Let 6936 společnosti Caspian Airlines - Caspian Airlines Flight 6936

Let 6936 společnosti Caspian Airlines
Letadlo společnosti Caspian Airlines 2020.jpg
EP-CPZ leží na silnici po překročení dráhy a nad hlavou letí Caspian Airlines 737.
Nehoda
datum27. ledna 2020 (2020-01-27)
souhrnPřekročení dráhy kvůli Chyba pilota v důsledku nestabilizovaného přístupu
StránkyLetiště Mahshahr, Írán
Letadlo
Typ letadlaMcDonnell Douglas MD-83
OperátorCaspian Airlines
Číslo letu IATAIV6936
Číslo letu ICAOCPN6936
Volací značkaCASPIAN 6936
RegistraceEP-CPZ
Počátek letuTeheránské letiště, Írán
DestinaceLetiště Mahshahr
Obyvatelé144
Cestující135
Osádka9
Úmrtí0
Zranění2
Pozůstalí144

Dne 27. ledna 2020 Let 6936 společnosti Caspian Airlines obsadil přistávací dráhu při přistání v Letiště Mahshahr, Írán na domácím letu z Teheránu. Všech 144 lidí na palubě přežilo, 2 zraněni.

Nehoda

Let 6936 odletěl z Teheránu v 06:35 místní čas (02:05 UTC ) a přistál v Letiště Mahshahr v 07:50.[1] Letoun při přistání obsadil přistávací dráhu a skončil na Mahšahr -Sarbandar Rychlostní silnice 170 metrů (560 ft) za koncem dráhy. Všech 144 lidí na palubě, včetně 135 cestujících, přežilo. Letadlo je podvozek se během nájezdu zhroutil.[2][3] Dva lidé byli zraněni. Svědek uvedl, že podvozek letadla se nezdařil úplně dolů, když přistával na přistání.[4] Vedoucí Khuzestanská provincie Letecký úřad uvedl, že letadlo přistálo dlouho na dráze, což způsobilo přetečení.[5]

Letadlo a posádka

EP-CPZ, letadlo účastnící se nehody, zde viděné v červnu 2017.

Nehoda letadla byla McDonnell Douglas MD-83,[5] Registrace EP-CPZ, msn 53464.[6] Poprvé vzlétl v roce 1994, poté sloužil u několika různých leteckých společností a poté byl převezen do Caspian v roce 2012.[7]

Kapitánem byl nejmenovaný 64letý muž, který se k Caspianovi připojil v roce 2019 a předtím letěl za ním Kish Air a íránské námořnictvo. Měl 18 430 letových hodin, z toho 7 840 hodin na MD-80. Prvním důstojníkem byl nejmenovaný 28letý muž, který byl mnohem méně zkušený než kapitán, protože zaznamenal pouze 300 letových hodin, přičemž 124 z nich bylo na MD-80.[8]:10

Vyšetřování

The Íránská organizace pro civilní letectví zahájil vyšetřování nehody.[1]

Dne 1. Září 2020 CAO.IRI vydala svou závěrečnou zprávu a zjistila, že příčinou je a překročení dráhy způsobené následujícími chybami posádky: [8]

  • Špatné rozhodování o přijetí rizika vysokorychlostního přistání
  • Nestabilizovaný přístup proti normálnímu letovému profilu
  • Špatné CRM v kokpitu; a
  • Špatný úsudek a neúspěch při nestabilizovaném přístupu.

Dalšími přispívajícími faktory jsou:

  • Naložení 5 tun paliva navíc, což zvýšilo požadovanou přistávací vzdálenost.
  • Rozhodnutí přistát na RWY 13 se zadním větrem.
  • Neschopnost druhého pilota (PM) převzít kontrolu nad letadlem a řádná akce k provedení obejít.

Bezpečnostní doporučení

Na základě tohoto šetření byla vydána některá doporučení:

Íránské organizaci pro civilní letectví:

  1. Vyžadovat, aby všichni provozovatelé poskytovali více pokynů a prosazovali další školení pilotů a dispečerů ohledně palivové politiky společnosti a předpokladů ovlivňujících výpočty vzdálenosti přistání / mezní hodnoty zastavení, aby zahrnovaly použití zařízení pro zpomalení pozemního zpomalení letadla, podmínky a limity větru, vzdušnou vzdálenost a bezpečnost rozpětí.
  2. Podat oficiální žádost kabinetu ministrů Ir. Írán opravil rozměr pásu RWY na íránských letištích Bylaw v souladu s přílohou 14 dohody ICAO konvence.
  3. Aktualizujte informace o letišti Mahshahr v Íránu AIP.

Pro Caspian Airlines:

  1. Proveďte audit bezpečnosti provozu na trati (LOSA) pro letovou posádku a palubní posádku.
  2. Opravte plány lekce simulátoru letu s ohledem na zjištění nehody.
  3. Rozšiřte a vylepšete systém pro analýzu letových údajů.
  4. Vylepšit komunikační systém mezi operačním oddělením a všemi členy posádky ohledně oznamování plánování letu.

Na letiště Mahshahr:

  • Dodržujte požadavky letištního úřadu CAO pro ANS, kontrolu překážek a přezkum postupů přiblížení podle přístrojů.

Íránským letištím a letecké navigační společnosti:

  • Poskytnout pokyny pro školení pro ATS personálu o dohodnuté koordinaci mezi zúčastněnými stanovišti ATS.

Reference

  1. ^ A b "Letadlo smýká z přistávací dráhy v SW Íránu, bez zranění". Mehr News. Citováno 27. ledna 2020.
  2. ^ "Íránské osobní letadlo sklouzlo z dráhy na dálnici, cestující v bezpečí". Reuters přes Yahoo News. Citováno 27. ledna 2020.
  3. ^ Hradecký, Simon. „Nehoda: Caspian MD83 v Mahshahru 27. ledna 2020, přistála přistávací dráha při přistání“. Letectví Herald. Citováno 27. ledna 2020.
  4. ^ „Íránské letadlo sklouzlo na dálnici poté, co pilot zmeškal dráhu“. BBC News Online. Citováno 27. ledna 2020.
  5. ^ A b "Íránské letadlo překročí přistávací dráhu, zastaví na dálnici". Agence France Pressé prostřednictvím Yahoo News. Citováno 27. ledna 2020.
  6. ^ „Popis nehody EP-CPZ“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 27. ledna 2020.
  7. ^ „EP-CPZ Caspian Airlines McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83)“. www.planespotters.net. Citováno 2020-02-05.
  8. ^ A b „Závěrečná zpráva o vyšetřování nehod na letišti Mahšahr“ (PDF). Íránská organizace pro civilní letectví. 2020-09-01. Citováno 2020-09-10.