Hnědý krov - Brown truss

Hnědý příhradový most

Vnitřní struktura a krytý most s využitím struktury Brown Truss. Schéma, bílé členy jsou napínací prvky a nemusí být přítomny
Předek	Příhradový most, Kings Post Bridge
Příbuzný	Žádný
Potomek	Žádný
Nese	Chodci, hospodářská zvířata, vozidla
Rozsah rozpětí	Střední
Materiál	dřevěná prkna
Pohyblivý	Ne
Návrhové úsilí	střední

A Hnědý krov je typ most krov, použito v kryté mosty. To je známé pro jeho ekonomické využití materiálů a je pojmenováno po vynálezci, Josiah Brown Jr., z Buvol, New York, SZO patentováno to 7. července 1857, as Americký patent 17,722.^[1][2][3]

Popis

Hnědý krov je box krov to je přes krov (na rozdíl od a palubní krov ) a skládá se z diagonálního kříže kompresní členy připojeno k vodorovným horním a dolním nosníkům.^[4] Mohou být svislé nebo téměř svislé napínací členy (diagram ukazuje tyto členy, zatímco diagram patentové přihlášky nikoli), ale v kompresi nejsou žádné svislé prvky. V praxi se při použití v a krytý most, nejběžnější aplikace, krov je chráněn vnějším opláštěním.

Podlaha a střecha jsou také vazníky, ale jsou vodorovné a slouží k zajištění tuhosti vazníku. Spodní části úhlopříček mají tendenci vyčnívat pod opláštění. Brown krov je známý pro ekonomiku materiálů, protože může být postaven s velmi malým množstvím kovu.^[5]

Patent

Patentový výkres pro americký patent 17 722

Brownovy patentové nároky ve skutečnosti neřešily ekonomiku poskytovanou nedostatkem vertikálních členů („závorky“). Místo toho se zaměřil na vylepšenou sílu oproti předchozím vazníkům, u nichž se členové („závorky“ v jeho terminologii) dostávají k vodorovnému akordu blízko sebe, ale ne přesně společně (při „ziscích“ v jeho terminologii), tím, že se několik členů spojilo na stejném místě. Z textu patentu:

Netvrdím, že hlavní nebo protizávěry široce opatřuji zisky a předávám je mezi trámy akordů;

To, co si nárokuji jako svůj vynález, a touhu zajistit písmeny Patent, je - Poskytnout každému z hlavních a protizávažích dva zesílení nahoře a dole a každý ze trámů akordu se zesílením v místě, kde šle se aplikují v souladu se zesílením ve vzpěrách, a šle takto vytvořené mezi dřevem, se zesílením vzpěr ve vztahu k zesílení trámů, že když se spojí trámy akordů, spojí se a stát se, jako by byl, pouze jedním kusem, jehož žádnou část nelze ovládat nebo na ní nezávisle na sobě působit tahy dolů a nahoru společné pro příhradové mosty, i když šroub, který prochází bočně skrz a protíná každou sadu výztuh a trámy akordu byly odstraněny.^[6]

Dějiny

Hnědý vazník si v 60. letech 19. století užíval krátké doby laskavosti a je známo, že byl použit ve čtyřech krytých mostech v Michiganu, Ada Krytý most, Fallasburgský most, Bílý most a jeden další. Zdálo se, že design nezískal široké přijetí, protože moderní mosty bývají Howe, Pratt, tětiva nebo Warren krovy.

• Podrobné obrázky ze stávajících mostů
• 

  Fallasburgský most, a Hnědý krov krytý most

• 

  Bílý most interiér zobrazující diagonální prvky na bocích a vodorovnou diagonální podporu střechy, tvořící horní část krovu

• 

  Bílý most spodní strana, zobrazující podpěry podlahy připnuté k bočním (diagonálním) příhradovým dílům. Dno diagonálních vazníků vyčnívá pod opláštění.

• 

  Ada Krytý most dívat se nahoru. Konce příhradových prvků mohou být vyčnívající pod pláštěm. Velmi horní část krovu je viditelná nad mezerou opláštění pod linií střechy. Tato mezera propouštěla ​​světlo, takže interiér mostu byl použitelný, i když poněkud tmavý.

• 

  Spodní část diagonálních vazníků se spojuje s podlahou (Fallasburgský most)

• 

  Konce vazníků jsou speciální, může být přítomen další materiál pro tuhost nebo pro ochranu konstrukce před sněhem. (Fallasburgský most)

• 

  Řiditelné rámy Komplex hlubokého vesmíru postavena z dělových věží bitevní lodi a železničních mostů.

Viz také

• Příhradový most pro mosty využívající různé typy vazníků

Reference