CVT4 Strale - CVT4 Strale - Wikipedia

The CVT4 Strale (Angličtina: Šíp) byl jednorázový, experimentální, vysoký výkon kluzák navrženo a zabudováno Itálie. Dokončeno v roce 1961, šlo o vylepšenou verzi dřívějšího CVT2 Veltro.

Návrh a vývoj

Strale byla vylepšením průkopnické CVT2 Veltro z roku 1954. Veltro přešlo od zahájení designu k dokončení za osm měsíců; Strale, zahájená v roce 1955, byla dokončena až v červenci 1961, přestože obě letadla měla mnoho společného.^[1]

Hlavní rozdíly mezi Veltro a Strale byly v křídle, i když měly podobný rovný zúžený půdorys a používaly stejný laminární proudění Profil křídla NACA sekce. Starleovo křídlo bylo postaveno, stejně jako křídlo Veltro, kolem přední hlavní krabice živec a lehčí sekundární nosník na zádi, ale byl spíše ve dvou než třech částech. Vnější rozpětí vymývání a těla špičky byly zlikvidovány. Rozpětí se zvětšilo o 1 080 mm (42,5 palce), což zvýšilo poměr stran od 18 do 19.3.^[1] Každý křidélko Strale byl zkrácen o 900 mm (35,4 palce)^[2] a překližka kryté a kombinované klapky /vzduchové brzdy Veltro byly vyřazeny, nahrazeny spoilery. Byly podobné těm, které byly použity na CVT M-100S: namontovaný bezprostředně za hlavním nosníkem ve vzdálenosti asi jedné třetiny, každá sada sestávala z pěti desek, které se otáčely kolem chordwise osy z křídla, každá deska vyčnívá jak nahoře, tak dole. Obě sady se otáčely opačným směrem^[1] a ukázalo se jako velmi efektivní.^[3]

Strale byl vysoké křídlo spíše než ramenní křídlo design, snižující aerodynamické interference nad horní plochou. Mělo to o něco hlubší kokpit a jednostopá verze vlečného ramene Veltro, zatahovací podvozek, kolo s jeho singlem tlumič nyní zcela uvnitř trup po zatažení. Štíhlý zadní trup a nízký T-ocasy dva kluzáky byly velmi podobné, i když hřbetní ploutev přidáno po letových zkouškách na Veltro bylo plynuleji rozděleno do ploutev Strale.^[3] Dvojitý štěrbinový kormidlo byla zvětšena v oblasti přibližně o 11%, čímž se ještě dále snížil její poměr stran a celková délka trupu byla větší o 130 mm (5,1 palce).^[2]

Strale uskutečnil svůj první let v červenci 1961 a po několika testech se zúčastnil italské národní soutěže v klouzání v roce Perugia počátkem srpna.^[1] Stejně jako Veltro byl považován za experimentální letadlo a byl postaven pouze jeden.^[3]

Specifikace

Data z The World's Sailplanes (1958) str. 152-5^[2]

Obecná charakteristika

• Osádka: Jeden
• Délka: 7,03 m (23 ft 1 v)
• Rozpětí křídel: 16,1 m (52 ​​ft 10 v)
• Plocha křídla: 13,3 m² (143 čtverečních stop)
• Poměr stran: 19.4
• Profil křídla: NACA 64₂515 u kořene, 64₁512 na špičce
• Prázdná hmotnost: 190 kg (419 lb)
• Celková hmotnost: 280 kg (617 lb)

Výkon

• Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč) ^[4]
• Maximální klouzavost: odhadováno 32: 1^[1]
• Plošné zatížení: 21,0 kg / m² (4,3 lb / sq ft)

Reference