PATH (Toronto) - PATH (Toronto)

CESTA
Logo PATH
PATH1.jpg
UmístěníToronto, Ontario, Kanada
Datum otevření1900 - první pěší tunel v Torontu
1960–70. Léta - začíná výstavba podzemních nákupních prostranství a vazeb
1987 - Město se stává koordinační agenturou sítě
ŘízeníVláda města Toronto (koordinační agentura)
Počet obchodů a služeb1,200
Celková maloobchodní podlahová plocha371 600 m2 (4 000 000 čtverečních stop)
Počet podlaží1
Parkoviště20 parkovací garáže
webová stránkawww.toronto.ca/cesta/

CESTA je síť podzemí pěší tunely, zvýšené chodníky a at-grade chodníky spojující kancelářské věže z Downtown Toronto, Ontario, Kanada. Spojuje více než 70 budov přes 30 kilometrů tunelů, chodníků a nákupních oblastí. Podle Guinessova kniha rekordů, PATH je největší podzemní nákupní komplex na světě s 371 600 metry čtverečními (4 000 000 čtverečních stop) maloobchodní plochy[1] který zahrnuje více než 1200 maloobchodních front (2016).[2] Od roku 2016 používá PATH více než 200 000 obyvatel a pracovníků denně s počtem soukromých bytů v docházkové vzdálenosti 30 115[2]

Severním bodem sítě PATH je Autobusový terminál v Torontu na Dundas Street a Bay Street, zatímco jeho jižním bodem je Waterpark Place Queens Quay. Jeho hlavní severojižní osy chodníků jsou obecně rovnoběžné Yonge a Bay Streets, zatímco její hlavní osa východ - západ se vyrovná King Street.

Systém PATH se neustále rozšiřuje Union Station. Dvě věže byly postaveny jako součást Náměstí CIBC bude spojeno s PATH, prodlouží PATH na východ a přejde přes Yonge Street mostem pro pěší do budovy Backstage Condominium (Esplanade a Yonge corner), což umožní uzavřený přístup k Union Station, Scotiabank Arena a další budovy ve finanční čtvrti.

Dějiny

Rané tunely pro chodce

První veřejný tunel v Torontu ve výstavbě c. 1900. Tunely spojovaly budovy Příloha společnosti Eaton.

V roce 1900 Eaton obchodní dům postavil tunel pod James Street, který umožňoval nakupujícím procházet mezi hlavním obchodem Eaton v Yonge a Královna ulice a Příloha společnosti Eaton umístěný za (tehdy) Radnice. Jednalo se o první podzemní chodník pro pěší v Torontu a je často připočítán jako historický předchůdce současné sítě PATH. Původní tunel Eatonu se stále používá jako součást systému PATH, ačkoli dnes se připojuje Toronto Eaton Centre do Bell Trojice náměstí kancelářský komplex na místě bývalé vedlejší budovy.

Další původní podzemní propojení, postavené v roce 1927 k připojení Union Station a Royal York Hotel, zůstal po mnoho let nedílnou součástí sítě PATH, dokud nebyl nahrazen novějším spojením mezi hotelem Royal York a Royal Bank Plaza, která pokračuje dále k Union Station.[1]

Expanze

Longo trh nacházející se v PATH. Využívání tunelové sítě jako maloobchodního prostoru začalo v polovině 20. století.

Síť podzemních chodníků se v 60. letech rozšířila pod plánovačem města Matthewem Lawsonem. Chodníky v Torontu byly přeplněné a nové kancelářské věže odstraňovaly z ulic tolik potřebné malé podniky. Lawson tak přesvědčil několik důležitých vývojářů, aby postavili podzemní nákupní centra a zavázali se, že budou nakonec propojeni. Návrháři Centrum Toronto-Dominion, první z hlavních městských staveb v Torontu v šedesátých letech (dokončena v roce 1967), byly první, které zahrnuly podzemní nákupy do svého komplexu s možností budoucí expanze. Město původně pomohlo financovat stavbu, ale zvolením reforma městská rada toto skončilo. Reformátoři neměli rádi podzemní systém založený na Jane Jacobs „představa, že aktivní život na ulici byl důležitý pro udržení životně důležitých měst a čtvrtí a spotřebitelé by měli být povzbuzováni k tomu, aby nakupovali v obchodech na úrovni ulic, spíše než v obchodních centrech (ať už jsou nad zemí nebo dole); systém však nadále rostl, protože vývojáři se klaněli přáním svých nájemců a připojili své budovy k systému. To také přeměnilo sklepy s nízkou hodnotou na některé z nejcennějších maloobchodních prostor v zemi.

K dalšímu rozšíření sítě došlo na začátku 70. let výstavbou a podzemním propojením kancelářské věže Richmond-Adelaide Center s Sheraton Center hotelový komplex.

21. století

Práce na nových tunelech PATH v Union Station, 2014.

Stavba tunelu PATH na sever od Scotia Plaza přes centrum Adelaide Bay začala na podzim roku 2007. Dokončení této části uzavřelo poslední zbývající mezeru v severojižní trase přes PATH, která se vyrovná Yonge Street, čímž se eliminuje potřeba zdvojnásobení zpět ze Bay Ulice se dostanete mezi budovami umístěnými na východním okraji PATH.

V roce 2011 vydalo město Toronto dlouhodobý plán expanze PATH vyvinutý společností Urban Strategies Inc.[3][4] Součástí plánu expanze bude 45 nových vstupních bodů a po dokončení změn se chodník rozšířil až na 60 kilometrů.[5]

V srpnu 2014 ji velká síť PATH na jih přiblížila k Toronto nábřeží, s otevřením a krytý most pro pěší spojovací Scotiabank Arena na jih do WaterPark Place na Queens Quay (přejezd přes Lake Shore Boulevard /Gardiner dálnice chodba a Harbour Street).[6]

Město Toronto postavilo 300 metrů, CAD $ 65 milionů tunelů spojujících stanici Union Station s Wellington Street, prvním segmentem ve veřejném vlastnictví[je zapotřebí objasnění ] z 370 000 m2) PATH podzemní nákupní čtvrť. Plánovači v Torontu zahájili práce na vedení budoucího vývoje PATH a zajištění, aby výstavba PATH link byla zahrnuta do úrovní suterénu klíčových nových budov.[7]

Tato oblast byla obzvláště těžce zasažena během Pandemie COVID-19 v Torontu, s BNN Bloomberg říkat oblast “město duchů.” Úzké haly systému pro chodce na některých místech byly považovány za zvláštní výzvu, i když se zaměstnanci centra vrátili do práce. Oblast zlepšování podnikání ve finanční čtvrti v Torontu naplánovala pro budoucí použití různé úpravy prostoru.[8]

Nedávno otevřená připojení

Na začátku listopadu 2020 bylo zahájeno spojení mezi Náměstí javorového listu komplex (přes úroveň suterénu) Longo supermarket) a ÏCE Condominiums v York Center.[9] 5. prosince 2020 nový Autobusové nádraží Union Station byl otevřen v novém komplexu CIBC Square a připojen přes skywalk k aréně Scotiabank. [10]

Design

PATH poskytuje důležitý příspěvek k ekonomické životaschopnosti jádra města v centru města a také se používá k doplnění kapacity chodníků v centru Toronta.[11] Tento systém usnadňuje spojení chodců s veřejnou dopravou, pojme více než 200 000 cestujících denně a tisíce dalších turistů a obyvatel na cestě ke sportovním a kulturním akcím. Jeho podzemní umístění poskytuje chodcům bezpečné útočiště před zimním chladem a sněhem, spolu s letním teplem a vlhkostí.[12]

Koordinace a značení

Směrové značení pro PATH. Značky používají barevně odlišený systém, přičemž různé barvy představují různé hlavní směry.

V roce 1987 přijala městská rada jednotný systém hledání cest v celé síti. Designérské firmy Gottschalk + Ash International a Muller Design Associates byly najaty, aby navrhly a implementovaly celkový systém po konzultaci s různorodou skupinou vlastníků pozemků, zaměstnanců města a zúčastněných stran. Na začátku 90. let byl zaveden barevně odlišený systém se směrovými pokyny. V různých budovách mohou chodci najít mapu systému PATH a navíc hlavní směry (P (červená) pro jih, A (oranžová) pro západ, T (modrá) pro sever, H (žlutá) pro východ) na značkách stropu ve vybraných křižovatkách.

Značení může být těžké najít uvnitř některé z různých propojených budov. Majitelé budov, kteří se obávali ztráty zákazníků v sousedních budovách, trvali na tom, aby na jejich budovách nedominovaly žádné značky ani jejich vlastní značkovací systém. Město ustoupilo a výsledkem je současný systém. Mnozí si stěžují, že je těžké se v systému orientovat.[13]

Připojená zařízení

Přes systém PATH je propojeno více než 50 budov nebo kancelářských věží. Zahrnuje dvacet parkovacích garáží, pět stanic metra (stanice Osgoode se připojuje pouze k Four Seasons Center), dva hlavní obchodní domy, dvě hlavní nákupní centra, šest hlavních hotelů a železniční terminál. The CN Tower, Ripley's Aquarium of Canada, a Rogersovo centrum jsou spojeny prostřednictvím uzavřeného vyvýšeného chodníku zvaného SkyWalk, z Union Station, ačkoli chodník nemá vnitřní spojení s těmito atrakcemi.

PATH chodník pod Gardiner Expressway a přes Lake Shore Boulevard
Zvýšená část PATH, SkyWalk, spojuje Union Station s několika atrakcemi jižně od stanice.
Tunel vedoucí z Exchange Tower na Sun Life Center.
Vstupní hala Sheraton Centre Hotel Toronto; vchod do PATH je vlevo dole

Reference

  1. ^ A b „PATH - Toronto's Downtown Underground Walkest Walkway“. Archivovány od originál dne 2014-06-20.
  2. ^ A b Hume, Grant (únor 2016). „Downtown PATH dělá ze severoamerických dějin nákupní středisko“ (únor 2016, strana 6). Bulletin (Místní noviny v Torontu).
  3. ^ Mills, Carry (06.09.2012). „Toronto uvažuje o rozšíření největšího podzemního nákupního komplexu na světě“. Citováno 2016-01-14.
  4. ^ „Studie hlavního plánu PATH“. Město Toronto. Archivovány od originál dne 2016-01-12. Citováno 2016-01-14.
  5. ^ Marcus, S: „Ryersonian“, strana 1 Archivováno 2009-03-19 na Wayback Machine, 5 Archivováno 2009-03-19 na Wayback Machine. Ryerson University School of Journalism, 26. září 2007
  6. ^ „PATH expanduje s novým mostem pro pěší na nábřeží“. Zprávy CTV. 16. 8. 2014. Citováno 2016-01-14.
  7. ^ Kryhul, Angela (29. června 2010). „Toronto svítí na podzemní stezku“. Zeměkoule a pošta. Toronto. Citováno 6. srpna 2011.
  8. ^ Steven Frank; Sandra Mergulhao; Doug Alexander (31. května 2020). „Síť PATH v Torontu čelí neradostné budoucnosti s bankéři MIA“. BNN Bloomberg. Toronto ON: BellMedia. Citováno 1. června 2020.
  9. ^ "PATH rozšíření sítě Příspěvek 472". Urban Toronto. 10. listopadu 2020. Citováno 5. prosince 2020.
  10. ^ Peníze, Scott (16. listopadu 2020). „Nový torontský autobusový terminál Union Station se otevírá - tady je to, co potřebujete vědět, abyste mohli nastoupit do autobusu“. Metrolinx. Archivovány od originál 25. listopadu 2020. Citováno 26. listopadu 2020.
  11. ^ „Zvýšit prostor pro chůzi“ (PDF). Strategie mobility v centru města. Město Toronto. Dubna 2018. str. 40. Citováno 25. srpna 2019.
  12. ^ „PATH - Chodník pro chodce v metru v Torontu - Cesta sem a kolem - Informační služby pro návštěvníky | Město Toronto“. .toronto.ca. Archivovány od originál dne 2014-06-20. Citováno 2014-06-02.
  13. ^ Lakey, Jack (26. srpna 2009). „Pro některé návštěvníky je to CESTA, která nikam nevede“. Toronto Star. Citováno 6. srpna 2011.

externí odkazy