Osobní letecké vozidlo Boeing - Boeing Passenger Air Vehicle

Osobní letecké vozidlo
Maketa osobních automobilů Boeing na Dubajské letecké show 2019.jpg
Maketa osobních automobilů Boeing na Dubajské letecké show 2019
RoleOsobní letecké vozidlo
národní původSpojené státy
VýrobceBoeing NeXt
První let22. ledna 2019
Úvodplánováno na rok 2024
PostaveníVe vývoji

The Osobní letecké vozidlo Boeing (PAV) je americký autonomní osobní letecké vozidlo prototyp vyvinutý společností Boeing NeXt rozdělení Boeing s pomocí Aurora Flight Sciences.[1]

Rozvoj

Dceřiná společnost Boeingu Aurora Flight Sciences navrhl elektrický VTOL prototyp a jeho vývoj do roku 2019.[1] Nejprve byl k otestování konceptu použit model 1:10; letělo se s trupem i bez něj. Další letové zkoušky s koncepčním letounem v měřítku 1: 4 provedla také Aurora.[2]

PAV poprvé vzlétl 22. ledna 2019 v roce Manassas, Virginie,[3] vznášení se před dalšími testy a přechod na dopředný let.

V září 2020 měl Boeing v reakci na finanční ztráty v důsledku uzavření divize Boeing NeXt uzavřít divizi Boeing NeXt 737 MAX uzemnění a dopad pandemie COVID-19 na letectví.[4]

Design

The tříplošník má dvojitá ramena každý podporuje čtyři zvedněte rotory mírně skloněné alternativně směrem ven a dovnitř, a tlačná vrtule a zadní křídlo má na každém konci svislé povrchy.[Citace je zapotřebí ]

Nehoda

4. června 2019 se PAV zřítil během svého pátého zkušebního letu. Zástupci Boeingu odmítli zveřejnit podrobnosti srážky.[5]

Během letové zkoušky inženýři zaznamenali několik krátkých výpadků dat a neobvyklých rychlostí motoru a rozhodli se let ukončit. Pilot vstoupil do velení autoland a po malém sestupu se motory letadla rozběhly na volnoběh a letadlo narazilo na dráhu. Letoun byl podstatně poškozen. Přezkoumání zaznamenaných dat odhalilo, že došlo k vibracím a krátce překročilo prahovou hodnotu logického trhnutí používanou k detekci kontaktů se zemí (kromě dřepových spínačů). Letoun vstoupil do pozemního režimu a následně přikázal vypnout motory.[6]

Specifikace (PAV)

Data z Elektrické zprávy VTOL a VERZE,[2][7] (Leden 2019)

Obecná charakteristika

  • Osádka: Žádný (autopilot)
  • Kapacita: 2 cestující, užitečné zatížení 225 kg (496 lb)
  • Délka: 30 ft 0 v (9,14 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Prázdná hmotnost: 1,268 lb (575 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 800 kg
  • Elektrárna: 1 × posunovač,[8] vodorovná osa Elektrická
  • Elektrárna: 8 × zvedání,[8] téměř svislá osa elektrický každých 100 hp (75 kW)
  • Vrtule: 5 čepelí

Výkon

  • Cestovní rychlost: 180 km / h, 97 Kč
  • Rozsah: 50 mil (80 km, 43 NMI)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b „Autonomní osobní cestující Boeing dokončuje první let“ (Tisková zpráva). Boeing. 23. ledna 2019.
  2. ^ A b „Aurora Passenger Air Vehicle (PAV)“. Elektrické zprávy VTOL.
  3. ^ „Autonomní elektronické osobní letadlo VTOL společnosti Boeing dokončuje první let“. intelligent-aerospace.com. 23. ledna 2019. Citováno 23. března 2020.
  4. ^ Charles Alcock (17. září 2020). „Boeing NeXt se blíží, vyvolává pochybnosti o aktivitách eVTOL“. AIN online.
  5. ^ Siebenmark, Jerry (06.06.2019). „Havaruje autonomní prototyp Boeingu“. Letecké mezinárodní zprávy.
  6. ^ Angličtina, William R. (13. března 2020). „Závěrečná zpráva o nehodě v letecké dopravě u rady pro bezpečnost dopravy DCA19LA154“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Archivováno z původního dne 26. září 2020. Citováno 2020-09-26.CS1 maint: datum a rok (odkaz)
  7. ^ Andrew J. Hawkins (23. ledna 2019). „Experimentální autonomní letadlo Boeingu dokončilo svůj první zkušební let“. theverge.com. Citováno 23. března 2020.
  8. ^ A b „Boeing Passenger Air Vehicle (PAV)“. transportup.com. Citováno 18. září 2020.

Externí odkazy