Burlington, Cedar Rapids a severní železnice - Burlington, Cedar Rapids and Northern Railway

Burlington, Cedar Rapids a severní železnice
BCR & N herald.png
1901 Poor's Burlington, Cedar Rapids a severní železnice.jpg
Přehled
Hlavní sídloCedar Rapids, Iowa
Národní prostředíIowo, Minnesota, Jižní Dakota
Data provozu1869–1903
NástupceCRI & P
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Podíl Burlingtonu, Cedar Rapids a severní železniční společnosti, vydaný 26. května 1881

The Burlington, Cedar Rapids a severní železnice (BCR & N) byla železnice, která fungovala ve Spojených státech od roku 1876 do roku 1903. Byla vytvořena za účelem převzetí operací úpadce Burlington, Cedar Rapids a Minnesota Railway, což bylo zase výsledkem sloučení několika předchůdců, jejichž výstavba začala v roce 1869. Korporátní ředitelství bylo v r. Cedar Rapids, Iowa a měla operace v Iowě a v Minnesotě.[1] To bylo následováno Chicago, Rock Island a Pacifik železnice.

Původní hlavní řada utekla z Burlington, Iowa přes Cedar Rapids na sever do Albert Lea, Minnesota, s trvalým nájemem „Minneapolis Road“ odtamtud do Minneapolis. Od roku 1882 byly odbočky postaveny na Traer, Postville, Muškát, Iowa City a uhelné doly v Co na zdraví regionu, vše v Iowě. Prostřednictvím osobní dopravy byla nabízena z Minneapolisu do St. Louis ve spojení s St. Louis, Keokuk a severozápadní železnice (pozdější část CB&Q ).[2]

Operace dvojího rozchodu

V roce 1880 udělil Burlington Cedar Rapids a Northern práva na provozování Burlington a severozápadní železnice z Burlington, Iowa na sever do Mediapolis, vzdálenost 13,77 mil. Vzhledem k tomu, druhý řádek použit rozchod tří stop dokud nebyl ve 20. století znovu uveden do provozu, byla na tento úsek hlavní trati položena třetí kolejnice, která ji převedla na dvojí rozchod.[3]

Dědictví

Poslední běh Zephyr Rocket mezi St. Louis a Minneapolis nad bývalou hlavní tratí BCR & N proběhla 8. – 9. dubna 1967.[4] Nákladní doprava na trati z Burlingtonu do Cedar Rapids přestala bankrotem Chicago, Rock Island a Pacifik železnice v březnu 1980. Na počátku 90. let 20. století Naučná stezka Hoover začal získávat Burlington do Cedar Rapids hned na začátku pro přechod na rekreační stezku.[5]

Mezi Cedar Rapids a Mužný, Iowo, bývalá hlavní trať zůstává v provozu, provozovaná Severní železnice v Iowě.

Přežívající zařízení pro cestující

Sklad v Dows, Iowa

Nejméně osm z jeho stanic přežije:[6]

Další struktury

Budova bývalého podnikového ředitelství v Cedar Rapids, Iowa

Budova ústředí společnosti na adrese 411 1st Ave. SE v Cedar Rapids stále nese iniciály BCR & N Ry v horní části stěny obrácené ke stopám. Historická fasáda s výhledem na First Avenue, postavená v roce 1885, byla kompletně modernizována.[1] Budova nyní slouží Skogman Realty.[9]

První Roundhouse pobočky Iowa City v roce 2010 ještě stál v Iowa City.[10]

První Burlington, Cedar Rapids a severní nákladní dům, postavený v roce 1898 na rohu přední a vysoké ulice v Burlington, Iowa, je nyní restaurace.[11] Tato budova byla uvedena na seznamu Národní registr historických míst v roce 1983.[12] Během Povodeň v Iowě z roku 2008 byla tato budova zaplavena čtyřmi stopami vody.[13] Stavba tohoto nákladního domu (nahrazující dřívější stavbu) vedla k soudní bitvě se společností Burlington Gaslight Company, o které nakonec rozhodla Nejvyšší soud USA.[14]

Ve městě existuje dvoupodlažní příhradový most složený z Warrenova příhradového a příhradového vazníku Iowa City v Napoleonově parku. Nyní ji používá Cedar Rapids a Iowa City Railway, i když jen zřídka.[15]

Přes řeku Iowa ve městě existuje opuštěný Parker se třemi poli přes příhradový most, postavený kolem roku 1890 Columbus Junction.[16]

Několik mostů a propustků Cedar Rapids, Iowa byly znovu použity na stezce Cedar River Trail.[17]

Několik dalších mostů bylo znovu použito na různých částech Naučná stezka Hoover.[18]

Částečně zničený most existuje v Česká vesnice sousedství Cedar Rapids, Iowa.[19]

Severní železnice v Iowě působí přes několik struktur BCRN, včetně Warrenova příhradového mostu přes Beaver Creek severovýchodně od Cedar Falls, Iowa.[20]

Reference

  1. ^ A b Burlington, Cedar Rapids a severní železnice, Portrét a životopisné album okresu Linn, Iowa, svazek 2 Chapman Bros, Chicago, 1887; stránky 931-933.
  2. ^ Burlington, Cedar Rapics a severní, Obchodní a statistický přehled města Burlington v Iowě J. L. Spalding, Burlington, 1882; strana 32.
  3. ^ Severozápadní skupina - státy Iowa, Minnesota, Nebraska, Severní Dakotam, Jižní Dakota, Wyoming a Montana; Burlington a Northwestern Ry, Poor's Manuál železnic pro 1894, New York; strana 250.
  4. ^ Frailey, Fred W. (1998). Soumrak velkých vlaků, str. 113. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN  0 89024 178 3.
  5. ^ Joseph P. Schwietertman, West Branch, Iowa (2188), Když železnice opouští město Truman State University Press, 2004; stránky 140-144.
  6. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  7. ^ Mini-tour Kalona By-Ways je úvodem do oblasti, Zprávy Kalona, 27. dubna 2000; Strana 18E.
  8. ^ Vizuální - na rohu S 1st Ave & E 10th St v Sioux Falls. Nyní upravený, je to skvělý venkovní obchod [maloobchod] /https://www.greatoutdoorstore.com
  9. ^ Komise pro historické uchování Cedar Rapids, Zápis ze schůze ve čtvrtek 25. února 2010, Bod 3.1.1.
  10. ^ Seznam Roundhouses stále stojí v roce 2010, Trains Magazine, Kalmbach Publishing Co.
  11. ^ Big Muddy's Restaurant, About / History, http://www.bigmuddys.com/index.php/about/, přístup 1. listopadu 2012.
  12. ^ Národní registr historických míst - IOWA (IA), Des Moines County, NRHP Advanced Search Archivováno 2013-02-15 na Wayback Machine, hledat na referenčním čísle 83000351
  13. ^ Shrnutí povodňových zpráv, historické vlastnosti napříč Iowou ovlivněny červnovými povodněmi Archivováno 24. října 2014, v Wayback Machine, Preservation Iowa, zveřejněno 29. června 2008.
  14. ^ 165 USA 370] Burlington Gasslight Company, Plff. v Err., v. Burlington, Cedar Rapids & Northern Railway Company, Případy projednávané a rozhodované u Nejvyššího soudu Spojených států, kniha 41 „Lawyer's Cooperative Publishing Company, Rochester, 1901; strana 749
  15. ^ http://bridgehunter.com/ia/johnson/iowa-river-railroad/
  16. ^ http://bridgehunter.com/ia/louisa/bh48845/
  17. ^ http://bridgehunter.com/category/highway/cedar-river-trail-cedar-rapids-iowa/
  18. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13. 8. 2014. Citováno 2013-03-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  19. ^ http://bridgehunter.com/ia/linn/czech-village-rr/
  20. ^ http://bridgehunter.com/ia/black-hawk/beaver-creek-rr/

externí odkazy