KOCOUR 28BP - CAT 28BP - Wikipedia

The KOCOUR 28BP (biposto, anglicky: dvě sedačky) byl italština vývoj vybudované licence Dittmar Condor II do vysokého výkonu tandem dvě sedačky kluzák. Postaven v roce 1938, předpokládal poválečný, dvoumístné Dittmar Kondor IV a po mnoho let držel italský národní rekord v dálce.

Návrh a vývoj

Construzioni Aeronautiche Taliedo (KOCOUR) postavil dva Němec návrhy kluzáků na základě licence, druhý z nich jedno místo Dittmar Condor II. Ten byl označen CAT 28 a letěl v roce 1936. V Adriano Mantelli návrh, Etteore Cattaneo navrhl dvoumístnou verzi CAT 28BP s druhým sedadlem dovnitř tandem pod křídlem a zvětšení rozpětí a plochy křídla, aby bylo možné zvládnout větší váhu.^[1] Byl určen k překonávání rekordů, letecká akrobacie a jako cvičné letadlo.^[2] V té době nebyl německý dvoumístný Condor, ačkoli Kondor IV byl vyroben poválečný.^[3]

Ačkoli bylo rozpětí o 500 mm větší, křídlo dvoumístného vozu bylo velmi podobné křídlu CAT 28. Bylo postaveno kolem jednoho živec; překližka pokrývající před nosníkem kolem náběžná hrana vytvořil torzní odpor D-box s látkový potah za nosníkem. Měla vnitřní část obdélníkového půdorysu s vzepětí a zúžené vnější panely bez vzepětí, produkující a Racek křídlo končící eliptickým tipy. Zúžení na odtoková hrana začala ve větším rozpětí než změna vzepětí, ale křidélka vyplňování bylo zavěšeno rovnoběžně se zúženou oblastí. Spoilery těsně za nosníkem a za vnitřní částí křídla prodlouženou nad a pod ním.^[1]

The trup byla také dřevěná konstrukce z kůže s vrstvou kůže, která centrálně nesla křídlo na podstavci CAT 28, který se vyvinul do druhého zadního kokpit s bočními okny a přístupem shora skrz odklopné poklopové dveře v křídle. Singl spravedlivý zvedněte vzpěry na každé straně od spodního trupu vyztužené křídlo na okraji vnitřní části racka. Vložení druhého sedadla ponechalo celkovou délku a trup jinak beze změny; přední kokpit byl před náběžnou hranou křídla se zadním kloubem baldachýn který mohl být otevřen za letu pro piloty, kteří preferovali otevřené kokpity. Bylo vybaveno duální ovládání. Na zadní části zadní hrany byl trup štíhlý. CAT 28BP měl vysoký poměr stran, silně zúžené všechny pohyblivé ocasní plochy s malým výřezem pro kormidlo hnutí. Své ploutev byl krátký a malý, ale namontovaný velký, zakřivený a zaoblený vyvážené kormidlo který sahal až k kýlu, chráněný malým ocasním nárazníkem. Hlavní podvozek byla smyk běžící na zádi od nosu za zadní kokpit.^[1]

CAT 28BP poprvé vzlétl v roce 1938, pilotovaný Mantelli, a při testování si vedl dobře. Po mnoho let držel italský národní rekord v dálce. To také soutěžilo s úspěchem v národních soutěžích.^[1][2]

Specifikace

Data z Pedrielli (2011)^[1]

Obecná charakteristika

• Kapacita: Dva
• Délka: 7,70 m (25 ft 3 v)
• Rozpětí křídel: 18,20 m (59 ft 9 v)
• Plocha křídla: 21 m² (230 čtverečních stop)
• Poměr stran: 15.8
• Prázdná hmotnost: 250 kg (551 lb)
• Celková hmotnost: 410 kg (904 lb)

Výkon

• Maximální klouzavost: odhadováno 26: 1
• Míra umyvadla: 0,5 m / s (98 ft / min) ^[2]
• Plošné zatížení: 19,5 kg / m² (4,0 lb / sq ft)

Reference