Broughtonův visutý most - Broughton Suspension Bridge - Wikipedia

Broughtonův visutý most
Broughton-suspension-bridge.jpg
Přestavěný visutý most Broughton v roce 1883
Souřadnice53 ° 29'46 ″ severní šířky 2 ° 16'12 ″ Z / 53,4961 ° N 2,27 ° W / 53.4961; -2.27
KřížeŘeka Irwell
Národní prostředíPřinesl
Dějiny
PostavilSamuel Brown
Otevřeno1826
Sbaleno12. dubna 1831
NahrazenPratt příhradová lávka
Umístění

Broughtonův visutý most byl železný řetězový visutý most postaven v roce 1826, aby překlenul Řeka Irwell mezi Přinesl a Pendleton, nyní v Salford, Velký Manchester, Anglie. Byl přičítán jednomu z prvních evropských visutých mostů Samuel Brown, ačkoli někteří navrhnou, že to bylo postaveno Thomas Cheek Hewes, Manchester millwright a výrobce textilních strojů.[1][2]

Dne 12. dubna 1831 se most zhroutil, údajně kvůli mechanická rezonance vyvolané vojsky pochodujícími v kroku.[3] V důsledku incidentu Britská armáda vydal rozkaz, aby vojáci při přechodu mostu „zlomili krok“. Ačkoli byl most přestavěn a posílen, byl dočasně podepřen hromady kdykoli se očekávaly davy lidí. V roce 1924 byl nahrazen a Pratt krov lávka, stále v provozu.

Konstrukce

V roce 1826 John Fitzgerald, bohatý majitel domu Castle Irwell (později se stal místem Manchester Racecourse ), postavený na své vlastní náklady visutý most o délce 144 stop (44 m) přes řeku Irwell mezi Lower Broughton a Pendleton. Podle Johna Mariusa Wilsona Imperial Gazetteer of England and Wales (1870–1872) byli všichni uživatelé mostu povinni zaplatit a pontage přejít.[4] Most byl jediným komunikačním prostředkem mezi městy Broughton a Pendleton[5] a zdroj velké místní hrdosti, jako Visutý most Menai se otevřel teprve ten rok a visuté mosty byly poté považovány za „nový zázrak doby“.[6]

1831 kolaps

Dne 12. Dubna 1831 60. střelecký sbor provedl cvičení na Kersal Moor pod velením poručíka Percyho Slingsbyho Fitzgeralda,[7] syn John Fitzgerald, Poslanec a bratr básníka Edward FitzGerald. Jako oddělení 74 mužů se vrátilo do kasáren Salford cestou mostu,[8] vojáci, kteří pochodovali čtyři vedle sebe, cítili, že jejich kroky začaly vibrovat v čase. Zdálo se, že vibrace jsou zábavné, někteří z nich začali pískat pochodovou melodii a „humorovali ji způsobem, jakým šlapali“, což způsobilo, že most vibroval ještě více.[8] Hlava sloupu téměř dosáhla Pendletonovy strany, když uslyšeli „zvuk připomínající nepravidelný výboj střelných zbraní“.[8] Jeden z železných sloupů nesoucích závěsné řetězy na Broughtonově straně řeky okamžitě spadl směrem k mostu a nesl s sebou velký kámen z mola, ke kterému byl přišroubován. Roh mostu, který již nebyl podepřen, pak spadl 16 nebo 18 stop (4,9 nebo 5,5 m) do řeky a odhodil asi čtyřicet vojáků do vody nebo proti řetězům. Řeka byla nízká a voda v té chvíli jen asi 60 cm hluboká. Žádný z mužů nebyl zabit, ale dvacet bylo zraněno, včetně šesti, kteří utrpěli těžká zranění včetně zlomenin rukou a nohou, těžkých modřin a pohmoždění hlavy.[8]

Způsobit

Šetřením bylo zjištěno, že šroub v jednom z opěrných řetězů praskl v místě, kde byl připevněn ke zdivu zemní kotva. Použitá konstrukční metoda byla kritizována, protože připevnění k zemní kotvě se spoléhalo spíše na jeden šroub než na dva a bylo zjištěno, že šroub byl špatně kovaný.[9] Řada dalších šroubů byla také ohnutá, ale nezlomila se.[10] Ukázalo se, že před třemi lety význačný inženýr, Eaton Hodgkinson FRS, vyjádřil určité pochybnosti o síle pobytových řetězců ve srovnání s pevností suspenzních řetězců. Řekl, že by měli být přísně testováni, ale nebyly.[8] Rovněž vyšlo najevo, že nějaký čas před nehodou se jeden z křížových šroubů začal ohýbat a praskat, ačkoli se věřilo, že byl nahrazen dobou nehody. Závěr byl takový, že ačkoli vibrace způsobené pochodováním způsobily selhání šroubu, stejně by se to stalo.[6]

Následky

Náhradní most dnes
Podepsat Albertův most, Londýn

Kolaps mostu způsobil něco jako ztrátu důvěry v visuté mosty, přičemž jedna novinová zpráva v té době komentovala:[8]

Z toho, co se stalo při této příležitosti, bychom velmi pochybovali o stabilitě velikých Menai Bridge (obdivuhodná jak je jeho konstrukce), kdyby měl v úzkém sloupu pochodovat tisíc mužů a dodržovat pravidelný krok. Z jeho velké délky by vibrace byla ohromná, než by se hlava sloupu dostala na další stranu, a bylo by velmi pravděpodobné, že dojde k nějaké úžasné katastrofě.

To však nezastavilo stavbu dalších visutých mostů a hlavním důsledkem kolapsu bylo, že britská armáda vydala rozkaz k „kroku zlomu“, když vojáci překračovali most.[6][11] Francouzským vojákům bylo také nařízeno prolomit krok na mostech - nicméně pochod byl citován jako faktor přispívající ke zhroucení Angers Bridge ve Francii během bouře v roce 1850 zahynulo přes 200 vojáků.[12]

Visutý most Broughton byl přestavěn a posílen, ale podle Císařský místopisec Anglie a Walesu (1870–1872), byla dočasně podepřena, kdykoli se očekával velký dav.[13] Visutý most byl nakonec nahrazen a Pratt krov lávka, navržená Borough Engineer za cenu asi 2300 £, která byla slavnostně otevřena 2. dubna 1924.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ „Visutý most Broughton“. Slovník skotských architektů. Citováno 9. října 2008.
  2. ^ Skempton, A. W .; Chrimes (2002). Biografický slovník stavebních inženýrů ve Velké Británii a Irsku. M (Ilustrované vydání). Thomas Telford. ISBN  978-0-7277-2939-2.
  3. ^ Bishop, R.E.D. (1979). Vibrace (Druhé vydání.). Cambridge University Press, Londýn.
  4. ^ Wilson, John Marius. „Popisný záznam místopisného seznamu pro Manchester“. Vize Británie v čase. University of Portsmouth et al. Citováno 25. února 2012.
  5. ^ Foy, T. Roby (5. ledna 1914). "Vzpomínky na starého Broughtona". Manchester Courier a Lancashire General Advertiser. Archiv britských novin (vyžadováno předplatné). Citováno 29. ledna 2018.
  6. ^ A b C Smith, Alan (12. dubna 1975). „Broughton Bridge padá dolů!“. Večerní zprávy z Manchesteru.
  7. ^ London Gazette Číslo 18750 zveřejněné 26. listopadu 1830. Strana 4
  8. ^ A b C d E F Anon (16. dubna 1831). „Pád visutého mostu Broughton poblíž Manchesteru“. Manchester Guardian.
  9. ^ Taylor, Richard; Phillips, Richard (1831). Filozofický časopis: Nebo Annals of Chemistry, Mathematics, Astronomy, Natural History and General Science. ix. Richard Taylor. 387, 388, 389.
  10. ^ Anon (1842). Společnost pro šíření užitečných znalostí (ed.). Penny cyclopaedia společnosti pro šíření užitečných znalostí. xxiii stearát-tagus. Charles Knight. s. ss9.
  11. ^ Braun, Martin (1993). Diferenciální rovnice a jejich aplikace: Úvod do aplikované matematiky (4. vyd.). New York: Springer-Verlag. p. 175. ISBN  0-387-97894-1. Citováno 30. května 2009.
  12. ^ Denenberg, David. „1839 Basse-Chaîne (Angers)“. Bridgemeister.com. Citováno 2. června 2009.
  13. ^ Wilson, John Marius. „Imperial Gazetteer of England and Wales (1870-72)“. Genuki. Citováno 31. května 2009.
  14. ^ „New Irwell Bridge“. Manchester Guardian. 3. dubna 1924. str. 11.

Souřadnice: 53 ° 29'46 ″ severní šířky 2 ° 16'12 ″ Z / 53,49611 ° N 2,27000 ° W / 53.49611; -2.27000