym po většinu služby Roylen. Byl prodán v roce 1979 a potopen poblíž Palmového ostrova asi v roce 1979.
ML 810	Green Point, NSW	25. října 1943	Tato loď byla pojmenována AJAX a vybavena jako luxusní křižník se všemi vnitřními prvky vybavenými mahagonem. Byla vybavena dvěma zážehovými motory Hall Scott a věřilo se, že dokáže dosáhnout rychlosti přesahující 20 uzlů. Když ji získal Roylen Cruises, byla přejmenována na PETAJ, první 3 písmena syna Fitzroye McLeana a poslední dvě písmena AJAX, protože se věřilo, že je smůla úplně změnit název plavidla. Benzínové motory byly odstraněny, protože byly náchylné ke střelbě, a byl obnoven se dvěma vznětovými motory kočky, což mu poskytlo rychlost přibližně 16 uzlů. Toto plavidlo bylo používáno pro hosty na trhu a bylo také používáno (od 15. do 18. července 1966) pro jeho královskou výsost princ Charles k plavbě po bariérovém útesu. Této cestě velil kapitán Fitzroy McLean. Na konci 70. let byl Petaj v Cyclone Kerry těžce poškozen, ale později byl opraven. V polovině 90. let byl Petaj používán na Šalamounových ostrovech jako rybářské / místní nákupní plavidlo. Bylo obklopeno kontroverzí a později se potopilo poblíž Mundy na Šalamounových ostrovech. Předpokládá se, že to bylo později vyzdviženo potápěčskou operací od společnosti Gizo, která ji přivedla na stranu Gizo a znovu ji vypálila jako potápěčskou lokalitu poblíž ostrova Pudding Island, kde byl PT 109 prezidenta Johna F. Kennedyho snížen na polovinu v oblasti známé "Slot"
ML 811	Green Point, NSW	5. listopadu 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 812	Green Point, NSW	4. prosince 1943	Prodáno v listopadu 1947
ML 813	Halvorsen, NSW	16. listopadu 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 814	Halvorsen, NSW	1. ledna 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 815	N. Wright, Qld	11. ledna 1943	Prodáno v listopadu 1947
ML 816	N. Wright, Qld	2. června 1943	Prodáno v srpnu 1949
ML 817	Halvorsen, NSW	16. února 1943	Prodáno v listopadu 1947
ML 818	Halvorsen, NSW	29. března 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 819	Halvorsen, NSW	10 Mat 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 820	Halvorsen, NSW	21. června 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 821	Halvorsen, NSW	27. července 1943	Prodáno v srpnu 1947
ML 822	Halvorsen, NSW	30. srpna 1943	Prodáno v lednu 1943
ML 823	Halvorsen, NSW	30. září 1943	Prodáno v říjnu 1947. To provozoval Loch Nicholson z ostrova Lindeman pod jménem Esmeralda, ale později ho koupila rodina Evetts a přejmenovala se na Elizabeth E, která provozovala podobné plavby jako Roylen Cruises. Evetts byl tak ohromen designem, že později nechali postavit další plavidlo ve velmi podobném designu jako původní Fairmile.
ML 824	Halvorsen, NSW	18. listopadu 1943	Prodáno v listopadu 1947
ML 825	Halvorsen, NSW	1. února 1944	Prodáno v lednu 1948
ML 826	N. Wright, Qld	1. ledna 1944	Prodáno v listopadu 1947
ML 827	N. Wright, Qld	19. dubna 1944	Uzemněn na Jacquinot Bay, Nová Británie dne 17. listopadu 1944 se potopila během vlečení CAMBRIAN SALVOR pryč Nová Británie dne 20. listopadu 1944.
ML 828	N. Wright, Qld	Objednávka zrušena

Přežívající plavidlo

Jeden Fairmile přežije jako Vyzyvatel 1, se sídlem v Melbourne pro charter. To šlo do Fremantle v roce 1962, poté do Gold Coast v roce 1977. Bylo to upgradováno tam s více upmarket fitout. Předchozí přeživší z východního pobřeží byl ex Roylen Cruises fairmile, Roylen Sandra který se potopil v potoce v Inghamu v roce 2010. Osudem druhého posledního, který zůstal na hladině, byl ex HML 815, který se stal Roylen Pataj (pojmenováno podle syna a vnuka provozovatelů Roylen Cruises, Petera s posledními písmeny AJAX, jak bylo známo), toto potopilo ostrov Rendova na Šalamounových ostrovech a později bylo zvednuto a znovu potopeno poblíž ostrova Kennedy poblíž Gizo jako místo pro potápění místní potápěčská společnost. Petaj byl vybaven jako luxusní křižník a byl také používán k převozu prince Charlese kolem Barrier Reef v roce 1965, než ho získal Roylen Cruises.

Viz také

Reference

^ „Australské soubory HDML“. Archivovány od originál dne 20. července 2011.
^ „Australian Fairmile Bs“. Archivovány od originál dne 20. července 2011.
^ Straczek, J.H. „RAN ve druhé světové válce“. Královské australské námořnictvo. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2008. Citováno 19. září 2008.
^ „Hlídkové čluny“. Příspěvek námořnictva k australským námořním operacím: RAN Doctrine 2 - 2005. Královské australské námořnictvo. ISBN 0-642-29615-4. Archivovány od originál dne 26. září 2008.
^ „CHIEF OF NAVY SPEECH AWM Plaque Dedication - HMAS Rushcutter“. Královské australské námořnictvo. 24. března 2006. Archivovány od originál dne 12. srpna 2008. Citováno 18. prosince 2015.

Další čtení

Evans, Peter (2002). Fairmile Lodě královského australského námořnictva. Hlasitost 1. ISBN 978-1-876439-86-6.
Evans, Peter (2002). Fairmile Lodě královského australského námořnictva. Svazek 2. ISBN 1-876439-29-7.
Gillett, R. (1983). Australské a novozélandské válečné lodě, 1914–1945 (1. vyd.). ISBN 0-86824-095-8.
Gillett, R. (1988). Australské a novozélandské válečné lodě, od roku 1946 (1. vyd.). ISBN 0-86777-219-0.
Stevens, D. (2005). Královské australské námořnictvo ve druhé světové válce (2. vyd.). ISBN 1-74114-184-2.

externí odkazy

[1] „Australské soubory HDML“. Archivovány od originál dne 20. července 2011.

[2] „Australian Fairmile Bs“. Archivovány od originál dne 20. července 2011.

[3] Straczek, J.H. „RAN ve druhé světové válce“. Královské australské námořnictvo. Archivovány od originál dne 21. listopadu 2008. Citováno 19. září 2008.

[4] „Hlídkové čluny“. Příspěvek námořnictva k australským námořním operacím: RAN Doctrine 2 - 2005. Královské australské námořnictvo. ISBN 0-642-29615-4. Archivovány od originál dne 26. září 2008.

[5] „CHIEF OF NAVY SPEECH AWM Plaque Dedication - HMAS Rushcutter“. Královské australské námořnictvo. 24. března 2006. Archivovány od originál dne 12. srpna 2008. Citováno 18. prosince 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]