Brazilský křižník Almirante Tamandaré (1890) - Brazilian cruiser Almirante Tamandaré (1890)
 Almirante Tamandaré | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Brazílie | |
| Název: | Almirante Tamandaré |
| Jmenovec: | Joaquim Marques Lisboa, markýz z Tamandaré |
| Stavitel: | Loděnice v Rio de Janeiru |
| Stanoveno: | 1885 |
| Spuštěno: | 20. března 1890 |
| Dokončeno: | 1893 |
| Osud: | Vyřazeno, 1920 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 4735 t |
| Délka: | 29,6 ft 2 v (89,66 m) |
| Paprsek: | 47 ft 4 v (14,43 m) |
| Návrh: | 19 ft 9 v (6,02 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 17 kn (20 mph; 31 km / h) |
| Kapacita: | 400 až 750 tun uhlí |
| Doplněk: | 400 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Almirante Tamandaré byl chráněný křižník z Brazilské námořnictvo. Brazilský křižník se svou výzbrojí 6 ve zbraních podobal Britům Leandere třída (dokončeno 1885-1887), které byly mezi prvními chráněnými křižníky. Almirante Tamandaré byl proto také podobný Námořnictvo Spojených států chráněné křižníky Newark, San Francisco, a Philadelphie nebo Němec Irene třída od konce 80. let do začátku 90. let 18. století, které sdílely základní koncepci Leandere typ. Na rozdíl od většiny hlavních válečných lodí v jihoamerických námořnictvách Almirante Tamandaré nebyla objednána z cizí loděnice, ale byla postavena v Rio de Janeiru. Jednalo se o třetí největší loď v brazilském námořnictvu v té době (po bitevní lodě Riachuelo a Aquidabã ).[1]
Dokončení Almirante Tamandare se shodoval s Revolta da Armada (vzpoura námořnictva), což byla vzpoura většiny brazilského námořnictva v letech 1893-1894 související s politickými spory v zemi. Vzpoura byla neúspěšná, protože námořní důstojníci neměli účinnou podporu od svých spojenců na souši a vláda dokázala koupit v zámoří různá malá nebo improvizovaná námořní plavidla, aby znovu získala kontrolu nad pobřežím.
Jeden současný zdroj, psaní 25 let poté Almirante Tamandare's vypuštěním, řekl o lodi, že:
Před mnoha lety se Brazílie snažila postavit pevnou ze svých vlastních dvorů. Úsilí bylo dost chvályhodné, ale nedostatek zkušeností musel vyprávět svůj příběh a výsledkem bylo, že způsobilost k plavbě tohoto konkrétního plavidla byla vždy pochybné kvality. Z tohoto důvodu se experiment neopakoval a vzor této lokálně konstruované nádoby je nyní zcela zastaralý.[2]
Reference
- ^ Conways, str. 408
- ^ Koebel, William Henry (1915). Jihoameričané. New York: New York, Dodd, Mead and Company. p.177.
Bibliografie
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.