ChumpCar - ChumpCar

ChumpCar
Logo ChumpCar.jpg
KategorieVytrvalostní závody
ZeměSpojené státy Spojené státy
Kanada Kanada
Zahajovací sezóna2009
ŘidičiAmatérští závodníci
Oficiální webové stránkywww.ChumpCar.com

The Světová série ChumpCar byla řada automobilů vytrvalostní závody se konalo na zpevněných silničních závodech v Severní Americe. Závody se pohybují v délce od 6 do 38 hodin. Jméno je parodie na Champ Car, an otevřené kolo profesionální závodní série, která se vyvinula do řady Indycar. Závody jsou sankcionovány po celých Spojených státech, stejně jako v Kanadě a Mexiku. V roce 2018 byla řada přejmenována ChampCar Endurance Series

Série byla v některých ohledech podobná seriálu 24 hodin LeMons, další nízkonákladová vytrvalostní závodní série. Seriál má jinou celkovou filozofii, avšak klade větší důraz na závody a méně na dekorace, kostýmy a motivy.[1] Slogan společnosti ChumpCar zní „Real Racing, Real Tracks, Real Cheap Cars“ a jeho stanoveným posláním, jak je uvedeno na jeho webových stránkách, je být „Je to všechno o závodění. , omezili lidi s vášní pro automobily a závody v plném zapojení a zapojení do motoristického sportu. Jde o zábavu, přátele a návrat silničních závodů tam, kde to bylo před padesáti lety - když byly závody zábavné, levné a nikoho nezajímalo, Snap-On nástroje nebo kombinace hand-me-downů v sadě nástrojů. “[2] Soutěžící se obecně označují jako „chumps“.

Dějiny

Zakladatel ChumpCar World Series John Condren byl majitelem Altamont Raceway Park v Kalifornii, když se na trati konalo prvních 24 hodin LeMons událostí.[3] Condren vstoupil do týmu v raných závodech LeMons, ale nebyl spokojen s atmosférou večírku a výsměchem do tváře, který nadále charakterizuje sérii LeMons.[4] Poté, co zjistil, že se ostatní závodníci zajímají o levné vytrvalostní závody, a sdílel svou nespokojenost s LeMonsem, založil Condren světovou sérii ChumpCar a uspořádal první závod ChumpCar v říjnu 2009 na Portland International Raceway. V prvním celém roce série hostil ChumpCar devět akcí po celých Spojených státech na tratích, které zahrnovaly Speedway v Texasu, Iowa Speedway, Portland International Raceway, Hallett Motor Racing Circuit, a Putnam Park.[5]

Závody ChumpCar se na začátku podobaly závodům LeMons, protože mnoho týmů LeMons se účastnilo bohatě zdobených aut a kostýmů. Podobně mnoho pravidel v ChumpCar odráželo pravidla v LeMons, aby týmy mohly snadno přepínat mezi dvěma závodními sériemi. Postupem času se pravidla společnosti ChumpCar vyvinula, aby vytvořila ucelenější a odlišnější sérii na rozdíl od jiných v Severní Americe. Popularita ChumpCar rostla a od roku 2013 série naplánovala více než 40 akcí po celé Severní Americe na některá z nejznámějších silničních závodů na kontinentu, včetně Mazda Raceway Laguna Seca, Sonoma Raceway (Sears Point), Road America, Virginia International Raceway, Watkins Glen, Road Atlanta a Daytona International Speedway.[6]

Mezi pozoruhodné konkurenty ChumpCar patří NASCAR Sprint Cup řidič šampionů Tony Stewart, dobře známé týmy NASCAR Hendrick Motorsports a Roush Fenway Racing,[7] a Ars Technica přispívající spisovatel Jonathan Gitlin.[8]

V červenci 2014 se společnost ChumpCar reformovala jako klub řízený členstvím a organizace osvobozená od daně 501 (c) 7. [9] Robert Mink je generální ředitel a předseda představenstva. [10]

V roce 2015 byla společnost Chumpcar Canada oddělena jako samostatná entita, i když mezi USA a kanadskými organizacemi stále existuje úzká koordinace.

V červnu 2017 rezignoval CCWS BOD a prezidentem ChumpCar International, Inc. byl jmenován Micheal Chisek. [11]

V roce 2017 přijala společnost ChumpCar World Series (ChumpCar International Inc.) název ChampCar Endurance Series a po obdržení požehnání od IRL k použití názvu podala žádost o práva na ochrannou známku.

Příprava a pravidla

Pro vstup do soutěže musí soutěžící vybrat vozidlo ze seznamu automobilů na konci knihy pravidel. Vozidla jsou uvedena s bodovými hodnotami na základě výkonového potenciálu sériového vozidla přiřazeného každému modelovému roku. Tabulka obsahuje širokou škálu značek a modelů, ze kterých si můžete vybrat. Pokud je bodová hodnota vozidla menší než 500, lze za výkonnostní části utratit další body, pokud celkový bodový výpočet vozidla plus výkonnostní díly nepřesáhne 500. Tento bodový výpočet vylučuje požadované bezpečnostní vybavení a údržbu a výměna oděvů za OEM nebo díly ekvivalentní OEM. K bodovému výpočtu vozidla za prodej demontovaných dílů se neposkytuje žádný kredit. Vozidla s bodovým výpočtem přesahujícím 500 mohou soutěžit s penalizací, která jsou odečtena od jejich celkového počtu. Zatímco hodnocený bodový bod vozidla je 500, typické skutečné náklady na sestavení mohou běžet kdekoli od $ 4 000 do $ 10 000 za přípravu automobilu. Většina tohoto rozpočtu souvisí s bezpečností, jako jsou brzdy, klec, pneumatiky, závodní sedadlo, systém hašení požáru a palivový článek.

Závody probíhají po stanovenou dobu. Vítězem je tým, který dokončí nejvíce kol bez trestných kol.

Organizátoři akce ukládají úplnou sadu bezpečnostních pravidel, která jsou obvykle srovnatelná s jinými orgány, které schválily silniční závody, včetně Sports Car Club of America a Národní asociace automobilového sportu.

Pneumatiky jsou omezeny na a UTQG hodnocení běžeckého oblečení 180 nebo vyšší. Před červencem 2013 byla tato hodnota 190. Změna byla provedena tak, aby umožňovala další možnosti při výběru pneumatik.[12]

Formát závodu

Akce se konají na hlavních silničních závodních tratích po celých USA a Kanadě, spolu s pouličním závodem v Mexiku.[13] Nejběžnějším formátem události je víkend se dvěma závody, každý s jedním sedmhodinovým závodem v sobotu a neděli. Používá se však celá řada dalších formátů, jejichž délka se pohybuje od šesti hodin do 38 hodin. Starty jsou nejčastěji náhodný start bez kvalifikace na pozici. Týmy jsou hodnoceny a řazeny podle počtu kol, která byla dokončena během času stanoveného pro závod, bez trestných kol.

Týmy musí obsahovat alespoň dva jezdce (více pro delší akce). Každý řidič je povinen absolvovat v autě alespoň jednu hodinu. Žádný stint nesmí překročit dvě hodiny s minimálním hodinovým odpočinkem. Zastávky v boxech, kde se do automobilu přidává palivo, musí být dlouhé alespoň pět minut, aby bylo zajištěno bezpečné tankování.[12]

Ocenění

Trofeje udělené vítězům na stupních vítězů v roce 2011 National Chumpionship.

Nejlepší tři závodníci na kolech v každém závodě jsou oceněni trofejí a kreditem pro budoucí účast v seriálu. Řidiči získali skript známý jako „ChumpChange“. Jak 2016, skript již nebyl rozdán kvůli padělání. Mohou být udělena další ocenění za pozoruhodně dobré (nebo špatné) řízení, zejména specializované opravárenské práce, nebo dobrý celkový duch. Celkový duch je zvlášť oceněn cenou Spirit of ChumpCar Award udělenou týmu v závodě, který se podle organizátorů nejlépe projevuje jako příklad konkurenčního ducha série.

V každé sezóně série není žádný bodový titul, ale umístění na stupních vítězů a vybrané další týmy v každém závodě se kvalifikují do regionálních šampionátů konaných těsně před koncem sezóny. Regionální mistrovství (oficiálně Chumpionships) umožňují otevřený vstup, ale v těchto závodech závodí o trofeje pouze kvalifikované týmy, přičemž vítěz si nárokuje titul Regional Chumpion.[12]

Harmonogram sezóny 2017

datumudálostMístoFormát
14. - 15. ledna"Chuckwalla"Závodní dráha údolí Chuckwalla8 + 7 hodin
3. - 3. února„RVA Graphics 14 Hours of Road Atlanta“Road AtlantaTest + 14 hodin
18. - 19. února„Velká cena RVA Graphics Sonoma“Sonoma RacewayTest + 8 + 7 hodin
4. března„VIR South Course“Virginia International Raceway12 hodin
4. - 5. března„Harris Hill Raceway“Závodní dráha Harris HillDvojitá 8 hodin
11. - 12. března„Pacific Raceway Park“Pacific Raceway ParkDvojitá 8 hodin
1. dubna„Grafika RVA 14 hodin Daytona“Daytona International Speedway14 hodin
22. - 23. dubna"Road America"Road AmericaDvojitá 7 hodin
24. dubna"Střední Ohio"Střední Ohio8 hodin
12. - 14. května„Circuit of the Americas (COTA)“Circuit of the AmericasDvojitá 8 hodin
20. - 21. května„Las Vegas Motor Speedway“Las Vegas Motor Speedway13 hodin přes noc
26. - 28. května„Sahlen's Chumpyard Dog at the Glen“Watkins Glen InternationalTest + dvojnásobek 7 hodin
3. - 4. června„Autobahn Country Club“Autobahn Country Club12 + 6 hodin
5. - 6. června„NCM Grand“National Corvette Museum Motorsports Park8 + 7 hodin
1. - 2. července„Mosport (CTMP)“Canadian Tire Motorsport ParkDvojitá 8 hodin
14. - 16. července„Mazda Raceway Laguna Seca“Mazda Raceway Laguna SecaTest + dvojnásobek 7 hodin
17. - 19. července„Brainerd (Comp Course & Donnybrooke)“Brainerd International RacewayDvojitá 7 hodin
5. - 6. srpna"Castrol"Castrol RacewayDvojitá 12 hodin
11. - 13. srpna„VIR Full Course“Virginia International Raceway24 hodin
19. - 20. srpna"Evergreen Speedway"Evergreen SpeedwayDvojitá 7 hodin
19. - 20. srpna„Gingerman Raceway“Gingerman Raceway8 + 7 hodin
1. - 2. září„Thompson Speedway“Thompson SpeedwayTest + 12 hodin
9. - 10. září"Knoflíková vrba"Závodní dráha Buttonwillow24 hodin
23. září„Sebring International Raceway“Sebring International Raceway14 hodin
30. září - 1. října„Calabogie Motorsports Park (kanadská státní doprava)“Calabogie Motorsports ParkDvojitá 8 hodin
7. - 8. října„Portland International Raceway“Portland International Raceway12 + 6 hodin
7. - 8. října„Pittsburgh International Race Complex“Pittsburgh International Race Complex8 + 7 hodin
14. - 15. října„Road America (Central Chumpionship)“Road AmericaDvojitá 8 hodin
28. - 29. října„Atlanta Motorsports Park (East Chumpionship)“Atlanta Motorsports ParkDvojitá 8 hodin
2. - 2. prosince„VIR North Course“Virginia International RacewayDvojitá 8 hodin
9. - 10. prosince„Barber Motorsports Park“Barber Motorsports ParkDvojitá 8 hodin
15. - 17. prosince„Mazda Raceway Laguna Seca“Mazda Raceway Laguna SecaTest + dvojnásobek 7 hodin
30. - 31. prosince„Motor Speedway Las Vega (West Chumpionship)“Las Vegas Motor SpeedwayDvojitá 8 hodin
30. prosince„Sebring International Raceway“Sebring International Raceway10 hodin

[14]

Reference

  1. ^ Gitlin, Jonathan. „Vydejte se na cestu k ChumpCar World Series“. Autoweek. Archivovány od originál dne 26. srpna 2013. Citováno 5. srpna 2013.
  2. ^ „O čem jsme“. Citováno 1. ledna 2017.
  3. ^ Krider, Rob. „Racer Boy: ChumpCar Claimer Road Racing“. Rychlost: Sport: Život. Citováno 10. května 2013.
  4. ^ Swann, Tony. „The Junkyard Doge: How the 24 Hours of LeMons Becamed a Sensation“. Auto a řidič. Citováno 10. května 2013.
  5. ^ "Výsledky události ChumpCar". Archivovány od originál dne 19. května 2013. Citováno 10. května 2013.
  6. ^ Farah, Matt. „Takže chcete závodit s levnými auty. Kterou sérii si vyberete?“. Kouřící pneumatika. Archivovány od originál dne 10. května 2013. Citováno 10. května 2013.
  7. ^ Krider, Rob. „Tony Stewart závodí s ChumpCarem, opravdu ne!“. Jalopnik. Citováno 10. května 2013.
  8. ^ Gitlin, Jonathan. „Můžeš se opravdu naučit závodit hraním závodních her? Ars jde na trať“. Ars Technica. Citováno 10. května 2013.
  9. ^ "Podle zákona" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 10. ledna 2017. Citováno 20. listopadu 2014.
  10. ^ "Představenstvo". Citováno 1. ledna 2017.
  11. ^ "Představenstvo" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 26. září 2017. Citováno 12. června 2017.
  12. ^ A b C „Světová série ChumpCar: Základní pravidla klubu a soutěže 2017 (BCCR)“ (PDF). ChumpCar World Series. 19. července 2017. Archivovány od originál (PDF) dne 3. října 2017. Citováno 18. září 2017.
  13. ^ Vendler, Alex. „Nízkorozpočtová zpráva o závodě, mezinárodní vydání: Velká cena Ensenady“. MotoIQ. Citováno 10. května 2013.
  14. ^ „Časový plán událostí 2015 Optima Battles ChumpCar World Series“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 11. listopadu 2014. Citováno 10. listopadu 2014.

externí odkazy