Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) - Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
Dříve | PSC Industries Berhad |
|---|---|
| Veřejně obchodovaná společnost | |
| Obchodováno jako | MYX: 8133 |
| ISIN | MYL8133OO000 |
| Průmysl | Námořní obrana Stavba lodí Letectví a kosmonautika |
| Předchůdce | PSC-Naval Dockyard |
| Založený | 2005 |
| Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Jihovýchodní Asie |
Klíčoví lidé | Lodin Wok Kamaruddin, předseda Ahmad Ramli Mohd Nor, výkonný místopředseda / výkonný ředitel |
| produkty | Námořní plavidla Obchodní plavidla Kompozitní materiály Munice |
| Služby | Oprava lodi Oprava motoru Elektronický systémy MRO atd |
| Příjmy |  RM 2,503 miliardy(konec 2013)(760 milionů USD)[1] |
| RM -89 milionů(konec 2013) (-27 milionů USD) | |
| Aktiva celkem | RM 4,348 miliardy(konec 2013) (1,33 miliardy USD) |
Počet zaměstnanců | 2160 |
| Rodič | Boustead Holdings |
| Divize | Viz. níže |
| Dceřiné společnosti | Námořní loděnice Boustead[2] Loděnice Boustead Penang Loděnice Boustead Langkawi[3] Porušuje pokročilá zařízení[4] |
| webová stránka | www |
Boustead Heavy Industries Corporation Berhad, (MYX: 8133 ) známý svou dceřinou společností Námořní loděnice Boustead a často zkráceně jako BHIC a BNS je Malajský průmyslová skupina specializovaná na námořní a komerční stavbu lodí a služby spojené s lodí. Jejím hlavním zaměřením je stavba lodí, výroba pobřežních struktur, jakož i opravy a údržba lodí a vybavení. Společnost je akciovou společností a největším akcionářem je Lembaga Tabung Angkatan Tentera, vládní statutární orgán, který poskytuje důchodové dávky a systém spoření pro úředníky EU Malajské ozbrojené síly s 58,69% podílem. Druhým největším akcionářem je společnost Kumpulan Wang Persaraan, společnost vytvořená malajskou vládou jako investiční společnost, s podílem 7,17%. Mateřská společnost je Boustead Holdings.
Dějiny
Boustead Heavy Industries byla založena v roce 2005 poté, co vláda vynutila fúzi mezi Boustead Holdings Berhad je komerční stavba lodí loděnice a problémové PSC-Naval Dockyard. Od té doby získala a vytvořila mnoho společností a expandovala do mnoha oblastí podnikání.
Pozadí
Stavba a stavba lodí v Penangu - Naval Dockyard Sdn Bhd (PSC-ND), byla divizí společnosti Penang Shipbuilding and Construction Industries Bhd (PCSI), malajské vládní společnosti (GLC) se sídlem v Lumutu, Perak, Malajsie. Primární rolí společnosti bylo udržovat flotilu Královského malajského námořnictva (RMN) a námořní loděnici Lumut.
PSC - Naval Dockyard se narodil z Malajské královské námořnictvo je loděnice zařízení, které bylo postaveno za účelem poskytování oprav a údržby lodí. V rámci korporativizačního programu prosazovaného Malajská vláda, loděnice byla založena jako Limbungan TLDM, stoprocentní vládní společnost. Mělo moderní vybavení, aby splňovalo celkové požadavky na údržbu flotily královského malajského námořnictva, od oprav trupu po velké opravy a od seřízení radaru po renovaci zbraňových systémů.
Společnost převzala veřejně obchodovaná společnost Penang Shipbuilding Corporation Berhad, společnost ve stáji nyní zkrachovalého Amin Shah Omar Shah, a přejmenovala se na PSC - Naval Dockyard Sdn Bhd, aby odrážela korporační vztah s Penang Shipbuilding Corporation.
V roce 2005 odhalil Výbor pro veřejné účty (PAC) vážnou korupci v PSC-ND a vyvolal vážné znepokojení veřejnosti. Pod tlakem veřejnosti prosadila malajská vláda reorganizaci, jejímž výsledkem byl vznik společnosti Boustead Heavy Industries.
Smlouva o hlídkových lodích nové generace
Společnost PSC - Naval Dockyard Sdn Bhd se stala hlavním dodavatelem pro stavbu a dodávku Hlídková plavidla nové generace (NGPV) program pro Malajské královské námořnictvo. Bylo vyhlášeno mezinárodní výběrové řízení na nabídky Německo, Spojené státy, Austrálie a Spojené království mimo jiné předkládání nabídek. PSC-ND byl připraven na vytvoření společného podniku s vítězem.
The Německá námořní skupina (GNG) s jejich navrhovaným modelem založeným na Blohm + Voss MEKO 100 design, vyhrál nabídku. Dne 13. října 1998 byla podepsána smlouva na prvních šest jednotek, přičemž hlavním subdodavatelem byl GNG. Člen GNG, Hamburg -na základě Blohm + Voss bylo postavit první dvě lodě, zatímco PSC-ND mělo dokončit finální vybavení a zkoušky. Zbývající lodě měly být postaveny na PSC-Naval Dockyard z lodních modulů dodávaných GNG, s postupným nárůstem místního obsahu.
Smlouva rovněž zahrnovala přenos technologií do PSC-ND z GNG, stejně jako specifikovaný lokální obsah ne méně než 30 procent a offsetový program ne méně než 30% hodnoty kontraktu. Německá námořní skupina měla rovněž učinit závazek proti nákupu ve výši 11% hodnoty smlouvy. Třída lodi je nyní klasifikována jako Offshore hlídková plavidla třídy Kedah. Od roku 2010 bylo všech 6 lodí uvedeno do provozu Malajské královské námořnictvo.
Finanční a dodací problémy
V roce 2005 vzbudil pozornost veřejnosti Výbor pro veřejné účty (PAC) poté, co odhalil vážnou korupci ve vedení PSC-ND a také nedodržení termínu dodání prvního NGPV plavidlo. Místní média odhalila, že stavba zbývajících plavidel byla také zpožděna kvůli finančním potížím v námořní loděnici PSC. Zprávy o neplacení přibližně 40 subdodavatelům, kteří dlužili 180 milionů RM, byly ze strany veřejnosti šokovány. PSC-ND také nezaplatil příspěvky ve výši 4 miliony RMR do Zaměstnanci Provident Fund (EPF), Inland Revenue Board a National Cooperative Organisation, přestože odečetly platy od svých 1 500 zaměstnanců. [2] PSC-ND údajně rovněž požádala vládu o další dotaci ve výši 1,8 miliardy RM na dokončení plavidel.
PAC tvrdil, že k záchraně prvních dvou plavidel bude zapotřebí 120 milionů RM a že vláda musí také načerpat nejméně 80 milionů RM, aby mohla vyplatit nezaplacené místní prodejce, dodavatele a dodavatele. [3] To vedlo program NGPV ke krizi.
Malajská vláda poté přidala nový řídící tým a projekt byl oživen. Boustead Holdings Bhd, rovněž společnost propojená s vládou, převzala 37% podílu a stala se jediným největším akcionářem společnosti Penang Shipbuilding and Construction Industries (PSCI). Jako divize společnosti PSCI byla společnost PSC-ND přejmenována na Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd a spojila se s komerčními loďařskými společnostmi Boustead a stala se Boustead Heavy Industries.
První dvě plavidla byla nakonec doručena a přijata královským malajským námořnictvem v roce 2006, se zpožděním asi 18 měsíců.[5]
Formování BYO Marine
V roce 2009 dosáhla společnost Boustead Heavy Industries Corporation Bhd dohody s Yonca-Onuk JV z krocan, známý výrobce záchytných plavidel k založení společného podniku. Prostřednictvím tohoto společného podniku byl vytvořen BYO Marine, pojmenovaný podle jmen obou zúčastněných společností. BYO Marine navrhuje, staví, uvádí do provozu a dodává vysokorychlostní pokročilé kompozitní lodě Jihovýchodní Asie a je podporován týmem z Yonca-Onuk JV.[6] BYO Marine dodává záchytné plavidlo do Malajsijská agentura pro vymáhání námořní dopravy a nabízí rychlé útočné plavidlo vybavené raketami navržené společností Yonca-Onuk JV.[7]
Akvizice Contraves Advanced Devices
V červenci 2010 Rheinmetall Defense z Düsseldorf, Německo a Boustead Heavy Industries Corporation Bhd Kuala Lumpur, Malajsie, uzavřela strategickou dohodu o společném vlastnictví společnosti Contraves Advanced Devices Sdn Bhd se sídlem v Malacca. Na základě společné dohody převzala Boustead Heavy Industries Corporation 51% podíl v dceřiné společnosti Rheinmetall Contraves Advanced Devices s účinností od 1. července 2010. Rheinmetall si ponechala 49% podíl ve společnosti Contraves Advanced Devices a kontrolu nad provozním řízením. Společnosti Rheinmetall Defence a Boustead zamýšlely další spolupráci, která by sloužila novým trhům a umožnila přenos technologií, který by měl zásadní užitek jak pro malajský průmysl, tak pro malajskou armádu. Cílem partnerství bylo podpořit růst high-tech produkce v Malajsii, aby se posílila průmyslová základna obranných technologií v zemi a otevřely se další možnosti exportu.[8]
Formování pyrotechnického arzenálu Malajsie
V květnu 2011 společnost Boustead Heavy Industries expandovala do munice podepsal dohodu o společném podniku se společností Prokhas Managers Sdn Bhd (PMSB), Ministerstvo financí (Malajsie) společnost dodávat dělostřelecké pohonné hmoty malajským ozbrojeným silám. V rámci společného podniku by nová společnost, Pyrotechnical Ordnance Malaysia Sdn Bhd, vyráběla dělostřelecké pohonné hmoty s dvojitou základnou v závodě umístěném na 21akrovém pozemku v Bentong, Pahang. Společnost BHIC investovala do závodu 58 milionů RM a očekává se, že v této továrně bude do 3. čtvrtletí 2012 vyráběna munice. BHIC vlastní ve společnosti 49% podíl.[9]
Akvizice MHS Aviation
V červnu 2011 společnost Boustead Heavy Industries expandovala do letectví dokončením akvizice 51% podílu ve společnosti MHS Aviation, Malajsie je největší společnost poskytující služby vrtulníků se 70% tržní hodnoty. Akviziční cena Boustead Heavy Industries 100 milionů RM. Hlavní činností společnosti MHS Aviation je poskytování služeb vrtulníků ropným a plynárenským společnostem, jako jsou Sarawak Shell Berhad, Esso Production Malaysia Inc. a Petronas Carigali Sdn Bhd. Je také předním civilním dodavatelem charterových letadel, pátracích a záchranných služeb, záchranných zdravotnických služeb a poskytování výcvikových, technických a technických služeb.
Vybavení a schopnosti
Stavba lodí
Primárním zdrojem příjmů společnosti Boustead Heavy Industries je stavba lodí. Boustead Heavy Industries má tři loděnice umístěné v Malajsii, z nichž jedna se specializuje na námořní lodě, zatímco další dvě se specializují na obchodní lodě.
Námořní loděnice Boustead se specializací na námořní plavidla se nachází poblíž Malajské královské námořnictvo sídlo v Lumut, Perak. Loděnice je 135 akrů, což je podstatně větší plocha než u ostatních dvou loděnic. Postavil 4 Offshore hlídková plavidla třídy Kedah v minulosti a v současné době se zabývá výstavbou dalších 6 Hlídková plavidla druhé generace.[10] Loděnice je modernizována s radou od DCNS připravit se na projekt SGPV. Práce zahrnují nové lodní výtahy, 2 nové haly pro montáž bloků, 3 nové haly pro montáž panelů a 3 kýlové linky, takže kolem roku 2020 bude loděnice schopna sestavit 3 SGPV trupy současně.[11]
Loděnice Boustead Penang se nachází na Ostrov Penang, Penang a podílí se na stavbě komerčních lodí. Dvůr je 20,21 akrů a výška je omezena na určitou výšku kvůli Penang druhý most který byl otevřen v roce 2014.
Loděnice Boustead Langkawi se nachází na Langkawi, Kedah a specializuje se na stavbu luxusních jachet díky umístění Langkawi jako turistického a zábavního hotspotu.
Oprava lodi
Boustead Heavy Industries také nabízí opravy lodí ve svých loděnicích a každá loděnice slouží jinému trhu.
Námořní loděnice Boustead se specializuje na opravy námořních lodí.
Loděnice Boustead Penang nabízí služby opravy lodí pro komerční plavidla.
Loděnice Boustead Langkawi se specializuje na opravy luxusních lodí.
Těžké strojírenství / prefabrikace
Dalším primárním zdrojem příjmů pro Boustead Heavy Industries je těžké strojírenství /Prefabrikace.
Boustead Naval Shipyard vymýšlí kontejnerové jeřáby a těžké ocelové konstrukce pro ropný a plynárenský průmysl.
Loděnice Boustead Penang je nejaktivnější loděnice pro těžké strojírenství / prefabrikaci, která nabízí výrobu těžkých ocelových konstrukcí a platforem, jakož i výrobu ropy a zemního plynu jako ropné plošiny.
Loděnice Boustead Langkawi nemá prefabrikační zařízení.
Divize elektroniky
Divize elektroniky společnosti Boustead Heavy Industries Corporation Bhd začala jako vlastní opravy a údržba pro Malajské královské námořnictvo (RMN) flotila a nyní se vyvinula v nezávislé obchodní centrum, které nabízí služby vládnímu i soukromému sektoru. Jedná se o jednotné kontaktní místo poskytující servis, údržbu, opravy a kompletní opravy námořních a pozemních elektronických zařízení a systémů, umístěné na Lumut, Malajsie. Byl jmenován malajským servisním střediskem pro SAAB Systém řízení zbraní 9LV212 a EADS 3D sledovací radar TRS a TRML používaný organizací Malajské ozbrojené síly.
Zbrojní divize
Zbrojní divize Boustead Heavy Industries nabízí služby, jako je oprava, renovace a modernizace pozemních a námořních zbraňových systémů. Je také schopen renovace obrněných vozidel a různých typů zbraňových systémů, včetně návnadových systémů, torpédových systémů, raket a instalace palebných systémů. Poskytuje také technické a správní služby přidruženým společnostem, jako je námořní loděnice Boustead.
Výrobní divize
Výrobní možnosti Boustead Heavy Industries pocházejí z jejích dceřiných společností a společných podniků. Největší výrobní kapacita pochází od dceřiné společnosti Boustead Heavy Industries Contraves Advanced Devices. Contraves Advanced Devices se nachází v Malacca a Cyberjaya a skládá se z 250 kvalifikovaných zaměstnanců. Dalšími výrobci v rámci společnosti Boustead Heavy Industries jsou společnost Pyrotechnical Ordnance Malaysia, která provozuje továrnu v Bentong a vyrábět dělostřeleckou pohonnou látku pro Malajská armáda stejně jako společnost BYO Marine, která vyrábí malé čluny pro tento region.
Letecká divize
Letecká divize společnosti Boustead Heavy Industries pochází primárně z 51% MHS Aviation. Je to největší malajsijský provozovatel civilních vrtulníků, který ovládá 70% podílu na trhu a většinou se podílí na přepravě ropy a zemního plynu na moři.
produkty
Program SGPV
V roce 2011 získala loděnice Boustead Naval Shipyard zakázku na stavbu 6 zakázek ve výši 9 miliard RM (2,8 miliardy USD) Hlídková plavidla druhé generace také známá jako fregata třídy Maharaja Lela pro Malajské královské námořnictvo. Boustead Heavy Industries loď navrhne DCNS jako konstrukční autorita a zcela postavit všech 6 lodí Lumut, Malajsie. To pro společnost představovalo největší kontrakt od jejího založení. Smlouva na lodě zahrnuta duševní vlastnictví práva a technologický převod. Loděnice podstoupí zásadní modernizaci, aby se přizpůsobila konstrukci lodí.
Na veletrhu DSA 2014 odpověděl programový manažer pan Anuar na rozhovor: „Program postupuje poměrně dobře, přičemž některé jeho části jsou již v kritickém přezkoumání návrhu“ a „Očekáváme, že první loď bude dokončena do roku 2017 nebo na začátku roku 2018“.[12] Také uvedl, že lodě jsou „plnohodnotnými fregatami a podle mého názoru budou velkým odstrašujícím prostředkem pro malajské královské námořnictvo.“
Různé subdodávky jako Thales CAPTAS-2 Vlečné pole sonar, 57 mm dělo Bofors, systémy vypouštění torpéd již byly uděleny a dokončení první lodi se očekává v roce 2018.
Program NGPV
PSC-Naval Dockyard, společnost nyní absorbovaná společností Boustead Heavy Industries Corporation Berhad, se stala hlavním dodavatelem pro stavbu a dodávku Hlídková plavidla nové generace (NGPV) program pro Malajské královské námořnictvo. Bylo vyhlášeno mezinárodní výběrové řízení na nabídky Německo, Dánsko, Holandsko, Spojené státy, Austrálie, Spojené království a Itálie mimo jiné předkládání nabídek. PSC-ND byl připraven na vytvoření společného podniku s vítězem.
The Německá námořní skupina (GNG) s jejich navrhovaným modelem založeným na Blohm + Voss MEKO 100 design, vyhrál nabídku. Dne 13. října 1998 byla podepsána smlouva na prvních šest jednotek, přičemž hlavním subdodavatelem byl GNG. Člen GNG, Hamburg -na základě Blohm + Voss bylo postavit první dvě lodě, zatímco PSC-ND mělo dokončit finální vybavení a zkoušky. Zbývající lodě měly být postaveny na PSC-Naval Dockyard z lodních modulů dodávaných GNG, s postupným nárůstem místního obsahu.
Následné finanční a dodací problémy PSC-Naval Dockyard způsobené vážnou korupcí způsobenou Malajský vláda zapojit Boustead Holdings Bhd získat loděnici PSC-Naval Dockyard a dokončit program se zpožděním 18 měsíců. Třída lodi bude později pojmenována Kedah-třída.
Program LMS
Viz také:Litorální misijní loď třídy Keris
Transfer technologií z Číny. Plánováno 18 lodí se čtyřmi loděmi ve výstavbě od roku 2018. V DSA 2018 byla odhalena také vylepšená verze LMS s názvem Revolutionary Littoral Mission Ship.
Rychlá vojenská plavidla
Pozoruhodné smlouvy
- V roce 2011 získala loděnice Boustead Naval Shipyard zakázku na stavbu 6 zakázek ve výši 9 miliard RM (2,8 miliardy USD) Hlídková plavidla druhé generace, což představuje největší zakázku, jakou kdy společnost Boustead Heavy Industries získala.
- V prosinci 2011 byla podepsána dohoda mezi společností Contraves Advanced Devices Sdn Bhd a Rheinmetall Defence Electronics Gmbh o výrobě a dodávkách sestav nákladního systému pro Airbus A400M, Airbus A380, Airbus A330 letadlo během LIMA 2011.
- V únoru 2012 byla společnosti Contraves Advanced Devices udělena počáteční smlouva Společnost Raytheon pro výrobu a dodávky komponentů pro Vyvinutá raketa Sea Sparrow (ESSM). Jedná se o první zakázku svého typu udělenou malajské společnosti. Raytheon kvalifikovaný Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd. Jako účastník programu poskytovatelů strategických podnikových komodit a jako preferovaný dodavatel společnosti Raytheon.
- V březnu 2014 získala společnost BHIC AeroServices kontrakt na údržbu a dodávky náhradních dílů pro Malajské královské letectvo je Eurocopter EC725 vrtulníky.
- V březnu 2014 byla loděnici Boustead Penang udělena smlouva o 108 milionech RM na poskytování strojírenství, zadávání veřejných zakázek, výstavbu a uvádění do provozu na moři vrchní strany pro platformu Block SK309 Belum Satellite-A, ve druhé fázi projektu vývoje plynu Sarawak[13]
- V září 2014 Boustead DCNS Naval Corp Sdn Bhd (BDNC), společný podnik v poměru 60:40 sestávající z BHIC Defence Technologies Sdn Bhd a francouzského DCNS SA, obdržela formální smlouvu o poskytování podpory v provozu (ISS) pro dva z Malajsie je Ponorka třídy Scorpène na RM1,31 miliardy společně.[14]
Viz také
Reference
- ^ „Výroční zpráva 2013“ (PDF). Boustead.com.my. Archivovány od originál (PDF) dne 6. října 2014. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Vítejte v loděnici Boustead Naval Shipyard Sdn. Bhd“. Bnshipyard.com.my. Archivovány od originál dne 11. října 2014. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Loděnice Boustead Langkawi“. Blsy.com.my. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Porušuje“. Contraves.com.my. Citováno 11. října 2014.
- ^ [1]
- ^ „Vítejte! - BYO Marine Sdn Bhd - rychlé stíhací plavidlo“. Byomarine.com.my. Archivovány od originál dne 6. října 2014. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Boustead Holdings Berhad“ (PDF). Bousteadholdings.listedcompany.com. Citováno 11. října 2014.
- ^ „Společní akcionáři Rheinmetall Defence a Boustead v Contraves Malacca“. Contraves.com.my. Citováno 11. října 2014.
- ^ „BHIC bude vyrábět pohonné hmoty v závodě Bentong“. BorneoPost online. Citováno 11. října 2014.
- ^ "Mediální novinky" (PDF). Bhic.irplc.com. Citováno 11. října 2014.
- ^ „NavyRecognition“. Citováno 19. března 2015.
- ^ „Aktualizace programu malajského námořnictva Gowind SGPV LCS na DSA 2014 s Bousteadem“. Youtube. Citováno 11. října 2014.
- ^ "Mediální novinky" (PDF). Bhic.irplc.com. Citováno 11. října 2014.
- ^ "Mediální novinky" (PDF). Bhic.irplc.com. Citováno 11. října 2014.