Canal Street železniční most - Canal Street railroad bridge
Canal Street železniční most | |
|---|---|
 Jih vlaku Amtrak přes řeku Chicago na jižní větvi | |
| Souřadnice | 41 ° 51'20,3 "N 87 ° 38'13,2 "W / 41,855639 ° N 87,637000 ° WSouřadnice: 41 ° 51'20,3 "N 87 ° 38'13,2 "W / 41,855639 ° N 87,637000 ° W |
| Kříže | Řeka Chicago |
| Národní prostředí | Chicago |
| Oficiální jméno | Pennsylvania Railroad, Canal Street Railroad Bridge |
| Stav dědictví | Mezník v Chicagu |
| Vlastnosti | |
| Design | svislý zvedací most |
| Nejdelší rozpětí | 83,1 m (272,8 stop)[1] |
| Dějiny | |
| Návrhář | Waddell & Harrington |
| Zahájení výstavby | 4. září 1913[2] |
| Konec stavby | 30. července 1914[2] |
 | |
The Canal Street železniční most (nebo Pennsylvania železniční most) je svislý zvedací most přes jižní větev řeky Řeka Chicago v Chicago, Illinois. Bylo označeno a Mezník v Chicagu 12. prosince 2007.[3]
Konstrukce
Současný most byl postaven pro Pennsylvania železnice nahradit dvoukolejnou otočný most na stejném místě. Stavba mostu komplikovala nutnost umožnit jak pokračování v používání otočného mostu, tak nerušený říční provoz během stavebních prací. Zvoleným řešením bylo postavit most ve zvednuté poloze nad starým mostem a poté po dokončení stavby starý most zbourat. Most navrhl Waddell & Harrington a vyrobeny a postaveny společností Pennsylvania Steel Company.[2]
Stavba jižní věže byla zahájena 4. září 1913. Když byly dokončeny dvě věže vysoké 56 metrů, falešná práce protože hlavní rozpětí bylo konstruováno ve tvaru vějíře, který umožňoval vybudování hlavního rozpětí ve zvednuté poloze 130 stop (40 m) nad řekou. Most byl postaven z oceli a kovu.[4]
Úkon
Most nese dvě železniční tratě přes řeku Chicago v úhlu asi 40 stupňů k ose řeky. Po dokončení mohlo být hlavní rozpětí zvýšeno asi 34 metrů za asi 45 sekund.[2] V roce 1916, každý den most překročil asi 300 vlaků, a byl zvýšen pro říční dopravu asi 75krát.[5]
Maličkosti
Když byl postaven v roce 1914, jeho hlavní rozpětí 1500 tun bylo nejtěžší ze všech vertikálních výtahových mostů ve Spojených státech.[4] Je to jediný vertikální výtahový most přes řeku Chicago.
FOTOGALERIE
Viz také
Reference
- ^ Holth, Nathane. „Železniční most na Canal Street“. Historické mosty v Michiganu a jinde. Archivovány od originál dne 28.03.2009. Citováno 2009-04-30.
- ^ A b C d Smith, W. L .; Priest, W. W. (1915). „Návrh a stavba mostu Pennsylvania Lift Bridge č. 458 přes jižní větev řeky Chicago“. Journal of the Western Society of Engineers. Chicago, IL: Western Society of Engineers. XX: 478–500. Citováno 2009-04-30.
- ^ „CHICAGO LANDMARKS: Individual Landmarks and Landmark Districts opened as 1. ledna 2008“ (PDF). Komise pro památky Chicaga. 2008-01-01. Archivovány od originál (PDF) dne 2008-02-27. Citováno 2009-05-01. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ A b Alexander, Frances; Fitzsimons, šedá; Nicolay, John; Brucken, Carolyn (1992). „Pennsylvania Railroad, South Branch Chicago River Bridge“ (PDF). Historický americký technický záznam. Washington, D.C .: Library of Congress. p. 1. Archivováno od originál (PDF) dne 8. května 2014. Citováno 2014-05-07.
- ^ Waddell, James Alexander Low (1916). Bridge Engineering. 1. New York: John Wiley & Sons Inc. str. 734. Citováno 2009-04-30.
externí odkazy
- Historický americký technický záznam (HAER) č. IL-112, "Pennsylvania Railroad, South Branch Chicago River Bridge, Spanning South Branch of Chicago River Bridge east of Canal Street, Chicago, Cook County, IL ", 9 fotografií, 4 datové stránky, 2 stránky s titulky k fotografiím