Canal du Nord - Canal du Nord
Souřadnice: 50 ° 17 'severní šířky 3 ° 07 'východní délky / 50,283 ° N 3,117 ° E
Canal du Nord | |
---|---|
Canal du Nord poblíž Hermies | |
Specifikace | |
Délka | 95 km (59 mi) |
Délka zámku | 91,9 m (302 stop) |
Šířka zámku | 6 m (20 stop) |
Zámky | 19 |
Postavení | Otevřeno |
Tunely: | Ruyaulcourtský tunel, Panneterie tunel[1] |
Dějiny | |
Hlavní inženýr | Gabarit Freycinet |
Stavba začala | 1908 |
Datum dokončení | 1965 |
Zeměpis | |
Startovní bod | Canal latéral à l'Oise, Pont-l'Évêque, Francie |
Konečný bod | Sensée Canal, Arleux, Francie |
Canal du Nord | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Canal du Nord je 95 kilometrů dlouhý kanál v severní Francii. Kanál spojuje Canal latéral à l'Oise na Pont-l'Évêque do Sensée Canal na Arleux.[2] Francouzská vláda ve spolupráci se společnostmi těžícími uhlí v EU Nord a Pas-de-Calais oddělení, vyvinul kanál na pomoc francouzštině těžba uhlí společnosti odolávají zahraniční konkurenci. Stavba kanálu začala v roce 1908, ale v roce 1914 se zastavila kvůli první světové válce. Válka způsobila rozsáhlé zničení kanálu a francouzská vláda se nepokusila obnovit stavbu až do roku 1959. Stavba byla zahájena v roce 1960 a vodní cesta byla otevřena pro veřejnost v roce 1965. Canal du Nord a Canal de Saint-Quentin může být nahrazen Kanál Seine – Nord Europe, předpokládané vysokokapacitní spojení mezi Řeka Oise na Janville a vysokou kapacitu Dunkirk-Escaut kanál.
Dějiny
Až do výstavby Canal du Nord Canal de Saint-Quentin byla jediná vodní cesta spojující Seina povodí na severu Francie.[2] Vzestup uhelného průmyslu v Pas-de-Calais nakonec nasytil dopravu na Canal de Saint-Quentin a vyžadoval nové dopravní spojení s Île-de-France zajistit, aby severofrancouzské společnosti na těžbu uhlí mohly účinně konkurovat svým belgickým a anglickým ekvivalentům.[2][3] V roce 1860 byly hlavními uhelnými společnostmi v Pas-de-Calais département seskupili se do a Comité des Houillères du Pas-de-Calais, odpovědný za řešení dopravních problémů.[3] Skupina expandovala do Comité des Houillères du Nord et du Pas-de-Calais v roce 1878 a začal podnikat kroky k dosažení zásadního zlepšení vodovodních spojení.[3]
Zvláštní komise francouzského ministerstva veřejných prací provedla v roce 1878 první studii, jejímž cílem bylo najít „vhodný způsob, jak uhelné doly postavit tak, aby odolaly zahraniční konkurenci“.[3] Koncept kanálu byl zahrnut do plánu Freycinet, projektu veřejných prací, kdy vláda zakoupila železnice a vybudovala rozsáhlé nové železnice a vodní cesty.[4][5] Plány kanálu byly předloženy Poslanecká sněmovna v roce 1882.[6]
Dne 23. prosince 1903 francouzská vláda povolila výstavbu Canal du Nord, 93 km dlouhého kanálu od Arleux na Pont-l'Évêque.[7] Canal du Nord pojme čluny do 300 tun, a protože se jednak zvýšila kapacita vodních cest, jednak se snížila přepravní vzdálenost, očekávalo se snížení nákladů na přepravu až o 30%.[7]
V roce 1908 byla zahájena stavba kanálu.[7] Podle plánu přispěly společnosti na těžbu uhlí třetinou nákladů na stavbu a do roku 1914 to činilo 23 milionů franků z celkových výdajů 72 milionů franků.[7] Tři čtvrtiny vykopávek, 11 plavebních komor a všechny mosty byly dokončeny a práce na tunelech byly velmi pokročilé, když první světová válka zastavil stavbu.[2] Válka vyústila v rozsáhlé zničení kanálu a francouzská vláda se pokusila obnovit stavbu až poté druhá světová válka, kdy rychlý hospodářský růst, který zažila Francie v padesátých letech, zaznamenal výrazný nárůst požadavků na hromadnou dopravu mezi povodí Seiny a severem, a znovu bylo naléhavé dokončit projekt. Práce byly provedeny počátkem 60. let a kanál byl otevřen pro plavbu v roce 1966.[8]
Očekává se, že kanál bude při promítnutí paralelní opuštěn a případně dokonce vyplněn po částech Kanál Seine-Nord Europe byl postaven, jak je v současné době plánováno v letech 2018-2024.[8]
Bitva o Canal du Nord
Bitva u Canal du Nord byla součástí generála Spojenecké útočné proti Němec pozice na Západní fronta Během Sto dní urážlivé světové války I. Bitva se odehrála podél neúplné části Canal du Nord a na okraji města Cambrai mezi 27. zářím a 1. říjnem 1918. Aby se zabránilo riziku hromadění rozsáhlých německých rezerv proti jedinému spojeneckému útoku, byl útok podél Canal du Nord podniknut jako součást řady úzce sledovaných spojeneckých útoků na samostatných bodech vpředu. Začalo to den po Meuse-Argonne Offensive, jeden den před ofenzívou v Flandry region Belgie a dva dny před Bitva o kanál St. Quentin.[9]
Na cestě
- PK 0 Arleux
- PK 14 Moeuvres
- PK 48 Péronne, spojení s Grande Somme
- PK 60 Épénancourt
- PK 66 Voyennes, spojení s Petite Somme
- PK 92 Noyon
- PK 95 Pont-l'Évêque
Viz také
Poznámky
- ^ McKnight 2005.
- ^ A b C d McKnight 2005, str. 30.
- ^ A b C d Gillet 1984, str. 112.
- ^ Gillet 1984, str. 209.
- ^ Gillet 1984, str. 161.
- ^ Revue, str. 325.
- ^ A b C d Gillet 1984, str. 113.
- ^ A b Edwards-May, David (2010). Vnitrozemské vodní cesty ve Francii. St Ives, Cambs., Velká Británie: Imray. str. 185. ISBN 978-1-846230-14-1.
- ^ Tucker 1996, str. 421-422.
Reference
- „Bulletin de 1883“. Revue de géographie commerciale (francouzsky). Bordeaux: Société de géographie commerciale de Bordeaux. 6 (2). 1883.
- Gillet, Marcel, ed. (1984), Histoire sociale du Nord et de l'Europe du Nord-Ouest (ve francouzštině), Lille: Université de Lille, ISBN 2-86531-020-5
- Edwards-květen, David. Vnitrozemské vodní cesty ve Francii, 8. vydání (2010). pp185–187. Imray. ISBN 978-1-846230-14-1
- McKnight, Hugh (2005), Plavba po francouzských vodních cestách (4. vyd.), Dobbs Ferry: Sheridon House, ISBN 1-57409-210-3
- Tucker, Spencer, ed. (1996), Evropské mocnosti v první světové válce: encyklopedie, New York: Garland Publishing, ISBN 0-8153-0399-8
externí odkazy
- Canal du Nord s mapami a podrobnostmi o místech, kotvištích a službách (autor webu) Vnitrozemské vodní cesty ve Francii, Imray)
- Navigační údaje pro 80 francouzských řek a kanálů (Sekce webových stránek francouzských vodních cest)