Železnice Black Hills a Fort Pierre - Black Hills and Fort Pierre Railroad

Železnice Black Hills a Fort Pierre
Přehled
Hlavní sídloOlovo, Jižní Dakota
Národní prostředíBlack Hills, Jižní Dakota
Data provozu1882 (1882)–1932 (1932)
Technický
Rozchod3 stopy (914 mm)
Délka86,779 km

The Železnice Black Hills a Fort Pierre (BH&FP) byl 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná[1] železnice v Black Hills z Stát USA z Jižní Dakota. To bylo vytvořeno Těžařská společnost pro domácnosti a zpočátku utekl z Vést na kalcit a Piemont prostřednictvím Elk Creek. Jako alternativa byla stanovena alternativní trasa do Piemontu a Calcite Nemo a kaňon Stagebarn po četných vymýváních způsobily, že cesta Elk Creek nebyla životaschopná. Byla tam také větev z Nemo linky spojující Este s těžařským táborem v Merritt. Železnice měla 6,180 mil (9,946 km) z dvojí rozchod stopa (s 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod kolejiště) a dalších 47,618 mil (76,634 km) z 3 stopy (914 mm) dráha; celkové množství trati bylo 53 798 mil (86 579 km).[2][3]

Dějiny

Vlak na železnici Black Hills a Fort Pierre přes Elk Canyon v roce 1890.

Linka byla původně určena k dopravě dřeva do společnosti Homestake Mining Company v čele. Dne 15. června 1881 byla železniční společnost založena pod názvem Black Hills Railroad Company. Název byl změněn na Black Hills a Fort Pierre železnice 10. července 1882.[2] 29. listopadu 1881 odtáhl tým mezků první lokomotivu Porter 2-6-0 Fort Pierre vést. První trať byla položena z olova do Woodville v roce 1881 a v roce 1886 byla trať prodloužena o 15 mil (24 km) do Bucks. V roce 1890 byla linka prodloužena o 21,5 mil (34,6 km) na Piemont. Linka dlouhá 23 km, která vedla z Bucks do Este, byla postavena v roce 1898.[4]

28. Července 1901 Burlington a Missouri River Railroad, která byla dceřinou společností Chicago, Burlington a Quincy Railroad (CB&Q), koupil železnici.[4] CB&Q zpracoval stavbu po červenci 1901.[2] Tříkolejná trať byla poté postavena z Olova do Důl pro domácí. V roce 1906 byla vytvořena malá čára od Este do Merritt a byla dlouhá asi 6,4 km. Povodeň zničila asi 24,9 km trati z Bucks do Calcite a musela být nahrazena novou linkou z Este do Stage Barn Canyon, kde se napojila na přežívající linii. Ve 20. letech 20. století vedla rostoucí automobilová doprava k úpadku železnice. Důl vápence, jediný zdroj dopravy, který v té době zůstal na železnici, měl být odstaven. 25. října 1929 byly dokončeny plány na odstavení železnice; povolení od státu a federálních vlád bylo přijato 14. prosince. Železnice fungovala do 20. března 1930 a trať byla na jaře demontována. Společnost byla oficiálně zrušena v roce 1932.[4]

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Fóra železničních tratí - úzkorozchodná železnice do měst rozmachu Black Hills Archivováno 3. března 2016 na adrese Wayback Machine
  2. ^ A b C Strouse (1928).
  3. ^ „Železnice Jižní Dakoty: historický kontext“ (PDF). Státní historická společnost v Jižní Dakotě. Úřad pro historické uchování v Jižní Dakotě. Prosinec 2007 [poprvé publikováno v roce 1998]. Archivovány od originál (pdf) dne 11.11.2013. Citováno 20. ledna 2014.
  4. ^ A b C Hilton (1990).

Reference

externí odkazy