Caetano Alpha - Caetano Alpha
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Caetano Alpha | |
|---|---|
 Kresba trenéra Caetano Alpha | |
| Přehled | |
| Výrobce | Salvador Caetano |
| Karoserie a podvozek | |
| Dveře | 1 nebo 2 dveře |
| Typ podlahy | Vchod |
| Rozměry | |
| Délka | 8,1, 11,3 a 12 m |
The Caetano Alpha byl návrh karoserie trenéra postavený Salvador Caetano z Portugalsko v letech 1976 až 1983.
Dějiny
Vydáno na konci roku 1976, model Caetano Alpha se měl stát vlajkovou lodí nabídky autokarů a nahradit model autokarů Estoril. Alfa měla efektivnější design než Estoril, ale stále konzervativní.
Na konci roku 1977, v době, kdy byl Estoril ukončen, je představena silně vylepšená verze Alpha Alpha 77 s designovými motivy novými pro portugalskou scénu karosářství, jako jsou okna se čtvercovými rohy a tenké okenní sloupky zakryté černými rámečky.
Styl zavedený verzí 77 se stal úspěchem a na konci roku 1978 se dočkal faceliftu se zcela obnovenou přední a zadní částí, verze známá jako Alpha 79. Stejná verze začala být dovážena do Velké Británie, původně Moseley z Loughborough a byla označena jako „ Moseley Continental “, jak se stalo u jeho předchůdce, Estorilu.
Model by do konce roku 1979 obdržel další dva facelifty, Alpha 80, s velmi malými rozdíly oproti 79 a do roku 1981, Alpha 81, který představil design předního pole se dvěma pruhy a přední směrové a obrysové světla přesunuté z panelu pod čelní sklo na straně světlometů.
V roce 1979 byla představena verze midibusu Magirus-Deutz R81 s designem Alpha 77 s názvem Alphete.
V Portugalsku to byl velmi populární trenér, který byl velmi reprezentativním modelem Rodoviária Nacional flotila, která se stala symbolem jejich expresních služeb v celém desetiletí 80. let, stejně jako u většiny soukromých turistických operátorů.
V posledním roce výroby modelu Alpha v roce 1983 uvede Salvador Caetano na trh dva nové vozy, Coral, aby oslavili 35 let činnosti společnosti a později ten rok efektivní výměnu modelu Alpha, Beta.
Technické údaje
V roce 1970 Salvador Caetano a Magirus -Deutz AG podepsala dohodu o partnerství za účelem výroby integrální autobusů, měla tato dohoda poněkud pomalý start jako Volvo B58 stále častější volbou pro zákazníky Salvadora Caerana. Alpha ve skutečnosti zajistila úspěch technického partnerství, protože většina postavených vozů byla založena na mechanice Magirus-Deutz.
Jak 232, tak 256 PS Deutz V8 vzduchem chlazené byly instalovány motory, ale v posledních letech výroby bylo možné u typu 370 specifikovat také integrované vozy chlazený vodou Iveco motory, obvykle označené jako Iveco-Magirus. Rovněž byly nabízeny verze různých výrobců s podváděcími vozy, u kterých bylo možné autobusy objednat Pegaso, Volvo a Scania mechanika. Alphete byl poháněn 130 PS Deutz typu F6L913, 6,1 L rovný-6 vzduchem chlazené motory.
Od 79 modelů a dále byla celková délka autobusů běžněji 11,3 metrů, zatímco dřívější modely byly dlouhé 12 metrů. Počet míst k sezení byl obvykle 49 až 53 sedadel, ale byly postaveny také vozy s nižší specifikací 55 sedadel, stejně jako vyšší specifikace s méně než 49 místy.
Posádkové autobusy byly možnou volbou u 81 modelů, většina z nich byla Pegaso engined.
Kódy podvozku a modelu
Portugalsko
- Magirus -Deutz - LCAnn (původní a 77); LCBnn (79 a 80); TCBnn (81)
- 260 C 120 (originální a 77)
- 230 E 113 (79-81)
- 260 E 113 (79-81)
- 130 R 81 (Alphete).
- Iveco
- Typ 370 chlazený vodou motory na pozdějších osobních vozech, obvykle označené jako Iveco-Magirus
- Pegaso - TPAnn (79-80); LPBnn (81)
- 5035
- 5036
- Scania - LSAnn (79-80); TSBnn (81)
- BR145
- BR116
- Volvo - TLVAnn (původní a 77); TLVBnn (od 79)
nn = počet sedadel
Spojené království
Historie vozidel
| Registrace | Podvozek | Obrázek | Registrovaný | Vypršení platnosti DVLA | Orig. Majitel | Jiný vlastník |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KRS 85V | Volvo B58 | Nebyly nalezeny | 24/07/80 | 30/11/93 | Rapson, Brora | Neznámý |
| FUJ 359V | Volvo B58 | http://johnnelson.fotopic.net/p57163728.html[trvalý mrtvý odkaz ] http://johnnelson.fotopic.net/p57163727.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | ABC European | Neznámý |
| EAK 87V | Bedford YMT | http://coaches-aplenty.fotopic.net/p24438617.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Glóbus, Barnsley | Neznámý |
| EDA 831V | Ford R1114 | http://coaches-aplenty.fotopic.net/p40665588.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Meadway, Birmingham | Neznámý |
| EWE 760V | Ford R1114? | http://gallery41664.fotopic.net/p37290005.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Neznámý |
| HAY 201V | Bedford YMT | http://steve-foster.fotopic.net/p40927562.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Harris, High Wycombe |
| JBC 281V | Ford R1114 | http://steve-foster.fotopic.net/p42456890.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Jezdec, čtení |
| JUT 183V | Volvo B58 | Ano - ale odkaz na web je mrtvý | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Neznámý |
| LRT 281V | Volvo B58 | http://coaches-aplenty.fotopic.net/p24895865.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | JDW, Ipswich | Cedric, Swivenhoe |
| Maminka 318V | Volvo B58 | http://adamsbusphotos.fotopic.net/p10201318.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | SYT | Neznámý |
| UJY 572V | Volvo B58 | http://www.hookways.com/ (Viz odkaz Nadšenci) | ex Trathen, Yelverton | ??/??/?? | Hookways | Neznámý |
| TNP 6V | Volvo B58 | http://gloshirebuses.fotopic.net/p24892335.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Halford, Kempsey | Jones, Ffosheliog |
| WCO 731V | Volvo B58 | http://www.tgw.fotopic.net/p31603792.html[trvalý mrtvý odkaz ] http://gallery41664.fotopic.net/p34396314.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Trathen, Yelverton | Neznámý |
| WCO 733V | Volvo B58 | http://buckielugger2001.fotopic.net/p36670049.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Trathen, Yelverton | Neznámý |
| KAB 100X | Bedford YMT | http://gloshirebuses.fotopic.net/p24832963.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Griffiths, Leintwardine | Neznámý |
| MEW 150 W | Bedford YMT | https://web.archive.org/web/20070930101742/http://www.bedfordgathering.com/thebusman/mew150w.JPG | ??/??/?? | ??/??/?? | Miller, Foxton | Neznámý |
| MEW 151 W | Volvo B10M | http://coaches-aplenty.fotopic.net/p24686750.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Miller, Foxton | Harding, Redditch |
| PSO 85W | Volvo B10M | http://coaches-aplenty.fotopic.net/p24686750.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Neznámý |
| WGA 624 W | DAF MB200 | http://buckielugger2001.fotopic.net/p36670098.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Neznámý |
| WGB 621W | DAF MB200? | http://withdrawnbuses.photos.gb.com/p13363678.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Neznámý |
| JNM 55Y | Volvo B10M | http://thebusgalleryarchive.fotopic.net/p42083656.html[trvalý mrtvý odkaz ] | ??/??/?? | ??/??/?? | Neznámý | Neznámý |
Viz také
Obrázky
Níže uvedené odkazy pro znovu registrované trenéry (původní registrační číslo není známo):
- http://coaches-aplenty.fotopic.net/p16065564.html[trvalý mrtvý odkaz ]
- http://grant-thomson-buses.fotopic.net/p23746121.html[trvalý mrtvý odkaz ]
- http://gallery41664.fotopic.net/p23303183.html[trvalý mrtvý odkaz ]
 | Tento článek týkající se autobusů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |