CCGS John P. Tully - CCGS John P. Tully
 John P. Tully (vlevo) a W. E. Ricker ve společnosti Institute of Ocean Sciences, Patricia Bay, Sidney, British Columbia | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | John P. Tully |
| Jmenovec: | John P. Tully, oceánograf |
| Operátor: | Kanadská pobřežní stráž |
| Registrační přístav: | Ottawa, Ontario |
| Stavitel: | Loděnice Bel-Air Omezený, Vancouver, Britská Kolumbie |
| Číslo dvora: | 302 |
| Spuštěno: | Prosinec 1984 |
| Uvedení do provozu: | Červen 1985 |
| Doporučeno: | 1995 |
| Ve službě: | 1985 – dosud |
| Domovský přístav: | CCG Base Patricia Bay, Sidney, Britská Kolumbie (Tichomořský region) |
| Identifikace: | |
| Postavení: | v aktivní službě |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Offshore oceánografická vědecká loď |
| Tonáž: | |
| Přemístění: | 1 800 dlouhé tun (1 800 t) |
| Délka: | 68,9 m (226 ft 1 v) |
| Paprsek: | 14,5 m (47 ft 7 v) |
| Návrh: | 4,5 m (14 ft 9 v) |
| Třída ledu: | A1 (Lloyds) |
| Pohon: | |
| Rychlost: | 13,5 uzlů (25,0 km / h) |
| Rozsah: | 12 000 NMI (22 000 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h) |
| Vytrvalost: | 50 dní |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 1 × RHIB |
| Doplněk: | 21 |
| Letadlo přepravované: | 1 × lehký vrtulník |
| Letecká zařízení: | 190 m2 (2 000 čtverečních stop) letová paluba |
CCGS John P. Tully[poznámka 1] je pobřežní oceánografická vědecká loď v Kanadská pobřežní stráž operující z tichomořského regionu v základně CGS Patricia Bay v Sidney, Britská Kolumbie. Před rokem 1995 byla loď přidělena Rybolov a oceány Kanada. Plavidlo vstoupilo do služby v červnu 1985 u Ministerstvo rybářství a oceánů na Západní pobřeží Kanady. V roce 1995 byly flotily Rybářství a oceánů a Kanadské pobřežní stráže sloučeny pod velením Kanadské pobřežní stráže a John P. Tully se stalo plavidlem pobřežní stráže.
Design a popis
John P. Tully je 68,9 metrů (226 ft 1 v) celkově dlouhý a 61,7 metrů (202 ft 5 v) dlouhý mezi svislicemi s paprsek 14,5 m (47 ft 7 v) a a návrh 4,5 metru (14 ft 9 v). Loď má plně naložený zdvih 1 800 dlouhých tun (1 800 t) s 2 021hrubá prostornost (GT) a a nosnost (DWT) 638.[1][2][3] Loď má dva Deutz 628 převodových stupňů vznětové motory napájení tří Housenka Generátory C18 pohánějící jednu regulovatelnou výšku tónu vrtule a záďové a příďové trysky vytvoření 2 757 kilowattů (3 697 k).[4] To dává plavidlu maximální rychlost 13,5 uzly (25,0 km / h).[1][4] Loď může nést 454,70 m3 (100 020 imp gal) z nafta a má rozsah 12 000 námořní míle (22 224 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h).[4]
Výzkumná loď je vybavena Sperry Navigační radar Bridgemaster pracující v pásmech X a S.[4] John P. Tully má 190 m2 (2 045 čtverečních stop) letová paluba se nachází mezi luk a dopředu nástavba.[4][5] Loď může provozovat jeden lehký vrtulník MBB Bo 105 nebo Bell 206L typy z pilotního prostoru, ale není vybaven a hangár pro skladování. Loď má doplněk 21, který zahrnuje 7 důstojníků a 14 členů posádky. Na palubě plavidla je také 20 náhradních lůžek.[4]
Provozní historie
John P. Tully byla postavena loděnicí Bel-Air v Vancouver, Britská Kolumbie s dvorem číslo 302 a byl spuštěno v prosinci 1984. Loď byla dokončena a uvedena do provozu u Ministerstvo rybářství a oceánů v červnu 1985.[2][3] V roce 1995 byly flotily pro rybolov a oceány a Kanadská pobřežní stráž byly sloučeny pod velením kanadské pobřežní stráže a John P. Tully dostal předponu CCGS.[6] Výzkumné plavidlo bylo pojmenováno pro oceánograf John P. Tully a sídlí v Institute of Ocean Sciences na Sidney, Britská Kolumbie.[1]
John P. Tully byl zaměstnán na společných výzkumných cestách s řadou agentur Spojených států, včetně Národní úřad pro oceán a atmosféru.[7][8] Dne 25. října 2001 výzkumné plavidlo reagovalo na tísňové volání z rybářského plavidla Kella-Lee 13 mil (21 km) severně od Cape Scott, Vancouver Island. Kvůli prudké bouři s větry dosahujícími 80 uzlů (150 km / h) se plavidlo pobřežní stráže nemohlo dostat na místo až do následujícího rána. John P. Tully ze čtyř členů posádky vysvobodili dva přeživší.[9] V říjnu 2016, po remorkér Nathan E. Stewart klesl blízko Bella Bella, Britská Kolumbie a začal vytékat olej, John P. Tully a CCGSBartlett byly nasazeny, aby pomohly zadržet únik.[10]
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ CCGS znamená Kanadská loď pobřežní stráže
Citace
- ^ A b C Maginley & Collin 2001, str. 251.
- ^ A b "John P.Tully (8320420)". Miramar Ship Index. Citováno 22. prosince 2016.
- ^ A b Saunders 2004, str. 102.
- ^ A b C d E F „Flotila CCG: Detaily plavidla - CCGS John P. Tully“. 4. února 2015. Archivovány od originál dne 26. února 2018. Citováno 26. února 2018.
- ^ Maginley 2003, str. 79.
- ^ Maginley 2003, str. 70.
- ^ „NOAA a partneři dosáhli milníku v pozorování oceánů s 1 500 provozními plováky Argo: Zařízení jsou klíčovým prvkem globálního systému pozorování oceánů“. Národní úřad pro oceán a atmosféru. 1. prosince 2004. Archivovány od originál dne 12. září 2009.
- ^ „Platforma USGS CMG (John P. Tully) Data a metadata“. Pobřežní stráž Spojených států. 2. září 2009. Archivovány od originál dne 12. září 2009.
- ^ Maginley 2003, str. 159.
- ^ Hume, Mark (13. října 2016). „Tugova nafta vylila„ noční můru “pro Heiltsuk Nation v Britské Kolumbii“. Zeměkoule a pošta. Archivovány od originál dne 26. února 2018. Citováno 26. února 2018.
Zdroje
- Maginley, Charles D. (2003). Kanadská pobřežní stráž 1962–2002. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadských námořních služeb. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Alexandria, Virginie: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)