Burtonsville – Greencastle Express Line - Burtonsville–Greencastle Express Line

Z11
Burtonsville – Greencastle Express Line
WMATA Metrobus logo.svg
Přehled
SystémMetrobus
OperátorWashington Metropolitan Area Transit Authority
GarážMontgomery
LivrejMístní
PostaveníVe službě
Trasa
Národní prostředíMontgomery County, Maryland
Obce sloužilyStříbrné jaro, Čtyři rohy, Bílý dub, Fairland, Burtonsville
Památky sloužilyBurtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot, Blackburn Road, Greencastle Park & ​​Ride Lot, Briggs Chaney Park & ​​Ride Lot, Castle Boulevard, Montgomery Auto Sales Park, Čtyři rohy, Tranzitní centrum Paula S. Sarbanese (Stanice Silver Spring )
StartStanice Silver Spring
PřesColesville Road, Columbia Pike, Castle Boulevard, Briggs Chaney Road, Ballinger Drive a Greencastle Road
KonecBurtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot
Délka50 minut
Servis
ÚroveňPouze špička v pracovní den
Frekvence10-20 minut
Funguje5:09 - 8:33
15:35 - 19:35
PřevodySmarTrip pouze
Jízdní řádBurtonsville – Greencastle Express Line
← Z8 {{{system_nav}}} →

The Burtonsville – Greencastle Express Line, určené Trasa Z11, je všední špička autobusová linka provozovaná společností Washington Metropolitan Area Transit Authority mezi Stanice Silver Spring z Červená čára z Washingtonské metro a Burtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot v Burtonsville, Maryland. Linka jezdí každých 10–25 minut ve špičce ve všední den pouze ve špičce. Trasy trasy Z11 jsou dlouhé zhruba 50 minut.

Pozadí

Trasa Z11 je v provozu během špiček v pracovní dny Stanice Silver Spring a Burtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot přes Briggs Chaney Park & ​​Ride Lot, Castle Boulevard a Greencastle Park & ​​Ride Lot přes Columbia Pike, Castle Boulevard, Colesville Road, Briggs Chaney Road, Ballinger Drive a Greencastle Road. Z11 je expresní trasa k doplnění tras Z6 a Z8 ve všední den ve špičce provozující expres podél Columbia Pike, zatímco linky Z6 a Z8 fungují dovnitř Calverton (Z6) a Old Columbia Pike (Z8). Route Z11 v současné době působí mimo divizi Montgomery.

Pro trasu Z11 existují aktuální omezení, která zní následovně:

  • Jih: Zákazníci se nesmí nastupovat a vystupovat mezi ulicemi Briggs Chaney Road a Castle Boulevard a Colesville Road & Spring Street, kromě Oak Leaf Drive a Prelude Drive. Výlety AM nekončí na University Blvd.
  • Sever: Zákazníci nemusí nastupovat a vystupovat mezi Colesville Road & Spring Street a Briggs Chaney Road & Outlet Drive, s výjimkou Prelude Drive & Oak Leaf Drive, ale mohou nastoupit a vystoupit na University Boulevard.

Dějiny

Linka byla vytvořena v roce 1978, kdy Stanice Silver Spring otevřel jako Greencastle-Briggs Chaney Express Line za účelem poskytování expresní služby od Silver Spring do Fairland. Trasy Z11 a Z13 budou provozovány mezi Silver Spring a Greencastle Park & ​​Ride Lot přes Columbia Pike, Castle Boulevard, Colesville Road, Briggs Chaney Road ,, a Greencastle Road.

Hlavní rozdíly pro trasy Z11 a Z13 byla trasa Z11, která by sloužila Briggs Chaney Park & ​​Ride, zatímco trasa Z13 by přeskočila Briggs Chaney Park & ​​Ride a běžela po Ballinger Drive, Wexhall Drive a Greencastle Road, zatímco trasa Z13 přeskakuje oba Briggs Chaney Park & Ride a # 14000 Castle Boulevard a zůstává na Ballinger Drive a místo toho odbočte na Greencastle Road.

2015 Změny

Když tranzitní centrum Paula S. Sarbanese v Stanice Silver Spring otevřeny, trasy Z11 a Z13 byly přesměrovány z jejího konce podél Wayne Avenue do nového tranzitního centra. Z11 a Z13 byly přiděleny Bus Bay 108 na úrovni 1.[1][2]

2015 Navrhované změny

V roce 2015 společnost WMATA navrhla kombinaci trasy Z9 a Z11 do jedné trasy pro vytvoření nové trasy Z11. Z11 by přerušil službu podél Columbia Pike a místo toho operoval podél Old Columbia Pike. Trasa by také byla prodloužena k Burtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot via Columbia Pike. To by zjednodušilo expresní autobus podél Columbie Pike a změny trasy doporučila studie Z Line Metrobus z roku 2014.[3][4]

2016 Změny

27. března 2016 byla trasa Z11 prodloužena k Burtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot via Blackburn Road s cílem nahradit trasy Z9 a Z29, které byly přejmenovány na trasy Z7. Trasa Z11 bude v provozu ve špičkách ve všední den každých 10–15 minut, konečné jízdy v provozu každých 20–30 minut. Mezi místy White Oak a Silver Spring nedošlo k žádným změnám v místech zastávek autobusů podél Columbia Pike. Autobusy byly také přeřazeny do Bus Bay 115 na úrovni 1 v tranzitním centru Paula S. Sarbanese v Stanice Silver Spring.[5][6]

Trasa Z13 byla také přerušena a nahrazena Z11, protože trasa se stala nadbytečnou pro Z11. Linka byla přejmenována na Burtonsville – Greencastle Express Line v důsledku změn.[5]

2016 Navrhované změny

V roce 2016 společnost WMATA navrhla vyloučit segment Z11 mezi Burtonsville Crossing Park & ​​Ride a Greencastle Park & ​​Ride, aby se snížily náklady. Frekvence provozu mezi Greencastle Park & ​​Ride a 1400 Castle Boulevard bude také snížena, aby fungovala přibližně každých 20 minut. Měření výkonu jsou následující:[7]

Měření výkonuTrasa Z11Směrnice WMATAÚspěšné / neúspěšné
Denní jezdci ve všední den903>432Složit
Návratnost nákladů19.2%>16.6%Složit
Dotace / jezdec$4.74<$4.81Složit
Počet jezdců na jednu cestu25.8>10.7Složit
Jezdci na otáčku míli0.6>1.3Složit
  • Segment trasy Z11 navržený k eliminaci má celkem 2 nástupy na sever (0,15 na cestu) a 32 nástupů na jih (2,65 na cestu) podle údajů automatického počítadla cestujících, které jsou pod standardem WMATA 10,7. Segment navržený k eliminaci má celkem 49 offsoundů na sever (3,03 na cestu) a 2 offs na jih (0,15) automatických údajů počítadla cestujících, které jsou pod standardem WMATA 10,7.
  • Segment trasy Z11 navržený pro sníženou frekvenci má celkem 18 nástupů na sever (1,13 na cestu) a 178 nástupů na jih (9,37) s automatickými údaji počítadla cestujících; které jsou pod standardem WMATA 10.7. Segment navržený pro sníženou frekvenci má celkem 83 offsoundů na sever (5,17 na cestu) a 9 offs na jih (0,46 na cestu) automatických údajů počítadla cestujících, které jsou pod standardem WMATA 10,7.

Navrhovaná eliminace

V roce 2019 WMATA navrhla eliminovat Z11 v rámci přípravy na nový Jízda na Flash BRT služba, která má být v provozu v roce 2020. Z11 má průměrně 35 jízd denně a v průměru 24 jezdců na cestu.[8][9][10]

Kontroverze

Montgomery County vyjádřil znepokojení nad navrhovanými změnami trasy Montgomery County.[11] Podle místopředsedy Rady Tom Hucker, obyvatelé ovlivňují 65 000 obyvatel Marylandského kraje.[12] Obyvatelé vyzvali společnost WMATA, aby nepřerušila provoz, protože to způsobí nedostatečnou dopravu směrem k obyvatelům.[13]

Nejméně 30 vedoucích krajů Montgomery County vyzvalo WMATA, aby nepřerušovalo trasy Metrobus v tomto regionu, přičemž uvedlo, že to "nepřiměřeně ovlivní" studenty, seniory a servisní pracovníky bez jiného zdroje dopravy. Mezi signatáři dopisu patří senátoři státu Craig Zucker, Susan Lee, a Cheryl Kagan, Marylandští státní delegáti Marc Korman, Sara Láska, a Julie Palakovich Carr a všech devět členů krajské rady. V dopise předsedovi metra Paulovi Smedbergovi členové rady hrabství Montgomery a státní delegace uvedli, že jsou proti škrtům, které jsou součástí provozního rozpočtu FY 2021 navrhovaného agenturou WMATA, a vyzvali agenturu, aby upřednostnila „zachování častých a spolehlivých služeb“. Také citují;[14]

Trasy Metrobus, které jsou v současné době doporučovány pro redukce služeb, včetně autobusových linek Q, J, L a Z, zajišťují dopravu mnoha našim obyvatelům nejvíce závislým na tranzitu, "napsali zákonodárci." Redukce služeb bude neúměrně ovlivňovat studenty dojíždějící na Montgomery College, senioři vyřizující každodenní pochůzky a servisní pracovníci přistupující k pracovním místům Zhruba 65 000 jezdců Montgomery denně používá Metrobus a pro mnoho z nich jsou tyto autobusové trasy jediným zdrojem dopravy.

35 zákonodárců dopis zakončilo slovy, že škrty ve službě Metrobus pro Montgomery County by byly v rozporu s jejich „regionálními cíli snížit dopravní zácpy a emise skleníkových plynů“.

2. dubna 2020 byl pro WMATA uvolněn rozpočet FY2021. U přibližně 133 hlasů ze zpětné vazby zákazníků pro změny Z11 bylo 73% hlasů proti změnám Z11, přičemž 15% hlasů bylo pro, zbývajících 12% bylo nejistých. Mnoho obyvatel se obávalo o převody a cestovní čas.[15] Od revidovaného návrhu zveřejněného koncem března 2020 má WMATA stále v úvahu eliminaci Z11.[16]

Návrh byl znovu otevřen otevřením Flash BRT v říjnu 2020 a omezená služba metra od srpna 2020. Trasa Z11 nefunguje od 18. března 2020 kvůli reakci metra na Pandemie covid-19.[17]

Reference

  1. ^ Goldchain, Michelle (21. září 2015). „Konečně debutuje dopravní středisko Silver Spring Transit Center“. Obrubník DC. Citováno 27. června 2020.
  2. ^ „Transit Center Paul S. Sarbanes ve Silver Spring“. www.wmata.com. Citováno 27. června 2020.
  3. ^ „Z11, Z13 Greencastle-Briggs Chaney Express Line“ (PDF). www.wmata.com. Citováno 27. června 2020.
  4. ^ Belt, Deb (26. srpna 2014). „Podělte se o své myšlenky na služby koridoru linky Z společnosti Metro“. Stříbrná pružina, MD Patch. Citováno 27. června 2020.
  5. ^ A b „Metrobus přidává nedělní službu do Greenbeltu, rozšiřuje Metroway v rámci změn služeb s účinností od 27. března“. www.wmata.com. Archivovány od originál 29. března 2019.
  6. ^ "PlanItMetro» Z Line ". Citováno 27. června 2020.
  7. ^ „Změny služby Metrobus navržené společností MARYLAND“ (PDF). Citováno 27. června 2020.
  8. ^ „Vyrovnání dalšího rozpočtu metra tak, aby odráželo vaše priority | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 27. června 2020.
  9. ^ „Změny služby Metrobus navržené společností MARYLAND“ (PDF). www.wmata.com. Citováno 27. června 2020.
  10. ^ Smith, Max (9. prosince 2019). „Metro uvažuje o větším výletu, zásadních změnách autobusů“. WTOP. Citováno 27. června 2020.
  11. ^ Canales, Veronica (4. března 2020). „Obyvatelé okresu Montgomery vyjadřují obavy ohledně omezení trasy Metrobus“. Komunitní média Montgomery. Citováno 27. června 2020.
  12. ^ Uliano, Dick (3. března 2020). „Společnost Montgomery Co. bojuje o zachování služby Metrobus“. WTOP. Citováno 27. června 2020.
  13. ^ Grunberger, Alessia. „Zákonodárci z Montgomery naléhají na metro, aby neřezalo službu autobusové linky“. Citováno 27. června 2020.
  14. ^ Grunberger, Alessia (20. února 2020). „Autobusová doprava by neměla být přerušena, Montgomery Lawmakers Tell Metro“. Stříbrná pružina, MD Patch. Citováno 27. června 2020.
  15. ^ „Schválení rozpočtu FY2021 a CIP FY2021-2026“ (PDF). www.wmata.com. Citováno 3. května 2020.
  16. ^ Barthel, Margaret. „Metro zmenšuje plány velkých škrtů autobusů“. DCist. Archivovány od originál dne 17. června 2020. Citováno 27. června 2020.
  17. ^ „Navrhované úpravy služeb podle jurisdikce“ (PDF). Citováno 27. září 2020.