Šalupa třídy Camelion - Camelion-class sloop

	HMS Rinaldo
Přehled třídy
Název:	Camelion- šalupa třídy
Provozovatelé:	královské námořnictvo; Portugalské námořnictvo;
Postavený:	1860–1866
Plánováno:	16
Dokončeno:	8
Zrušeno:	8
Obecná charakteristika
Přemístění:	1365 tun
Délka:	185 stop (56 m)
Paprsek:	33 stop (10 m)
Návrh:	14 ft 8 v (4,47 m)
Instalovaný výkon:	200 hp (150 kW)
Pohon:	Dvouválcový horizontální parní stroj s jedinou expanzí ; Jeden šroub;
Plachetní plán:	Barque - spouští
Rychlost:	9 uzlů (17 km / h)
Doplněk:	180
Vyzbrojení:	5 × 40-pounder závěrové zbraně; 12 x 32-pounder nabíjení tlamy zbraně;

The Camelion třída byla třída šroubového pohonu šalupy dřevěné konstrukce, kterou navrhl Isaac Watts a kterou provozuje královské námořnictvo. Osm lodí třídy bylo postaveno v letech 1858 až 1866, dalších osm bylo zrušeno. Zpočátku byly hodnoceny jako šalupy druhé třídy, ale později byly překlasifikovány jako korvety.

Design

Třídu navrhl Issac Watts jako druhořadé šalupy se 17 děly a byla prodlouženou verzí Křižník- šalupa třídy.^[1]

Konstrukce

Postaveny z tradiční dřevěné konstrukce, byly dlouhé 185 stop (56 m) na palubě, 33 stop (10 m) v paprsku a přemístěny 1365 tun. A barque souprava byla vybavena tak, aby umožňovala snadnou manipulaci s plachtami s relativně malou posádkou 180.^[1]

Pohon

Byly vybaveny dvouválcovým horizontálním jednoexpanzním parním strojem (ačkoli Perseus a Sob obdržel jediný kufr parních strojů) pohánějící jediný šroub. Tyto motory generovaly 200 nominální výkon, s rychlostí přibližně 9 uzlů.^[1]

Vyzbrojení

Byli vyzbrojeni pěti 40palcovými kulometnými závěry a dvanácti 32librovými kulometnými zbraněmi s hladkým vývrtem, ačkoli Sob byl doplněn jedním 110palcovým a pěti 64librovými.^[1]

Lodě

První dvě plavidla byla objednána dne 3. dubna 1854, ačkoli ani jedna nebyla stanovena na několik let. Další tři byly objednány 1. dubna 1857 a další tři dne 27. března 1858. Konečných osm lodí bylo objednáno ve dvou dávkách dne 5. března 1860 a 25. března 1861, ale byly buď zrušeny, nebo v případě Čerkes a Trent, doplněné jako pevná šalupa pod novými jmény.

název	Stavitel lodí	Stanoveno	Spuštěno	Dokončeno	Osud
Camelion	Deptford Dockyard	8. listopadu 1858	23. února 1860	30. července 1861	Prodáno za rozbití 1883
Pelikán	Pembroke Dockyard	16. června 1859	19. července 1860	25. září 1861	Prodáno v únoru 1867 jako merkantil Jestřáb, poté prodán do Portugalské námořnictvo a přejmenován Infanta Dom Henrique
Rinaldo	Portsmouth Dockyard	1. března 1858	26. března 1860	8. června 1861	Prodával se za rozbití dubna 1884
Zebra	Deptford Dockyard	4. července 1859	13. listopadu 1860	23. května 1861	Prodává se na Dálném východě za rozbití 20. srpna 1873
Perseus	Pembroke Dockyard	20. července 1860	21. srpna 1861	Září 1862	Stala se cvičnou lodí v roce 1886 přejmenována Defiance II v březnu 1904 prodán za rozpad 26. června 1931
Chanticleer	Portsmouth Dockyard	2. února 1860	9. února 1861	Prosince 1861	02.10.1862 pádlová loď Iona Davida Hutchesona a spol. Zničila Gourock po srážce s nově spuštěným Chanticleerem.^[2] Prodáno za rozbití 23. ledna 1875
Sob	Chatham loděnice	1. května 1860^{[Poznámka 3]}	29. března 1866	Říjen 1866	Prodáno za rozbití 28. srpna 1873
Rattler	Deptford Dockyard	28. srpna 1860	18. března 1862	Červenec 1862	Havaroval z Japonska 24. září 1868
Harlekýn	Portsmouth Dockyard	13. února 1861			Zrušen 16. prosince 1864
Trička	Chatham loděnice	Února 1861			Zrušen 12. prosince 1863
Sappho	Deptford Dockyard	1. května 1861			Zrušen 12. prosince 1863
Trent	Pembroke Dockyard	3. září 1861			Dokončeno jako pevná šalupa HMSVýzkum
Čerkes	Deptford Dockyard	5. května 1862			Dokončeno jako pevná šalupa HMSPodnik
Diligence	Chatham loděnice	1862			Zrušen 12. prosince 1863
Imogen	Portsmouth Dockyard				Zrušen 12. prosince 1863
Úspěch	Pembroke Dockyard				Zrušen 12. prosince 1863

Poznámky

^ Až na Perseus & Sob který měl jediný kufr parní stroje.
^ Sob byla dokončena s jedním 110-pounder a pěti 64-pounders.
^ Práce byly pozastaveny v roce 1862, ale následně znovu zahájeny v květnu 1863

Reference

Citace

^ ^A ^b ^C ^d Winfield str.216
^ „Lodě J & G Thomson“. acumfaegovan.com. Archivovány od originál dne 23. října 2014. Citováno 25. října 2014.

Bibliografie

Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

externí odkazy

Křižníky Royal Navy na www.battleships-cruisers.co.uk

[1] Až na Perseus & Sob který měl jediný kufr parní stroje.

[2] Sob byla dokončena s jedním 110-pounder a pěti 64-pounders.

[5] Práce byly pozastaveny v roce 1862, ale následně znovu zahájeny v květnu 1863

[RW-3] A ^b ^C ^d Winfield str.216

[4] „Lodě J & G Thomson“. acumfaegovan.com. Archivovány od originál dne 23. října 2014. Citováno 25. října 2014.

[Poznámka 1]

[Poznámka 2]

[1]

[2]

[Poznámka 3]

Camelion-třídy šalupy
Dokončené lodě	Camelion Pelikán Rinaldo Zebra Perseus Chanticleer Sob Rattler
Zrušené lodě	Harlekýn Trička Sappho Diligence Imogen Úspěch
Přeměněné lodě	Trent (dokončeno jako pevná šalupa Výzkum ) Čerkes (dokončeno jako pevná šalupa Podnik )
Předcházet: Chrt třída Následován: Rosario třída Seznam tříd korvety a šalupy královského námořnictva

Přehled třídy
HMS Rinaldo
Název:	Camelion- šalupa třídy
Provozovatelé:	královské námořnictvo Portugalské námořnictvo
Postavený:	1860–1866
Plánováno:	16
Dokončeno:	8
Zrušeno:	8
Obecná charakteristika
Přemístění:	1365 tun
Délka:	185 stop (56 m)
Paprsek:	33 stop (10 m)
Návrh:	14 ft 8 v (4,47 m)
Instalovaný výkon:	200 hp (150 kW)
Pohon:	Dvouválcový horizontální parní stroj s jedinou expanzí ^{[Poznámka 1]} Jeden šroub
Plachetní plán:	Barque - spouští
Rychlost:	9 uzlů (17 km / h)
Doplněk:	180
Vyzbrojení:	5 × 40-pounder závěrové zbraně 12 x 32-pounder nabíjení tlamy zbraně^{[Poznámka 2]}