Charomskiy M-40 - Charomskiy M-40 - Wikipedia

Charomskiy M-40
TypKapalinou chlazený V-12 přeplňovaný Dieselový motor
národní původSovětský svaz
VýrobceCharomskij
První běhC. 1940
Hlavní aplikacePetlyakov Pe-8
Vyrobeno1940–41
Počet postaven120

The Charomskiy M-40 byl sovětský přeplňovaný vznětový motor letadla vyvinut během druhé světové války. Bylo použito v několika málo Petlyakov Pe-8 těžké bombardéry až do srpna 1941, kdy byla odstraněna, protože ve vysokých nadmořských výškách byla nespolehlivá. Motory byly skladovány až do roku 1944, kdy byly rozebrány a jejich součásti byly použity v úzce souvisejících Charomskiy ACh-30 B.

Rozvoj

Stejně jako Charomskiy ACh-30, M-40 byl vývoj experimentálního přeplňovaného vznětového motoru AN-1RTK, který byl zahájen vývoj na počátku 30. let. Upustil od kompresoru svého předchůdce, ale přidal další dvě turbodmychadla E-88 a dvě mezichladiče. V květnu 1940 neprošlo státní přejímací zkouškou, ale výroba začala bez ohledu na továrnu v Kirově v Leningrad která v první polovině roku 1941 vyrobila 58 motorů. Výroba skončila na podzim poté, co bylo dokončeno celkem 120 motorů.[1]

Problémy s doručením Mikulin AM-34 FRNV vynutila ukončení výroby Petlyakov Pe-8 pro nedostatek vhodných motorů v roce 1940, ale M-40 byl upraven pro použití na Pe-8 na jaře 1941. M-40 však měl tendenci „vypínat ve vysoké nadmořské výšce, protože ručně ovládaný přívod paliva závisel na určité otáčky motoru byly zachovány a bylo možné jej restartovat pouze ve výšce přibližně 1 500 metrů (4 900 ft) “.[2] V srpnu 1941 byly M-40 odstraněny z několika Pe-8, které je přijaly, a uloženy do skladu. V roce 1944 je továrna č. 500 začala demontovat, aby mohla použít jejich součásti v úzce souvisejícím motoru Charomskiy ACh-30B.[3]

Vylepšená verze, M-40F, byla testována v létě roku 1940 a byla schválena pro výrobu v listopadu následujícího roku, ačkoli v roce 1941 byla vyrobena pouze malá série. Yermolaev Yer-2 během 1941, ale nepřijatý k použití.[3]

Varianty

  • M-40 - hlavní produkční verze
  • M-40F - vylepšená verze, Výkon: 1 500 hp (1100 kW), Hmotnost: 1200 kg (2600 lb)

Aplikace

Specifikace

Data z Kotelnikov, Ruské pístové letecké motory

Obecná charakteristika

Součásti

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Kotelnikov, str. 178–79
  2. ^ Gordon, Yefim (2008). Sovětská letecká síla ve druhé světové válce. Hickley, Anglie: Midland Publishing. str. 393. ISBN  978-1-85780-304-4.
  3. ^ A b Kotelnikov, str. 179

Bibliografie

  • Kotelnikov, Vladimir (2005). Ruské pístové letecké motory. Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN  1-86126-702-9.