Bury a Thetford (pobočka Swaffham) - Bury and Thetford (Swaffham Branch)

Thetford and Watton Railway Company
Krabí a Winkleova linie se blíží k Swaffham.jpg
Řezání blízko Swaffhamu
Přehled
Národní prostředíAnglie
Data provozu1869–1964 (cestující)
NástupceVelká východní železnice
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Délka30,18 km

The Bury a Thetford (Pobočka Swaffham), známá také jako Krabí a vrásčitá linie,[1] byla železniční trať v Anglii. To bylo tvořeno z Watton a Swaffham železnice, která byla založena v roce 1866 jako nezávislý podnik Thetford a Watton železniční společnost. Nákladní doprava byla zahájena v lednu 1869, osobní doprava v říjnu 1869. Linka vedla z Thetford, přes Watton na křižovatku s Lynn a Dereham železnice na Swaffham a byla dokončena v roce 1875.[2] Rozšíření na Swaffham stálo 72 000 liber,[3]

Dne 21. Července 1879 byla linka pronajata Velká východní železnice po 999 let, počínaje dnem 1. března 1880. V roce 1897 byla svěřena skupině GER a stala se součástí Londýn a severovýchodní železnice dne 1. ledna 1923.[4]

Linka byla uzavřena pro cestující dne 15. června 1964, se dvěma vozy motorová jednotka (DMU) řízený řidičem Davidem Grantem z Derehamu obsluhujícím finální službu. V závěrečné fázi cesty bylo pouze 70 cestujících. Roudham Junction do Watton byl v tuto chvíli zcela uzavřen a zbytek byl uzavřen pro nákladní dopravu dne 19. dubna 1965, po přepravě konečné cukrovka a uhlí.[5]

Kolejová vozidla

Při otevření se k železnici přiblížil Robert Fairlie, který chtěl linku na otestování svého „Fairlie Steam Carriage“,[6] ale železniční společnost tento návrh nezajímala. Místo toho byly lokomotivy získány z Manning Wardle & Co.. Tyto byly 0-6-0 nádrž lokomotivy s 3 stopými hnacími koly a 11palcovými válci. Železnice také zajistila přestavěný 3'6 "sedlový tank.[7] Tyto lokomotivy byly udržovány v boudě ve Wattonu.[8]

Dva další tanky Manning Wardle a dva Sharp, Stewart a společnost 0-4-2 výběrové lokomotivy byly přidány do září 1876. Železnici převzala Velká východní železnice v roce 1880, přičemž lokomotivy se připojily ke skladovému seznamu GER. Sharp lokomotivy byly vyřazeny v roce 1891 a motory tanku v pozdních 1880s.[9]

Seznam stanic

[ ]
Krabí a vrásčitá linie
Legenda
Roudham Junction
Wretham a Hockham
Stow Bedon
Watton
Norwich Road
Church Lane
Most 2399 A1075
Most 2400 Loch Lane
Bridge 2401 Ovington Road
Most 2402 Hills Road
Bridge 2403 Dunnetts Close
Most 2404
Most 2405 Hale Road
Holme Hale
Station Road
Most 2408 řeka Wissey
Bridge 2409 Hillside, North Pickenham
Most 2414
Bridge 2415 Norwich Road (starý A47 )
Bridge 2416 Long Lane
Bridge 2417 Sporle Road
Swaffham

Trasa dnes

Po uzavření byla linka zvednuta. Trasa po obou stranách stanice Stow Bedon byla odstraněna a místo stanice vyrovnáno. Úsek trati mezi Stow Bedon a Wretham měl být použit pro novou silnici a stanice Stow Bedon byla zbořena jako součást tohoto plánu. Silnice však nebyla postavena.

Stanice Watton byla také zbořena a místo bylo přestavěno, ačkoli železniční přejezdová brána přežila na Church Road až v roce 1983. Linka od křižovatky s linkou Dereham ve Swaffhamu zůstává nerušená, i když byly odstraněny některé mosty. Stanice Holme Hale zůstává jako soukromá rezidence s kompletní stavědlem a signálním stanovištěm - i když silně rozšířeným.[10]

Loch Neaton

Jeden z štěrkových lomů vytvořených při stavbě železnice přes Watton byl přeměněn na zábavní park a jezero ke koupání známé jako Loch Neaton. Tato oblast byla na počest skotské pojmenována „Loch Neaton“ navvies kdo postavil linku, přičemž Neaton byl místní vesnička. Park zůstává dodnes, z jedné strany ohraničený opuštěným železničním náspem.[11]

Reference

  1. ^ Holland, J. (2013). Sekera Dr. Beechinga: 50 let dále: Ilustrované vzpomínky na ztracené železnice v Británii. DAVID A CHARLES. str. 68. ISBN  9781446302675. Citováno 3. dubna 2015.
  2. ^ Historická Anglie. „ŽELEZNICE WATTON A SWAFFHAM (357783)“. PastScape. Citováno 3. dubna 2015.
  3. ^ „Historie Wattonu, Norfolk: Železnice ve Wattonu“. historyofwatton.org.uk. Citováno 3. dubna 2015.
  4. ^ „Železniční společnost Watton a Swaffham | Národní archiv“. discovery.nationalarchives.gov.uk. Citováno 3. dubna 2015.
  5. ^ Joby, R.S. (1976). Kolejnice přes Breckland. Norwich: Klofron. str. 16.
  6. ^ Obrázek parního vozu Fairlie
  7. ^ Joby, R.S. (1976). Kolejnice přes Breckland. Norwich: Klofron. str. 11.
  8. ^ Joby, R.S. (1976). Kolejnice přes Breckland. Norwich: Klofron. str. 6.
  9. ^ Joby, R.S. (1976). Kolejnice přes Breckland. Norwich: Klofron. str. 13.
  10. ^ Norfolk Heritage Explorer: Route of Thetford, Watton and Swaffham Railway (později Great Eastern)
  11. ^ Loch Neaton Watton