Chilský torpédový člun Quidora (PTF-82) - Chilean torpedo boat Quidora (PTF-82)

Dějiny
Chile
Název:Quidora (PTF-82)
Stavitel:Astillero Bazán, v Cádiz (později Navantia )
Náklady:750 000 U $
Číslo dvora:83
Spuštěno:29.dubna 1965
Překlasifikováno:LSG-1605
Obecná charakteristika
Třída a typ:založený na rychlém útočném člunu třídy Jaguar
Tonáž:134 t
Délka:36,20 m
Výška:5,60 m
Návrh:2,20 m
Instalovaný výkon:3200 HP
Pohon:2 nafty Mercedez Benz 839 Bb,
Rychlost:28-32 kn
Rozsah:1200 nmi 17 kn
Doplněk:20
Vyzbrojení:
  • tak jako PTF: 2 Bofors L / 70 40 mm, 4 TT 533 mm
  • tak jako LSG: 1 Bofors L / 70 40 mm, 2 Oerlikon 20 mm.

The Quidora byl jedním ze čtyř torpédových člunů postavených ve Španělsku pro Chilské námořnictvo od roku 1962, původně se sídlem v Rychlý útočný člun třídy Jaguar FPB-36 design německého Lürssen Werft. Její sesterská loď Fresia PTF-81 je nyní muzejní loď v Punta Arenas.

Design

Původní design třídy Jaguar zahrnoval 4 vznětové motory Mercedes-Benz MB 518 B, rychlost 42 kn a rozsah provozu 700 smi. Ale za účelem provozu v fjordy a kanály Chile loď potřebovala větší rozsah a dobu provozu na moři, proto byly instalovány pouze dva motory a rychlost byla snížena na 28 kn. Tato třída byla později ve Španělsku pojmenována „Barceló-class“.

Název lodiHCSHCSSpuštěno
GuacoldaPTF-80LSG-1607
FresiaPTF-81LSG-1608
QuidoraPTF-82LSG-16051965
TegualdaPTF-83LSG-16061965

Quidora incident

V listopadu 1967, pod velením poručíka Leonarda Prieta Vial, Quidora vstoupil do argentinské zátoky Ushuaia odpuzující argentinské válečné lodě, že když okupoval sporné kanály během Konflikt Beagle. Po incidentu chilského prezidenta byl poručík Prieto z námořnictva vyřazen Eduardo Frei.

ARA Gurruchaga incident

Dne 19. Února 1982, šest týdnů před začátkem Válka o Falklandy došlo k incidentu, který mohl v průběhu roku vyvolat plnohodnotnou válku mezi Chile a Argentinou Papežská mediace v konfliktu Beagle. Argentinský hlídkový člun, ARA Gurruchaga (Ex-USS Luiseno (ATF-156) ) byl ukotven v Podvodný ostrov uvnitř zóny Beagle ve zprostředkování ve Vatikánu a údajně poskytuje podporu sportovním člunům účastnícím se závodů lodí Rio de Janeiro-Sydney. The Quidora přistoupil a nařídil argentinské lodi opustit oblast. Když argentinské plavidlo odmítlo pohnout, vypálila několik varovných výstřelů, když se na scénu sbíhaly další chilské lodě. Ačkoli původně nařídil neopustit oblast a čekat na příjezd argentinských válečných lodí, dostala argentinská hlídková loď nové rozkazy k postupu do přístavu, protože bylo zřejmé, že chilské námořnictvo nemělo v úmyslu ustoupit.[1]:strana 22

Servisní člun

V roce 1997 byla loď přestavěna na obecnou servisní loď (Lancha de Servicio General) a sloužila ve Valparaíso, Coquimbo, Iquique a Arica. Její symbol klasifikace trupu byl změněn na LSG-1605.

muzeum

Fresia PTF-81, jeden ze čtyř člunů, jako muzeum v Punta Arenas
Fresia v Punta Arenas

Ze čtyř lodí byla Fresia je nyní vystaven v Embarcadero Tres Puentes na Punta Arenas Námořní základna.

Viz také

Reference

  1. ^ W. Ben Hunt (1997). Jak se dostat do války: Předvídání mezinárodních konfliktů s indikátory hromadných sdělovacích prostředků. University of Michigan Press. ISBN  978-0-472-10751-3. Citováno 10. dubna 2013.

externí odkazy