Námořní tulák třídy CD - CD-class naval drifter

Kanadský tulák CD-27 CN-3347.jpg
Kanadský námořní drifter CD 27
Přehled třídy
Název:Třída CD
Provozovatelé:
Postavený:1917
Plánováno:100
Dokončeno:100
Obecná charakteristika
Typ:Námořní tulák
Přemístění:99 dlouhé tun (101 t)
Délka:84 ft 0 v (25,6 m)
Paprsek:19 ft 3 v (5,9 m)
Návrh:10 ft 0 v (3,0 m)
Rychlost:9 uzly (17 km / h)
Vyzbrojení:1 × Dělo QF 6-pounder (57 mm)

The Námořní tuláci třídy CD byli ozbrojeni námořní drifters postavena v roce 1917 pro královské námořnictvo v Kanadě. 100 bylo objednáno pro použití v britských vodách během roku první světová válka číslováno od CD 1 na CD 100, z nichž 42 bylo převedeno do Královské kanadské námořnictvo a 18 bylo převedeno do Námořnictvo Spojených států. V britských vodách byli zvyklí hlídkovat oblasti kolem Gibraltar a Bermudy. V kanadských vodách Maritimes a v amerických vodách podél Nová Anglie pobřeží. Po válce byli tuláci buď prodáni do obchodní služby, nebo sešrotován. Některé přežily v britské službě, aby mohly být použity během druhá světová válka.

Pozadí a popis

V britských vodách tuláci byly typem rybářského plavidla s taženým unášené sítě. Toto bylo upraveno královské námořnictvo pro protiponorkový obrana v přístupech do přístavů a ​​přístavů kladením unášených sítí a zachycením nepřátelských ponorek.[1] V lednu 1917 Royal Navy objednalo 100 drifterů z kanadských loděnic v rámci stavebního programu v Kanadě. Kanadská vláda by však program pro Royal Navy řídila. The Královské kanadské námořnictvo neměl nikdo způsobilý k provádění takového programu, takže kanadská vláda přivedla viceprezidenta Kanadské paroplavební linky řídit to.[2][3]

Drifters, jejichž trupy byly vyrobeny ze dřeva, byly dlouhé 84 stop 0 palců (25,6 m) s a paprsek 5,9 m (19 stop 3 palce) a návrh 10 stop 0 palců (3,0 m). Třída CD měla přemístění 99 dlouhých tun (101 t).[4][A] Dřevo použité u tuláků pocházelo Britská Kolumbie.[5] Plavidla byla poháněna 225-indikovaná koňská síla (168 kW) svisle složený parní stroj přiváděné páry jedním koncem kotel, soustružení jeden šroub.[6] Drifterové měli maximální rychlost 9 uzly (17 km / h). Lodě byly vyzbrojeny jedním Dělo QF 6-pounder (57 mm) namontován dopředu.[2][4] Hlavní rozdíly mezi nimi a jejich britskými protějšky byly místo elektrického osvětlení acetylén plyn, pára vrátek místo a kotevní vratidlo a zbraň byla dále vpřed.[2] Plavidla měla standardní lodní společnost 23.[6] Stížností proti návrhu byl nedostatek samostatných důstojnických kajut. Unášené sítě určené pro použití v protiponorkové válce byly 120 o 20 yardů (110 o 18 m) a vyžadovaly velké přístavní plochy k provádění oprav a údržby.[7]

Lodě ve třídě

Námořní tulák třídy CD
názevStavitel[4]DokončenoPoznámky
CD 1Davie Shipbuilding, Lauzon, Quebec4. září 1917Přejmenováno Odliv v listopadu 1924, prodáno 1946.[8][9]
CD 216. října 1917Přejmenováno Westby v roce 1922.[10]
CD 329. září 1917Přejmenováno Corcovado v roce 1921.[11]
CD 43. října 1917[12]
CD 511. října 1917[13]
CD 68. října 1917Přejmenováno Bay Queen v roce 1921.[14]
CD 715. října 1917Přejmenováno Utterby v roce 1922.[15]
CD 816. října 1917[16]
CD 917. října 1917[17]
CD 1020. října 1917Rozbitý v roce 1922.[18]
CD 1122. října 1917V roce 1922 byla loď přejmenována Rauceby. V roce 1925 byl tulák přejmenován Pointoise.[19]
CD 1223. října 1917[20]
CD 1329. října 1917Přejmenováno Ewerby v roce 1923 a Locqueltas v roce 1925.[21]
CD 1430. října 1917Přejmenováno Gilby v roce 1922.[22]
CD 1531. října 1917Přejmenováno Bretonie v roce 1922.[23]
CD 1631. října 1917[24]
CD 178. listopadu 1917Přejmenováno Stansgate v roce 1925.[25]
CD 187. listopadu 1917Rozděleny v roce 1922.[26]
CD 1910. listopadu 1917Rozděleny v roce 1922.[27]
CD 2010. listopadu 1917V roce 1918 byla loď přejmenována Guelph. Prodáno v roce 1921.[28][8][b]
CD 216. září 1917Rozděleny 1922.[29]
CD 2212. listopadu 1917Přejmenováno Gunby v roce 1922.[30]
CD 2314. listopadu 1917Přejmenováno Blairmore I. v roce 1924.[31]
CD 2417. listopadu 1917Přejmenováno Darone v roce 1924 a ve stejném roce se rozpadl.[32]
CD 2517. listopadu 1917Přejmenováno Fenby v roce 1923.[33]
CD 2619. listopadu 1917Přejmenováno Měsíc v roce 1924. Společnost byla založena v roce 1927.[34]
CD 2719. listopadu 1917Přejmenováno Wop v roce 1921.[35]
CD 2821. listopadu 1917Přejmenováno Graby v roce 1922 a Massabielle v roce 1923.[36]
CD 2921. listopadu 1917[37]
CD 3014. července 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6]
CD 3114. července 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Araby v roce 1923.[6]
CD 32
CD 33
CD 34
CD 35
CD 3614. července 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Margaret Mac v roce 1920.[6]
CD 37
CD 38
CD 39
CD 40
CD 4114. července 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6]
CD 42
CD 43Prodáno v roce 1920 a ztroskotalo v roce 1921.[8]
CD 44
CD 45
CD 4614. července 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6]
CD 47
CD 48
CD 49
CD 5014. července 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady. Drifterem se stal Kanaďan Ministerstvo pro mořské a rybářské hospodářství plavidlo Č. 21. [6]
CD 51Vládní loděnice, Sorel, Quebec
CD 52
CD 5312. listopadu 1917Přejmenováno Karrier v roce 1922.[38]
CD 54Sorel Shipbuilding, Sorel, QuebecPotopena v roce 1920 během průchodu do Velké Británie.[8]
CD 55
CD 56
CD 57Potopena v roce 1920.[8]
CD 5814. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Mary Curie v roce 1920.[6]
CD 5914. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Dvě růže v roce 1920.[6]
CD 60Sheppard & Sons, Sorel, Quebec
CD 6114. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6]
CD 62LeClaire & Sons, Sorel, Quebec
CD 63
CD 64
CD 6528. srpna 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Metak v roce 1920.[6]
CD 66
CD 6714. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6]
CD 68Sheppard & Sons, Sorel, Quebec12. listopadu 1917[39]
CD 6920. října 1917Přejmenováno Ewerby a pak Aline v roce 1921. Rozdělen v roce 1929.[40]
CD 70
CD 71Kanadský Vickers, Montreal, Quebec22. října 1917Přejmenováno Večerní doba v roce 1923. Rozdělen v roce 1926.[41]
CD 7223. října 1917Přejmenováno Příliv v roce 1923. Rozdělen v roce 1926.[42]
CD 735. listopadu 1917Přejmenováno Clixby v roce 1923 a Foi v roce 1925.[43]
CD 7417. října 1917Přejmenováno Racek v roce 1921 a ve stejném roce se rozpadl.[8][44]
CD 7519. října 1917[45]
CD 76
CD 77
CD 7814. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6]
CD 79
CD 80
CD 81
CD 82Přejmenováno Onyx v roce 1919 a Nefrit v srpnu 1943. Plavidlo ztroskotalo v roce 1947, bylo zvednuto a utíkal v roce 1947.[8]
CD 83
CD 84
CD 85
CD 86Potopena v roce 1920 na cestě do Velké Británie.[8]
CD 8710. listopadu 1917Byla založena v severním Atlantiku dne 12. října 1920 na cestě do Velké Británie.[8][46]
CD 88Potopena v roce 1920 na cestě do Velké Británie.[8]
CD 89
CD 90
CD 91
CD 92
CD 93Potopen při průchodu do Velké Británie v roce 1920.[8]
CD 945. srpna 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6]
CD 95
CD 9614. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán.[6][C]
CD 97Harbour Commissioners, Montreal, Quebec14. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Grace Hankinson v roce 1920. Dne 25. ledna 1930 byla loď ztracena.[6]
CD 9814. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Pearl Cann v roce 1921.[6]
CD 9914. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Mary Francis Whalen v roce 1920 a Donnelly v roce 1925.[6]
CD 10014. října 1918Po dokončení převeden do námořnictva Spojených států. V polovině roku 1919 se vrátil do Kanady a prodán. Přejmenováno Arichat v roce 1921.[6]

Historie služeb

Drifters, ačkoli postavený v Kanadě, patřil k Admiralita a byly určeny pro použití v britských vodách během roku první světová válka. V únoru 1917 však bylo kanadské královské námořnictvo informováno, že drifterové mají být převedeni do Kanady v rámci příslibu admirality podporovat pobřežní hlídku Kanady. Kanada před tím nebyla informována a posílala posádky do Spojeného království v rámci přípravy na příjezd plavidel.[47] Kanada nechtěla tuláky, protože nemohli ani chytit, ani zabít ponorku, ani Kanada neměla pracovní sílu k osazení lodí.[48] Další potíže vyvstaly, když bylo zapotřebí dalšího výcviku, protože rybářské plavidlo typu drifter nebylo používáno v kanadských vodách a v Kanadě chyběly znalosti o této technologii. V reakci na to vedoucí kanadské námořní služby kontradmirál Charles Kingsmill nařídil demontáž driftového vybavení na kanadských plavidlech a drifters vyzbrojený jako hlídkové čluny.[1]

V říjnu 1917 admirality změnila svůj postoj a vyžadovala, aby bylo do britských vod posláno 50 tuláků, přičemž zbytek byl vyčleněn pro Kanadu. Dalších šest bylo převedeno z kanadského přídělu do Námořnictvo Spojených států jako součást výměny, kde dva Američané torpédové čluny a šest pronásledovatelé ponorek hlídkoval u kanadského pobřeží Atlantiku. Nakonec se britská admirality usadila na 42 drifterech pro kanadskou službu. Nedostatek ocelového a námořního vybavení v kanadských loděnicích vedl ke zpožděním. Další nezkušenost mezi kanadskými staviteli při konstrukci kotlů a motorů vedla k tomu, že 42 z nich bylo vyrobeno ve Spojených státech a 47 z nich. Na stavbu mělo vliv také přerušení prací a nedostatek pracovníků po americkém vstupu do války, když američtí stavitelé lodí začali vysávat pracovní sílu s vyššími mzdami. Po dokončení byli posláni drifterové sestavovaní v Quebecu do loděnic Quebec City vstoupit do služby a dokončit vybavení. Plavidla začala přicházet na konci roku 1917 a posádky byly vysílány z Halifax, Nové Skotsko. 29 tuláků vstoupilo do služby v Quebec City před Řeka svatého Vavřince ztuhla. Zbývající tuláci v Quebec City, kteří nedokončili vybavení, byli v zimních měsících vyřazeni.[49] Tři nedokončené trupy byly zničeny u Sorelu dne 19. června 1917.[4]

Někteří tuláci byli vybaveni hydrofony a bezdrátový telegraf zlepšit své schopnosti detekce protiponorkových lodí. Avšak jejich 6-pounder zbraně byly považovány za nedostatečné, aby se na něm Ponorky. Někteří tuláci v kanadských službách byli obsazeni oddíly z Newfoundland část Royal Naval Reserve Kanadští tuláci byli zaměstnáni v přístavech Halifax a Sydney, Nové Skotsko, obvykle ve shodě s námořní trawlery buď zapnuto minolovka nebo hlídkové mise. Byly také použity jako konvoj doprovod pro konvoje vstupující do přístavů a ​​opouštějící přístavy. Drifterové byli zaměstnáni jako „strašáci“ a chtěli přinutit ponorky hledat jednodušší cíle.[50] Ačkoli plavidla byla špatně dokončena a posádky nezkušené, pluli tuláci svým úkolem odradit ponorky od cílů konvoje.[51] Ve službě Royal Navy bylo čtrnáct z nich posláno do Gibraltar, šest až Bermudy a pět bylo posláno do západní Afriky v letech 1918–1919.[4] Nakonec bylo 18 přeloženo k námořnictvu Spojených států, když viděli službu v USA První námořní čtvrť.[6][52] Drifters byl vrácen do Kanady v polovině roku 1919 a prodán.[6]

Po válce byli v Kanadě propuštěni tuláci rezervovat v Halifaxu. Dne 5. listopadu 1919 udeřila bouře Přístav Halifax ve kterém bylo poškozeno 32 tuláků. Do roku 1920 byla většina kanadských tuláků prodána, přičemž poslední čtyři byly prodány v roce 1921.[53] Někteří z britských tuláků viděli službu během druhá světová válka.[4]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Gardiner & Graystr. 104 uvádí výtlak zhruba 175 dlouhých tun (178 t), zatímco Silverstonestr.124 má výtlak 150 dlouhých tun (150 t).
  2. ^ College & Warlowstr.127 nechat přejmenovat plavidlo Guelph dne 10. listopadu 1917.
  3. ^ Silverstonestr.124 má loděnici, která loď zkonstruovala, jako komisaře přístavu v Montrealu v Quebecu.

Citace

  1. ^ A b Johnston a kol. 2010, str. 499.
  2. ^ A b C Johnston a kol. 2010, str. 472.
  3. ^ Gardiner & Gray 1986, str. 104.
  4. ^ A b C d E F Macpherson & Barrie 2002, str. 26.
  5. ^ Johnston a kol. 2010, str. 680.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti Silverstone 2006, str. 124.
  7. ^ Johnston a kol. 2010, str. 558, 680.
  8. ^ A b C d E F G h i j k Colledge & Warlow 2006, str. 127.
  9. ^ "CD-1 (6106637)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  10. ^ "CD-2 (6106638)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  11. ^ "CD-3 (6106616)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  12. ^ "CD-4 (6106633)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  13. ^ "CD-5 (6106631)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  14. ^ "CD-6 (6106609)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  15. ^ "CD-7 (6106610)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  16. ^ "CD-8 (6106611)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  17. ^ "CD-9 (6106612)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  18. ^ "CD-10 (6106613)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  19. ^ "CD-11 (6106623)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  20. ^ "CD-12 (6106615)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  21. ^ "CD-13 (6106608)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  22. ^ "CD-14 (6106617)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  23. ^ "CD-15 (6106618)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  24. ^ "CD-16 (6106619)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  25. ^ "CD-17 (6106620)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  26. ^ "CD-18 (6106621)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  27. ^ "CD-19 (6106622)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  28. ^ "CD-20 (6106642)". Miramar Ship Index. Citováno 12. srpna 2018.
  29. ^ "CD-21 (6106667)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  30. ^ "CD-22 (6106639)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  31. ^ "CD-23 (6106660)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  32. ^ "CD-24 (6106661)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  33. ^ "CD-25 (6106662)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  34. ^ "CD-26 (6106663)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  35. ^ "CD-27 (6106664)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  36. ^ "CD-28 (6106674)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  37. ^ "CD-29 (6106666)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  38. ^ "CD-53 (6106658)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  39. ^ "CD-68 (6106668)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  40. ^ "CD-69 (6106669)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  41. ^ "CD-71 (6106670)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  42. ^ "CD-72 (6106671)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  43. ^ "CD-73 (6106672)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  44. ^ "CD-74 (6106673)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  45. ^ "CD-75 (6106650)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  46. ^ "CD-87 (6106648)". Miramar Ship Index. Citováno 13. srpna 2018.
  47. ^ Johnston a kol. 2010, str. 485, 488.
  48. ^ Milner 2010, str. 80.
  49. ^ Johnston a kol. 2010, str. 539, 556, 624, 686.
  50. ^ Johnston a kol. 2010, str. 613, 619, 652, 727.
  51. ^ Milner 2010, str. 80–81.
  52. ^ Johnston a kol. 2010, str. 656.
  53. ^ Johnston a kol. 2010, str. 851, 889.

Reference