Železniční trať Bremgarten – Dietikon - Bremgarten–Dietikon railway line - Wikipedia
| Železniční trať Bremgarten – Dietikon (S17) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Jedna z prodaných jednotek Be 4/8 na železničním mostě v Bremgartenu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Švýcarsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Wohlen, Aargau, Kanton Aargau Dietikon, Kanton Curych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Lehká příčka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Curych S-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skladiště | Bremgarten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1876 (Wohlen – Bremgarten West) 1902 (Bremgarten – Dietikon) 1912 (Bremgarten West – Bremgarten) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 18,8 km (11,7 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Směs singl a dvojitá stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Starý rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 25 m (82 stop) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 1200 PROTI DC trolejový drát | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 5.6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železniční trať Bremgarten – Dietikon (Němec: Bremgarten-Dietikon-Bahn, BD) je a železniční dráha v Švýcarsko. Spojuje to Wohlen a Bremgarten v kanton Aargau s Dietikon v kanton Curych. Osobní doprava na trati je nyní součástí Curych S-Bahn označen jako S17a je poskytována častá doprava, přičemž vlaky jezdí až každých 15 minut.[1][2][3]
Linka byla otevřena po etapách a pod různým vlastnictvím v letech 1876 až 1912. Zatímco nejstarší úsek, který měl být otevřen, mezi Wohlen a Bremgarten, byl postaven jako tradiční standardní rozchod odbočka, pozdější část mezi Bremgarten a Dietikonem byla postavena jako venkovská elektrická tramvaj v roce 2006 měřidlo. Zatímco většina trati byla modernizována, je to stále patrné na dlouhých úsecích silniční trati a úsecích pouličních běhů v Dietikonu.
Dnes linku vlastní a provozuje Přeprava BDWM, společnost, která také provozuje autobusovou dopravu v regionu.
Dějiny
Železnice Wohlen-Bremgarten
Trasa mezi Wohlen a Bremgarten West byl postaven na normální rozchod u Aargauische Südbahn železnice, která spojovala Aarau a Rotkreuz přes Wohlen. Služba byla zahájena 1. září 1876, provozována společností parní lokomotivy.[4]
1. ledna 1902 Švýcarské federální železnice (SBB) převzal Aargauische Südbahn. SBB pokračoval v provozování služby jako parní provozované standardní rozchod vedlejší trati.
Bremgarten-Dietikon tramvaj
Linka do Wohlenu měla pro Bremgartena několik nevýhod. Časový harmonogram byl špatný, stanice Bremgarten West byla příliš daleko od centra města a napojení na Curych zpočátku postupoval špatným směrem a byl velmi nepřímý. V roce 1895 byl vytvořen plán pro silniční elektrický tramvaj mezi Bremgartem a Dietikon. Protože Dietikon již měl přímé železniční spojení do Curychu, poskytovalo to mnohem přímější spojení.
Stavba začala v roce 1901 a trasa byla otevřena 30. dubna 1902.[4] Nová linie překročila Mutschellen přihrávka mezi jejími dvěma koncovými body byla vlastněna společností Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD) a postavena na měřidlo. Ředitelství a konec linky byly na stanici Bremgarten, blízko centra města. Kromě napojení na hlavní traťovou železnici v Dietikonu trasa sdílela trať v Dietikonu s Limmattal-Strassenbahn, která poskytovala spojení s Curych městský tramvajový systém.[5]
Wohlen-Dietikon prostřednictvím služby
Navzdory výstavbě nové trati zůstávala mezi Bremgartenem a Bremgarten Westem mezera asi kilometr, kde si cestující museli jít svou vlastní cestou. BD zahájila jednání s SBB a v roce 1910 byl získán trvalý nájem na železniční trať Wohlen-Bremgarten.[5]
Trať standardního rozchodu z Wohlenu do Bremgarten West byla převedena na dvojí rozchod (standard a metr), což umožňuje standardnímu rozchodu nákladu pokračovat v přístupu k Bremgarten West, a bylo elektrifikovaný. Nový terminál byl postaven naproti hlavní traťové stanici ve Wohlenu. V Bremgartenu byl vybudován nový úsek metrového rozchodu, který spojil obě stanice, včetně impozantního železničního mostu přes řeku Reuss. Prostřednictvím běhu mezi Wohlenem a Dietikonem začalo 8. února 1912.[5]
Modernizace
Po roce 1950 byla trať modernizována na předměstské železniční standardy pomocí nových kolejových vozidel a zařízení. V roce 1969 převzala linka dodávku 9 nových kloubových jednotek BDe 8/8, které měly být základem linky na příštích 40 let.
Otevření rychlého tranzitu Curych S-Bahn síť 27. května 1990 způsobila velký rozvoj. Trasa a jízdní řád byly integrovány do železniční sítě rychlé přepravy a byly přidány tři nové zastávky s přestupními zařízeními s jinými druhy veřejné dopravy.
V roce 1993 byl vozový park linky rozšířen o 5 nových nízkopodlažních jednotek Be 4/8. V roce 1995 byl mezi nimi postaven dvoukolejný úsek Rudolfstetten Hofacker a Berikon-Widen, která byla o dva roky později rozšířena na Belveder stop.
Přeprava BDWM
V roce 2000 se společnost BD spojila s Wohlen-Meisterschwanden-Bahn společnost (WM) Přeprava BDWM, kteří linku stále vlastní a provozují. Přes svůj název a v době fúze byla společnost WM provozovatelem autobusové dopravy a BDWM Transport provozuje kromě linky Bremgarten – Dietikon řadu autobusových služeb.[4]
V roce 2010 převzala BDWM dodávku první ze 14 nových kloubových nízkopodlažních jednotek ABe 4/8, které mají nahradit všechny předchozí jednotky. 40leté jednotky BDe 8/8 byly, s výjimkou zachování jediné jednotky, vyřazeny. 17leté jednotky Be 4/8 byly prodány společnosti Wynental- und Suhrentalbahn.[6]
Konec standardního rozchodu
Poslední nákladní vlak s normálním rozchodem provozovaný do Bremgartenu v roce 2009, ačkoli od té doby jezdí osobní vlaky se standardním rozchodem zaměřené na trh železničních nadšenců. Když v roce 2015 měla být obnovena trať, bylo rozhodnuto předat trať pouze jako měřidlo. Konec normálního rozchodu byl ve dnech 26. – 28. Června označen speciálními vlaky a 13. července byla pozastavena veškerá doprava mezi Bremgarten West a Wohlen kvůli odstranění trati standardního rozchodu a obnově trati metrového rozchodu. Očekává se, že linka bude znovu otevřena 27. července 2015.[5][7]
Úkon
Trasa
Linka začíná ve Wohlenu na nástupišti naproti SBB Wohlen stanice v nadmořské výšce 426 m (1398 ft). Linka stoupá do nadmořské výšky 451 m (1480 ft) a přechází do Bremgarterwaldu (Les Bremgarten). The Erdmannlistein stop leží uprostřed v lese a slouží výhradně výletnímu provozu. Po 6,6 km Stanice Bremgarten West je dosaženo. To byl původně konec staré standardní rozchod odbočky, jehož trasa byla sledována od Wohlen, a doposud je trať poměrně plochá (maximální sklon 1,5%), má mírné poloměry otáčení (minimálně 300 m nebo 984 ft) a připomíná normální SBB standardní rozchod čára. Po Bremgarten West linka mění svůj charakter úplně, přijímá ostřejší křivky a strmější přechody úzkorozchodné linie.
Poté, co vyjedete ze stanice Bremgarten West dvě ostré zatáčky, vede linka podél mostu dlouhého 156 metrů (512 stop) přes Reuss. Sídlo společnosti, včetně depa a administrativní budovy, se nachází na Stanice Bremgarten v nadmořské výšce 389 m (1276 ft). Odtud linka vede podél hlavní silnice přes hustěji osídlenou, i když stále venkovskou oblast. Řada mimořádně těsných křivek ve tvaru písmene U vede linii do kopce svahy až 5,6%, až Stanice Berikon-Widen na Mutschellen přihrávka v nadmořské výšce 553 m (1814 ft). Odtud čára klesá stejnoměrně křivolakými křivkami k Rudolfstetten Hofacker, kde se sestupný gradient postupně zplošťuje. Z Bergfrieden stanice trať má tramvajové vlastnosti s jízdou na ulici. Linka končí v Stanice Dietikon na nástupišti vedle kolejí SBB a ve výšce 391 m (1,283 ft).[8]
Infrastruktura
Linka je 18,8 km (11,7 mil) dlouhá, z čehož 1,6 km (1,0 mil) je dvoukolejná trať a zbytek jednokolejná. Má minimální poloměr zakřivení 25 m (82 ft) a maximální sklon 5,6%. Úsek o délce 0,8 km (0,5 mil) v Dietikonu běží na ulici a sdílí jeho silniční prostor s jiným provozem. Linka je vybavena měřidlo (1 000 mm / 3 stopy3 3⁄8 v rozchod) a je elektrifikován na 1200 PROTI DC pomocí trolejového vedení.
Služby
Služby osobní dopravy na trati jsou nyní součástí Curych S-Bahn, označen jako S17. Mezi Wohlen a Dietikon je každý den poskytována služba dvou vlaků za hodinu. S výjimkou nedělí a svátků jsou mezi Bremgarten West a Dietikon poskytovány další dva vlaky za hodinu. Kromě malého počtu dalších rychlovlaků ve špičce obsluhují všechny vlaky všechny zastávky, přičemž po celé délce trati trvá něco málo přes 30 minut.[2][3]
Kolejová vozidla
Linka používá následující kolejová vozidla:
| obraz | Čísla | Zápis | Rok | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
 | 7 | BDe 8/8 | 1969 | Kloubová jednotka z třídy vozidel, která linku provozovala 40 let od roku 1969. Postavil Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich (SWS) a Maschinenfabrik Oerlikon (MFO), tato jednotka je zachována a používá se na speciální služby. (Ilustrace je jiné jednotky stejné třídy, která byla od té doby vyřazena). |
 | 10 | BDe 4/4 | 1928 | Podvozkový motorový vůz, konzervovaný a používaný při zvláštních službách. |
 | 51-52 | Tm 2/2 | 1967-68 | Dieselové posunovače |
 | 5001–5014 | ABe 4/8 | 2010-11 | Kloubové nízkopodlažní jednotky postavené společností Stadler Rail, které nyní provozují veškerou pravidelnou osobní dopravu. |
Budoucnost
Existuje projekt pro lehká příčka systém v hustě obydlených Limmattal oblast západně od Curych, který by se napojil na Bremgarten – Dietikon v Dietikonu. Na západ od Dietikonu by linka vedla k Spreitenbach a Killwangen, zatímco na východ to proběhne Urdorf a Schlieren na Zürich-Altstetten nádraží, s připojením k Zürich tramvajová trasa 2 (Verkehrsbetriebe Zürich ) na Farbhof konec. Referendum, které se konalo v listopadu 2015, schválilo stavbu trati a v květnu 2016 bylo oznámeno, že trať bude provozována BDWM. Zahájení výstavby je plánováno na konec roku 2017 s plánovaným otevřením v roce 2022.[9][10][11][12]
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ A b „Wohlen – Bremgarten – Dietikon“ (PDF). Bundesamt für Verkehr. Archivováno (PDF) od originálu na 2017-07-25. Citováno 2017-07-25.
- ^ A b „Síťový plán ZVV“ (PDF). ZVV. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-07-25. Citováno 2017-07-25.
- ^ A b C „Unternehmen Wissenswertes und Stellenangebote“ [Společnosti, které je třeba znát a kariéra]. Přeprava BWDM. Archivovány od originál dne 02.05.2014. Citováno 2014-04-30.
- ^ A b C d Moglestue, Andrew (10.06.2015). „Steam and diesel to mark end of mixed gauge on BDWM“. Archivováno od originálu na 2017-07-25. Citováno 2017-07-25.
- ^ Moglestue, Andrew (23.02.2010). „Novinky BDWM“. Archivováno od originálu na 2017-07-25. Citováno 2017-07-25.
- ^ Moglestue, Andrew (13. 7. 2015). „Smíšený rozchod na BDWM je konečně historie“. Archivováno od originálu na 2017-07-25. Citováno 2017-07-25.
- ^ Lambert, Anthony (2013). Švýcarsko bez auta (5. vydání). Chalfont St. Peter: Bradt Travel Guides. p. 51. ISBN 978 1 84162 447 1.
- ^ „Zürcher Planungsgruppe Limmattal“ (PDF) (v němčině). Citováno 2009-06-07.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Limmattalbahn - Ein Projekt des Zürcher Verkehrsbundes ZVV und des Kantons Aargau“. www.limmattalbahn.ch (v němčině). Archivováno z původního dne 2016-12-04. Citováno 2016-12-20.
- ^ Hotz, Stefan; Müller, André (22. listopadu 2015). „Nur das Limmattal selbst stimmt gegen„ sein “neues Tram“ [Pouze Limmattal sám hlasoval proti „své“ nové tramvaji]. Neue Zürcher Zeitung (v němčině). Citováno 27. února 2017.
- ^ Zander, Corsin (13. května 2016). „Aargauer betreiben Zürcher Limmattalbahn“ [Společnost Aargau provozující Zürcher Limmattalbahn]. Neue Zürcher Zeitung (v němčině). Citováno 27. února 2017.
externí odkazy
Média související s Bremgarten-Dietikon-Bahn na Wikimedia Commons- Oficiální web BDWM
Média související s