Šalupa třídy Cherokee - Cherokee-class brig-sloop

Podélný řez HMS Beagle (Čerokee třídy) od roku 1832, poté převeden na a barque přidáním mizzen-stožáru.
Přehled třídy
Název:	Čerokee- třída šalupy
Provozovatelé:	královské námořnictvo
Plánováno:	115
Dokončeno:	36 v první várce 34 v druhé várce (další 1 byla zrušena) 34 ve třetí dávce (s dalšími 4 zrušenými a 6 objednávkami nahrazenými objednávkami na ekvivalentní paroplavecká plavidla)
Zrušeno:	11
Obecná charakteristika
Typ:	Brig šalupa
Tun Burthen:	238 bm
Délka:	Celkově: 90 ft 0 v (27,43 m) Kýl: 73 ft 7 5⁄8 v (22,4 m)
Paprsek:	24 ft 6 v (7,47 m)
Návrh:	12 ft 6 v (3,8 m)
Hloubka držení:	11 ft 0 v (3,4 m)
Pohon:	Plachty
Doplněk:	Sloop-of-war: 75 Průzkumné cesty: Zapnuto Beagle'druhá plavba, 65 plus 9 nadpočetných
Vyzbrojení:	Sloop-of-war: 2 × 6-pounder lovci luků + 8 × 18 liber karonády Průzkumné plavby: 6 děl

The Čerokee třída byla třída briga šalupy z královské námořnictvo, montáž deseti zbraní. Brig-šalupy byly válečné šalupy se dvěma stožáry (přední stožár a vyšší hlavní stožár), spíše než tři stožáry šalupy na lodi. Byly zadány objednávky na 115 plavidel, včetně pěti, které byly zrušeny, a šesti, u nichž byly objednávky nahrazeny objednávkami na ekvivalentní parní pádlová plavidla.^[1]

Mnoho z těchto plachetnic sloužilo jako pošta paketové lodě a více než osm pomohlo s průzkumem a průzkumy. Nejznámější ze třídy byl HMSBeagle, poté značně upraven pro Beagle's druhá průzkumná plavba pod Robert FitzRoy s pánem přírodovědec Charles Darwin na palubě jako samoplátce nadpočetný.^[2][3]

Design

The karonáda, přezdívaný „drtič“ nebo „ďábelská zbraň“, byl podstatně menší a lehčí než konvenční dělo. Bylo také zjištěno, že má destruktivnější charakter soustředěný útok na krátkou vzdálenost, aby menší (a levnější) loď mohla být efektivnější v námořních akcích než mnohem větší muž války. Vážený pane Henry Peake navrhl malou loď pro provoz v mělkých i hlubokých vodách, nesoucí osm 16palcových nebo 18librových karonád plus dvě dlouhá 6palcová děla, namontovaná dopředu honit zbraně.^[4]

Henry Peake dokončil návrh pro Čerokee třídy v roce 1807. Návrh byl schválen 26. listopadu 1807, přičemž první čtyři plavidla byla objednána v březnu 1807, ale byla stanovena až v prosinci; do konce roku 1808 bylo nařízeno dalších třicet plavidel s tímto designem. Po těchto 34, další dva byly objednány v roce 1812, které byly postaveny z teaku v Bombaj. Návrh byl oživen po skončení Napoleonské války, a dalších 78 bylo objednáno ve dvou dávkách mezi lety 1817 a 1827. První várka těchto pozdějších plavidel sestávala z 35 objednávek (z toho jedna byla zrušena), zatímco druhá činila 44 nových plavidel, z nichž čtyři byly zrušeny a šest nahrazeno objednávkami pro lopatková plavidla.

Třída byla hodně kritizována, byla známá jako „rakevní brigy“, po ztrátě ničením nebo sléváním řady z nich. Zdá se, že v jejich designu nebyla žádná zvláštní chyba, ale byly považovány za poněkud příliš malé na globální povinnosti, které na sebe vzaly.^[5] Téměř čtvrtina z nich byla ztracena a byla také přezdívána jako „Half Tide Rock“, protože byla nízká volný bok paluba byla často zaplavená vodou a pevná hradby zabránění rychlému odlévání vody. William James, v jeho Námořní historie psaný před květnem 1827, zamítl předpokládané konstrukční chyby a uvedl, že by bylo „skutečně překvapivé, že představenstvo námořnictva bude i nadále přidávat nové jedince po desítkách“ do „této bezcenné třídy“. Těmto otevřeným plavebním lodím chyběla předhradí, které by odklonilo těžká moře narážející na příď: jedna byla přidána Beagle v roce 1825 před první plavbou spolu s mizzen stožárem, který zlepšil ovládání. Přes tyto úpravy designu, kapitáne Pringle Stokes protestoval, že „naše paluby byly neustále zaplaveny“.^[6]

Byly provedeny další rozsáhlé úpravy pro druhá plavba HMS Beagle. Darwin ve svém deníku v dubnu 1833 poznamenal, že „foukalo půl vichru větru; ale bylo to spravedlivé a my jsme se před ním škrábali. - Naše paluby si plně zasloužily svou přezdívku„ poloviční přílivová skála “; tak neustále tekla voda jim",^[6][7] ale John Lort Stokes který byl na všech třech průzkumných expedicích chválen Beagle: „Čtenářka bude překvapená, když se dozví, že patří do té hodně zneužívané třídy,„ 10-brokových zbraní “-rakve, protože nejsou ve službě zřídka určeni; bez ohledu na to se osvědčila při každé možné rozmanitosti zkoušek za všech druhů počasí jako vynikající mořská loď. “^[8]

Servis

Jen málo z Čerokee lodě třídy se zúčastnily námořních bitev jakéhokoli významu. Velké množství z nich pokračovalo v přepravě cestujících a pošty paketové lodě, běžící z Velké Británie do USA a Kanady.^[9]

Několik pomohlo s průzkumem a průzkumnými expedicemi, včetně HMSBarracouta, který sloužil s William Fitzwilliam Owen Průzkum afrického a arabského pobřeží mezi lety 1821 a 1826 před převedením na a barque - spuštěný paket v roce 1829 a poté prodán v roce 1836.^[9]

První plavba Beagle vyrazil v roce 1826 za kapitána Pringle Stokes jako část Phillip Parker King Průzkum jihoamerických pobřeží, který se vrátil koncem roku 1830 s Beagle poté přikázal Robert FitzRoy. Kapitán Henry Foster přikázal HMS Chanticleer na svém průzkumu kolem jižního Atlantiku, známém jako jeho „kyvadlová expedice“, v letech 1827 až 1831. Chanticleer poté měl být použit pro další průzkumnou expedici FitzRoy, ale bylo zjištěno, že je ve špatném stavu. Místo toho Beagle byl opraven a upraven pro svou pověst druhá průzkumná plavba od roku 1831 do roku 1836, který vzal podél přírodovědec Charles Darwin jako samofinancovaný nadpočetný. The Beagle následně provedl průzkum pobřeží Austrálie od roku 1837 do roku 1843 pod John Clements Wickham a John Lort Stokes.^[10]

Od roku 1838 do roku 1841 HMSBritomart, které velel Owen Stanley, prováděla průzkumné práce a další povinnosti v Austrálii a na Novém Zélandu.^[11] Včetně dalších průzkumných lodí této třídy HMS Víla od asi 1832 do 1840, Štír od roku 1848 do roku 1858 a Saracen od roku 1854 do roku 1860.^[9]

1808–1816 plavidel

První čtyři níže uvedená plavidla byla objednána 30. března 1807, další dvě 26. listopadu 1807 a dalších dvacet lodí 31. prosince 1807. Během roku 1808 bylo zadáno dalších osm objednávek.

Dvě plavidla byla objednána 2. října 1812. Byla postavena v Indii u Bombay Dockyard na základě smlouvy od Britů Východoindická společnost. Byly postaveny z teaku, ale jinak byly totožné s jejich předchůdci.

1818–1821 objednávek

Na rozdíl od válečné várky byly všechny poválečné dávky stavěny spíše v královských loděnicích než v dodavatelích. Všimněte si, že několik názvů plavidel z dávky 1808–1816 bylo znovu použito pro plavidla ve druhé nebo třetí dávce (jak je uvedeno níže).

V letech 1817–1821 bylo objednáno třicet pět plavidel - dvanáct dne 13. června 1817, dvanáct dne 2. listopadu 1818, dvě dne 8. prosince 1818, šest dne 23. května 1820, jedno dne 6. ledna 1821 a dvě dne 19. dubna 1821.

1823–1826 objednávek

V letech 1823–1826 bylo objednáno čtyřicet čtyři plavidel, třicet 25. března 1823, dvě 23. listopadu 1824, dvě 7. prosince 1824, čtyři 23. května 1826 a šest 28. října 1826. Z nich bylo pouze třicet čtyři postaveno jako plachetnice; čtyři byly přímo zrušeny a objednávky na šest dalších byly nahrazeny (před zahájením jakékoli práce) objednávkami na pádlová plavidla se stejnými názvy.

Šest z plavidel původně objednaných 25. března 1823 bylo v květnu 1824 rychle znovu objednáno jako kolesové parníky - Alban a Carron (oba v Deptfordu), Columbia, Důvěra, Dee a Echo (všichni čtyři ve Woolwichi).

Reference

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Rif Winfield, Seznam plachetnic a námořnictva, 1815–1889 (Chatham Publishing, 2004)
• Rif Winfield, Britské válečné lodě ve věku plachty, 1793–1817 (2. vydání, Seaforth Publishing, 2009)
• Rif Winfield, Britské válečné lodě ve věku plachty, 1817–1863 (Seaforth Publishing, 2014).
• FitzRoy, Robert (1839). „Vyprávění o geodetických plavbách lodí Jeho Veličenstva Dobrodružství a Beagle mezi lety 1826 a 1836 popisující jejich zkoumání jižních břehů Jižní Ameriky a Beagle'obeplutí zeměkoule. Sborník druhé expedice v letech 1831–36 pod velením kapitána Roberta Fitz-Roye R.N. “ II. Londýn: Henry Colburn. Citováno 30. ledna 2009. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Stokes, John Lort (1846). Objevy v Austrálii. Londýn: T a W. Boone.CS1 maint: ref = harv (odkaz), Hlasitost 1, Svazek 2
• Taylor, James (2008). „1: Původ a design HMS Beagle". Voyage of the Beagle: Darwin's Extraordinary Adventure in Fitzroy's Famous Survey Ship. Publikace Conway, Anova Books. ISBN  978-1-84486-066-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)