Canal de Saint-Quentin - Canal de Saint-Quentin

Canal de Saint-Quentin
Canal de Saint-Quentin
	Lock Noyelles-sur-Escaut na Canal Saint-Quentin
Specifikace
Délka	92,5 km (57,5 mil)
Maximální délka lodi	38,50 m (126,3 ft)
Maximální paprsek lodi	5,05 m (16,6 ft)
Minimální ponor lodi	2,20 m (7,2 ft)
Minimální tah vzduchu lodí	3,50 m (11,5 ft)
Zámky	35
Celkový vzestup	43 m
Postavení	Otevřeno
Dějiny
Dřívější jména	Canal Crozat nebo Canal de Picardie mezi Chauny a Saint-Simon, v roce 1738
Aktuální vlastník	Voies Navigables de France
Hlavní inženýr	Původní inženýr jménem Devicq v roce 1727. Zemřel v roce 1742.
Ostatní inženýři	Revidovaný plán Laurenta de Lyonne. Práce začaly v roce 1768.
Datum dokončení	1810
Zeměpis
Startovní bod	Kanalizovaná řeka Escaut (Scheldt) v Cambrai
Konečný bod	Chauny
Začátek souřadnice	50 ° 10'35 ″ severní šířky 3 ° 13'18 ″ východní délky / 50,17646 ° N 3,22173 ° E
Konec souřadnice	49 ° 36'29 ″ severní šířky 3 ° 13'31 ″ východní délky / 49,60814 ° N 3,22526 ° E
Připojuje se k	Canal latéral à l'Oise; Canal de l'Oise à l'Aisne; Canal de la Sambre à l'Oise; Kanalizováno Řeka Escaut;

The Canal de Saint-Quentin je kanál v severní Francii spojující kanalizaci Řeka Escaut v Cambrai do Canal latéral à l'Oise a Canal de l'Oise à l'Aisne v Chauny.

Dějiny

Kanál byl postaven ve dvou fázích, druhá mnohem delší než první. Královi ministři Colbert a Mazarin oba navrhli propojení Řeka Oise a Somme v 17. století a to vyústilo v Canal Crozat nebo Canal de Picardie mezi Chauny a Saint-Simon v roce 1738. Zbytek spojující povodí Seiny s Uniknout byl zdlouhavý proces. Původní návrhář, Devicq v roce 1727, zemřel v roce 1742. Málo bylo dosaženo až do Napoleon požadoval, aby práce začaly znovu v roce 1801. celebroval při otevření v dubnu 1810.^[1]

Kanál měl takový úspěch, že na počátku 20. století musely být zámky duplikovány, a to současně s prohlubováním kanálu, rozšiřováním tunelů a zvyšováním zásob vody. Pozdější vylepšení zahrnovaly elektrický člunový pohon na kolejích, instalovaný během první světová válka, mechanizace zámků a zajištění veřejného osvětlení na nejrušnějších úsecích. Později byly zámky vybaveny pro automatický provoz pomocí dálkových senzorů a v poslední době ručním dálkovým ovládáním. Do roku 1878 překročilo hladinu na vrchol denně až 110 člunů. The Canal du Nord byl postaven jako duplikát trasy a dokončen v roce 1965. Kanál přepravil více nákladu než jakákoli jiná umělá vodní cesta ve Francii v roce 1964.^[1]

Bitva o kanál St. Quentin

brigádní generál J V Campbell na adresu britských vojsk 137. brigády (46. divize) z Riquevalského mostu přes kanál v roce 1918

Kanál v první světové válce byl součástí Hindenburg linka, německé obranné postavení vybudované během zimy 1916–1917. Spojenec přejezd kanálu St. Quentin v roce 1918 byla významnou součástí Hundred Days Offensive to vedlo k příměří.

Navigace

Tento kanál je přínosem pro turistiku, plavbu lodí a na tažné stezce, zejména v severní části údolí Escaut, na velkolepé vrcholné úrovni s tunely a přístavem lodí v povodí v Saint-Quentinu. Obchodní provoz po otevření Canal du Nord upadl a nyní je trvale tichý a klidný, i když tuto trasu stále používá několik freycinetských člunů.^[2]

Na cestě

PK 0 Cambrai
PK 11 Masnières
PK 18 Les Rues-des-Vignes
PK 23 Honnecourt-sur-Escaut
PK 28,5-35 Riqueval tunel (5670m) Kostnatý
PK 42-43 Tronquoy tunel (1098 m) Lesdins
PK 53 Saint-Quentin
PK 62 Séraucourt-le-Grand
PK 68 Správně Petite Somme: St-Simon Ham, uzavřeno 2006 (odkaz na Canal de la Somme ), trasa pokračuje vlevo
PK 80.5 Voyaux
PK 83 Tergnier
Spojení PK 85 T ponechalo 3,8 km odbočku na Canal de la Sambre à l'Oise Vpravo pokračuje jako Canal de Saint-Quentin
PK 92 Chauny, kanál pokračuje jako Canal latéral à l'Oise vůči Paříž. Vlevo, odjet Canal de l'Oise à l'Aisne

Reference

^ ^A ^b McKnight, Hugh (2005). Plavba po francouzských vodních cestách, 4. vydání. Sheridanův dům. str.16, 37–42. ISBN 978-1-57409-087-1.
^ Edwards-May, David (2010). Vnitrozemské vodní cesty ve Francii. St Ives, Cambs., Velká Británie: Imray. ISBN 978-1-846230-14-1.

externí odkazy

Video zobrazující „Souterrain de Riqueval“ a místní oblast
Canal de Saint-Quentin s mapami a podrobnostmi o místech, kotvištích a službách (autor webu) Vnitrozemské vodní cesty ve Francii, Imray)
Navigační údaje pro 80 francouzských řek a kanálů (Část webových stránek francouzských vodních cest)

[hugh-1] A ^b McKnight, Hugh (2005). Plavba po francouzských vodních cestách, 4. vydání. Sheridanův dům. str.16, 37–42. ISBN 978-1-57409-087-1.

[2] Edwards-May, David (2010). Vnitrozemské vodní cesty ve Francii. St Ives, Cambs., Velká Británie: Imray. ISBN 978-1-846230-14-1.

[1]

[2]