Chojnické nádraží - Chojnice railway station - Wikipedia
Chojnice | |
|---|---|
| Vlakové nádraží | |
 Chojnické nádraží | |
| Umístění | Chojnice, Pomořanské vojvodství Polsko |
| Provozuje | Przewozy Regionalne Arriva RP |
| Linka (y) | 203: Železnice Tczew – Kostrzyn 208: Železnice Działdowo – Chojnice 210: Železnice Chojnice – Runowo Pomorskie 211: Chojnice – Kościerzyna železnice 281: Železnice Oleśnica – Chojnice |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1873 |
| Elektrifikovaný | Ne |
| Předchozí jména | 1871–1920: Konitz od roku 1920: Chojnice [1939–1945: Konitz (nelegální přejmenování okupanty)] |
| Umístění | |
  Chojnice Chojnice (Polsko) | |
Chojnické nádraží je vlakové nádraží sloužící městu Chojnice, v Pomořanské vojvodství, Polsko. Stanice byla otevřena v roce 1873 a nachází se na Železnice Tczew – Kostrzyn, Železnice Działdowo – Chojnice, Železnice Chojnice – Runowo Pomorskie, Chojnice – Kościerzyna železnice a Železnice Oleśnica – Chojnice. Vlakovou dopravu provozuje Przewozy Regionalne a Arriva RP.
Dějiny
Do Chojnice se železnice dostala v roce 1871 jako součást Pruská východní železnice mezi Berlín, Danzig a Königsberg. V té době měla Chojnice pouze 3000 obyvatel. Tato trasa byla vybrána, protože nezahrnovala trasy přes žádná velká města. Chojnice se stala přestupním uzlem od 15. listopadu 1877, po vybudování trati do Czluchow, prodloužena o rok později do Štětína. V roce 1883 byla otevřena trať z Chojnice do Tucholy. V roce 1894 se otevřela trať z Nakła nad Notecią do Chojnice a v roce 1902 získala Chojnice přímé spojení s Koscierzynou.
Kvůli silnému sněžení v říjnu 1908 byla trasa Chojnice - Piła na několik dní pozastavena.
V prvním desetiletí dvacátého století bylo z důvodu plánovaného zvýšení významu role úseku Chojnice - Czersk rozhodnuto o rozšíření trati na čtyři tratě. Improvemenets na trati do Tucholy byly plánovány, ale práce nebyla dokončena.
Od roku 1920 vedla polsko-německá hranice západně od Chojnice a stanicí byl hraniční přechod na trase mezi říší a východním Pruskem. Dne 1. září 1939 byl při obraně Chojnice vyhoden do vzduchu železniční viadukt. V roce 1945 připisovalo Německo obraně Chojnice velký význam kvůli existujícímu železničnímu uzlu.
V době komunismu nebyla Chojnice navzdory oznámeným plánům elektrifikována. Dne 1. dubna 1991 spolu s uzavřením kruhového objezdu v Kościerzyně skončila služba osobní parní trakce. V roce 1992 první série SA101 byly zavedeny železniční vozy mezi Kościerzynou a Gdyni. Ty se později ukázaly jako příliš malé a byly převedeny na jiné tratě, které používaly parní vlaky, včetně Chojnice - Kościerzyna.
V březnu 2001 byla díky zásahu a financování místní samosprávy Pomořanska zachráněna trať Chojnice - Kościerzyna před uzavřením.
V roce 2007 první Arriva RP vlak opustil stanici Chojnice.
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována následujícími službami:
- Regionální služby (R) Chojnice - Czarna Woda - Starogard Gdanski - Tczew
- Regionální služby (R) Chojnice - Brusy - Lipusz - Koscierzyna
- Regionální služby (R) Štětín - Chojnice
- Regionální služby (R) Krzyz - Pila - Chojnice
- Regionální služby (AR) Chojnice - Wierzchuchin - Bydgoszsz
| Předcházející stanice | Przewozy Regionalne | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | PR | směrem kTczew | ||
| Terminus | PR | směrem kKościerzyna | ||
směrem kŠtětín | PR | Terminus | ||
směrem kKrzyż | PR | Terminus | ||
| Předcházející stanice | Arriva | Následující stanice | ||
| Terminus | Arriva | směrem kBydgoszcz Główna |
externí odkazy
Média související s Chojnice vlakové nádraží na Wikimedia Commons- Webová stránka města Chojnice
- www.miastochojnice.pl
- Chojnice na Google Local
Média související s Reference
- Chojnický článek na Databáze polských stanic, URL zpřístupněno 7. března 2006
- Tento článek je založen na překladu Polská jazyková verze od července 2016.
 | Tento článek o polské železniční stanici je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |