Blackstone Canal - Blackstone Canal

Blackstone Canal
Moshassuck River Providence.jpg
Kanál následoval řeku Moshassuck přes Providence
Blackstone Canal se nachází v Rhode Island
Blackstone Canal
Blackstone Canal se nachází ve Spojených státech
Blackstone Canal
UmístěníProvidence, Rhode Island sahající do Worcester, Massachusetts
Souřadnice42 ° 08'56 ″ severní šířky 71 ° 38'48 "W / 42,14889 ° S 71,64667 ° Z / 42.14889; -71.64667Souřadnice: 42 ° 08'56 ″ severní šířky 71 ° 38'48 "W / 42,14889 ° S 71,64667 ° Z / 42.14889; -71.64667
Postavený1824
Reference NRHPNe.71000030, 73000328, 91001536, 95001004[1]
Přidáno do NRHP6. května 1971
Blackstone River Canal, Uxbridge.jpg

The Blackstone Canal byla vodní cesta spojující Worcester, Massachusetts, do Providence, Rhode Island (a Narragansett Bay) údolím Blackstone přes řadu zámků a kanály na počátku 19. století.

Dějiny

Iniciativa pro kanál vycházela z Providence, kde obchodní komunita chtěla těžit z obchodu se zemědělskou zemí v údolí Blackstone a Worcester County.[2] Obyvatelé Worcesteru a údolí Blackstone, kteří toužili po dopravě, která by jim umožnila získat lepší ceny svých produktů, plán uvítali. Jelikož však obchod v centrálním Massachusetts v té době probíhal po souši přístavem v Bostonu, obchodní zájmy Massachusetts uspěly v zastavení projektu na několik let. A konečně, v roce 1823, byla společnost Blackstone Canal Company organizována zákonem Massachusettského zákonodárného sboru a brzy následovala společnost na Rhode Islandu.[3] Stavba kanálu mohla být motivována konkurencí konkurenčních průmyslníků o omezení “práva na vodu ".[4]

Stavba začala v roce 1825 a stála 750 000 $ (dvojnásobek původního odhadu). Kanál byl otevřen 7. října 1828, kdy paketová loď Lady Carrington přijel do Worcesteru, prvního plavidla, které se vydalo na cestu. Kanál přinesl okamžitý rozkvět do Worcesteru a do údolí; zisky farmářů se zvýšily a byly postaveny mlýny, zejména ve Worcesteru.[3] Použití vody k přepravě zboží bylo velkým zlepšením oproti drsným silnicím doby. V době výstavby představoval nejlepší dostupnou dopravní technologii.

Jednalo se o dvoudenní výlet pro lodě s kanály z Worcesteru do Providence a další dvoudenní výlet s návratem do Worcesteru. Noční bod zastavení byl v Uxbridge. Bostonští obchodníci se přestěhovali, aby dobyli obchod pohybující se po kanálu do Providence a v roce 1835 otevřeli železniční trať do Worcesteru. (Bostonští obchodníci otevřeli v roce 1835 tři železnice, jednu do Lowellu, jednu do Worcesteru a jednu do Providence, RI. nová technologie.) V roce 1847 paralelně Providence a Worcester železnice zahájil provoz a kanál byl uzavřen v roce 1848.

Kanál měl šířku 35 stop nebo více. Vystoupil na 451 stop a prošel původními 49 zámky. Kanál používal „ochablou vodu“ k obcházení úzkých údolních oblastí a 16krát protínal řeku Blackstone na jejím 45 mílovém toku. Běžel v řece sám na 10% své délky. Tyto části se ukázaly jako problematické, protože v létě byla voda pro navigaci někdy příliš nízká. V jiných obdobích byl problém povodeň. Winter přidal k problémům led.

Každý zámek byl dlouhý 70 stop a široký 10 stop a patrně hluboký 4–4,5 stopy. Všechny, s výjimkou dřevěného přílivového zámku v Providence, byly postaveny ze žuly na dřevěném základu. Průměrný zdvih každého zámku byl 9,2 stopy, ale byly tu variace.

Kanál byl zkonstruován Benjamin Wright (hlavní inženýr Erie Canal ) a Holmes Hutchinson (pozdější hlavní inženýr newyorských kanálů), když dokončovali práce na původním Erie Canal. Jeho zámky jsou proto podobné, i když menší, než původní Erie.

Kanál sledoval směr Mill Creek z centra města Worcester, MA do jižní části této komunity. To následovalo po řece Blackstone po proudu do Ashtonu, RI. V Ashtonu se vyrovnalo se západním břehem řeky a udržovalo si nadmořskou výšku, dokud nevstoupilo do rybníků Cranberry a Scotts na předěl povodí s Řeka Moshassuck. Poté se uzamklo do údolí Moshassuck a následovalo tento proud do Providence, RI.

Kanál dnes

Od uzavření kanálu byly části jeho vodního toku zaplněny a další segmenty jsou nyní silně zarostlé štětcem a stromy. Ostatní sekce byly převedeny na hydraulické kanály pro textilní továrny. Velká část zámkového zdiva byla prodána pro jiné účely. Jeho pozůstatky jsou však stále viditelné na mnoha místech. Asi 85% kanálu zůstává. V kanálu existují dvě dlouhé části kanálu Státní park Blackstone River a Canal Heritage v Massachusetts a Státní park Blackstone River na Rhode Islandu. Ostatní sekce jsou také ve veřejném vlastnictví.

Kanál je předmětem několika výpisů na Národní registr historických míst. Nejjižnější část kanálu mezi Providence a Ashton Dam v Lincoln, Rhode Island, byl uveden v roce 1971; tento seznam byl v roce 1991 rozšířen o celou sekci Rhode Island. Část kanálu o délce 5,6 km Uxbridge a [[NorthbridgeMassachusetts]] byl uveden v roce 1973; tento seznam byl rozšířen v roce 1995 tak, aby zahrnoval celou historickou stopu kanálu v Massachusetts. Část Blackstone River Bikeway v Lincoln, Rhode Island sleduje původní tažnou cestu kanálu s řekou na jedné straně jezdců a kanálem na druhé straně.

Význam

Blackstone Canal je historicky významný jako dopravní síť vyplývající z šílenství budování kanálů z počátku 19. století. Kanál hrál klíčovou roli při stimulaci průmyslu mezi Providence a Worcesterem a městy a vesnicemi podél řek Moshassuckand Blackstone. Ačkoli jeho užitečná životnost byla pouhých dvacet let, kanál a parky zahrnující kanál jsou „viditelnou a hmatatelnou součástí historie růstu, plánování, obchodních ambicí a prosperity města a státu“.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
  2. ^ Teachushistory.org | Blackstone Canal-artery-heart of the Commonwealth
  3. ^ A b Muir, Diana, Reflections in Bullough's Pond, University Press of New England, str.112
  4. ^ „Stanely Woolen Mill, The Story“. Deaneredevelopment.com. Archivovány od originál dne 2009-07-20. Citováno 2009-01-13.
  5. ^ „Národní registr historických míst - kanál Blackstone“ (PDF). Služba národního parku. Citováno 4. prosince 2014.

externí odkazy