Železniční stanice Chascomús (1865) - Chascomús railway station (1865)

Chascomús
Meziměstský
Chascomús vlakové nádraží 2.jpg
Stanice Chascomús, North view (2014).
UmístěníLibres del Sud a Mazzini, Chascomús, Provincie Buenos Aires[1]
Argentina
ProvozujeFerrobaires (Standardní služby)
Trenes Argentinos (Luxusní služby)
Linka (y)FC Roca
Vzdálenost113 km
stopy2
Konstrukce
Úrovně platformy2
Dějiny
Otevřeno1865 [2]
Zavřeno19. prosince 2014; před 5 lety (2014-12-19)
(nahrazen Chascomús železniční a autobusové nádraží )

Chascomús je vlakové nádraží v stejnojmenné město z Provincie Buenos Aires, Argentina. Stanice, postavená a otevřená v roce 1865 u Velká jižní železnice v Buenos Aires, přestal být používán v prosinci 2014, když byl nový Chascomús železniční a autobusové nádraží byl otevřen.

Dějiny

Stanice v roce 1875.
Interiér plošiny.
Umístění stanice.
Starý železniční signál řízení.

V srpnu 1861 Edward Lumb, a britský podnikatel požádal o koncesi na železniční trať, která by vedla z Constituciónu do města Chascomús, 120 km od Buenos Aires. Nabídl Lumb $ 1 000 000 jako záruka vládě v Buenos Aires. Iniciativa pana Lumba byla diskutována v Poslanecká sněmovna, kde se dospělo k závěru, že železnice je nezbytná pro rozvoj argentinského národa. Juan B. Alberdi uvedl: „Železnice se připojí k Argentinské republice lépe než všechny kongresy ... bez„ železné cesty “, která spojuje jejich extrémy, bude země vždy dělitelná a bude rozdělena proti všem zákonným dekretům.“[3][stránka potřebná ]

A konečně, 27. května 1862, zákonodárný sbor Buenos Aires vyhlásil zákon, který zmocňoval prezidenta Argentiny, Bartolomé Mitre, uzavřít smlouvu s Edwardem Lumbem. Vláda požadovala úrokovou sazbu ve výši 7% z nákladů na výstavbu během 40 let. Na druhou stranu byla společnost osvobozena od placení příspěvků, daní a celních poplatků. Železniční společnost musela také přepravovat poštu zdarma. Vláda by mohla vyvlastnit železnici a její aktiva, pokud by společnost nezvýšila o 20% náhradu škody. The rozchod by měl být stejný než Buenos Aires západní železnice a společnost byla schopna postavit tramvaj linka do Monserrat nebo jakýkoli jiný strategický bod města Buenos Aires. Smlouva byla oficiálně schválena vládou Argentiny 12. června 1862.[3][stránka potřebná ]

Dne 12. listopadu byla podle map navržených koncesionářem schválena železniční trasa. Vláda chtěla přejet železnici San Vicente ale pozemek nebyl ve stavu, kdy by bylo možné postavit linii, a tak byla trasa přesunuta do La Paz (současný Lomas de Zamora), kde bylo pole pevnější, aby prodloužilo stopy. Trasa by sahala od La Paz do Samborombónu.[3][stránka potřebná ]

7. března 1864 byly zahájeny práce tam, kde Nádraží Constitución je dnes umístěn. V prosinci 1865 železnice dosáhla Chascomús (113 km).

Chascomús byl jedním z hlavních stanic Constitución - Mar del Plata železniční doprava. BAGSR (tehdy „Ferrocarril del Sud“) provozoval linku až do Železniční znárodnění z roku 1948 když argentinský stát koupil všechny britské a francouzské železniční společnosti. Od té doby, Ferrocarriles Argentinos provozoval všechny služby pro Mar del Plata až do roku 1993, kdy provincie Buenos Aires převzala služby prostřednictvím své společnosti Ferrobaires a dosud provozuje služby.[4][5]

Hlavní článek: Chascomús železniční a autobusové nádraží

Nicméně původní trasa do Mar del Plata procházela přes centrum města Chascomús s více než 17 úrovňové přejezdy.[6] To znamenalo, že vlaky musely při přechodu přes Chascomús jezdit velmi nízkou rychlostí, aby se předešlo nehodám, což způsobilo značné zpoždění. Za tímto účelem místní vláda navrhla novou trasu pro koleje a přesunula je do předměstské oblasti města, přičemž byly promítnuty pouze dva úrovňové přechody.[7] Nakonec bylo možné otevřít čtyři úrovňové přejezdy.[8]

Práce na přesunu kolejí byly spáchány španělština společnost COMSA EMTE v roce 2013.[8][9] Když nový železnice /autobus konec byl uzavřen na konci roku 2014, stará stanice byla uzavřena.[10]

V srpnu 2016 bylo oznámeno, že historická stanice, považovaná za jednu z dominant města, bude převedena do obce Chascomús.[11]

Operátoři

A CNR CKD8 dieselelektrická lokomotiva na Mar del Plata.

Chascomús byl mezipřistáním železniční dopravy z Buenos Aires do Mar del Plata. Společnosti, které provozovaly linku a stanici, byly:

SpolečnostDoba
Velká jižní železnice v Buenos Aires1865-1948
Ferrocarriles Argentinos1948-1993
Ferrobaires1993-2014
Trenes Argentinos2014

Viz také

Bibliografie

  • López, Mario (1991). Historia de los Ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires: 1857–1886. Buenos Aires: Ediciones Lumiere.

Reference

  1. ^ „Comenzó a circle el nuevo tren 0 km de los fines de semana que une Buenos Aires con Chascomús“. Télam. 13. prosince 2014.
  2. ^ Ferrocarril del Sud: Inauguración oficial de la Prolongación de Bahía Blanca al Neuquén. Buenos Aires. 1899.
  3. ^ A b C Rögind, William (1937). Historia del Ferrocarril Sud, 1861–1936. Buenos Aires: Establecimiento Gráfico Argentino.
  4. ^ „Constitución - Mar del Plata“. Satélite Ferroviario.
  5. ^ „Servicios, horarios y tarifas“. Ferrobaires. Archivovány od originál dne 09.02.2015. Citováno 2015-01-23.
  6. ^ „Randazzo: ramal rehabilitado tiene que dar buen servicio“. Předsednictví Argentiny. 13. prosince 2014. Archivovány od originál 9. února 2015.
  7. ^ „Propician sólo dos pasos a nivel en la nueva traza ferroviaria“. El Cronista Diario. 6. března 2014. Archivovány od originál 24. ledna 2015.
  8. ^ A b „Tema solucionado: serán cuatro los pasos a nivel en Chascomús“. VN24. 15. května 2014. Archivovány od originál 20. července 2014. Citováno 23. ledna 2015.
  9. ^ „COMSA mejorará la conexión ferroviaria de Chascomús (Argentina)“. Webové stránky COMSA Ente. 2013. Archivovány od originál 9. prosince 2013.
  10. ^ „Estación Chascomús - FC Sud (1865-2014)“. Museo Ferroviario Ranchos.
  11. ^ „Chascomús: La histórica estación pasará a manos del municipio“, InfoZona, 23. srpna 2016

externí odkazy

Souřadnice: 35 ° 34'15 ″ j 58 ° 00'57 "W / 35,5709 ° J 58,0159 ° Z / -35.5709; -58.0159