Stanice Berlin-Staaken - Berlin-Staaken station
Berlin-Staaken | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Staaken, Spandau, Berlín Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 52 ° 32'16 ″ severní šířky 13 ° 08'29 ″ východní délky / 52,53778 ° N 13,14139 ° ESouřadnice: 52 ° 32'16 ″ severní šířky 13 ° 08'29 ″ východní délky / 52,53778 ° N 13,14139 ° E | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 564 | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | BSTA [1] | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 6[2] | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | VBB: Berlin B / 5656[3] | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 15. srpna 1900 | ||||||||||||||||||||
| Zavřeno |  18. září 1980 (stávka), oficiálně 28. září 1980 | ||||||||||||||||||||
| Přestavěn | 1951: nový  nástupiště ve West Staaken, naproti stanice ve východním Staakenu1976: nový stanice 700 dále na západ1998: nová hlavní traťová stanice 700 dále na východ | ||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 3. srpna 1951, Systém 750 V DC (3. kolejnice ) hlavní linka: 13. prosince 1998, 15 kV střídavý systém (nad hlavou ) | ||||||||||||||||||||
| Předchozí jména | 1910-1937 Staaken 1937-1980 Berlin-Staaken1962-1990 Staaken | ||||||||||||||||||||
| Klíčová data | |||||||||||||||||||||
| 13. srpna 1961 - 4. března 1962 | provoz přerušen | ||||||||||||||||||||
| 1995 - 1998 | provoz přerušen | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Berlin-Staaken Umístění v Berlíně | |||||||||||||||||||||
Berlin-Staaken je vlakové nádraží nacházející se v Staaken, lokalita v Spandau okres Berlín. Je to jeden z pouhých dvou Deutsche Bahn stanice v Berlíně neobsluhuje S-Bahn; Stanice Albrechtshof je ten druhý.
Přehled
Stanice se nachází naLehrter Bahn „Berlín-Wolfsburg -Hannover mezi stanicemi Berlin Spandau a Dallgow-Döberitz. Stanice má dvě nástupiště.
První stanice ve Staakenu byla otevřena v roce 1900. Po druhé světové válce by se to mělo zásadně změnit. Staakena rozdělili spojenci. Nepřetržitý vlakový provoz byl přerušen. Na straně západního Berlína 1951 byla rychlodráha železnice Spandau západ rozšířena o stanici do Staakenu. Již ve třicátých letech minulého století bylo zaměřeno na rozšíření rychlovlakové železnice na Braniborskou značku Wustermark. Stanice S-Bahn Berlin-Staaken byla v západním Berlíně. Na druhé straně přehrady Nennhauser byla stanice Staaken Kr. Nauen (na bývalé nákladní dvoře Staaken) v oblasti NDR, odkud předměstské vlaky ve směru Wustermark a Nauen couvly. Aby mohli vlaky přestupovat mezi vlaky S-Bahn a příměstskými vlaky, museli cestující změnit nádraží a projít kontrolním stanovištěm. S budovou Zdi byla daleko před hranicemi přidána další stanice Staaken: Staaken (NDR). Sloužil pod kontrolou nákladních vlaků mezi západním Berlínem a spolkovým územím nebo NDR.
Když v roce 1976 měl Staaken projíždět také tranzitní vlaky cestovní dopravy mezi Berlínem a Hamburkem, byla na západě postavena nová řídící stanice Staaken (NDR). Dříve, od roku 1961, musely dálkové vlaky v Hamburku odbočit přes berlínský vnější okruh a Griebnitzsee. Tranzitní tratě byly utěsněny mezi hraniční a kontrolní stanicí na obou stranách vysokou ochrannou zdí. Stanice Staaken Kr. Nauen pro vnitrostátní dopravu v NDR byl přesunut na západ na Feldstraße. Tam osobní vlaky ze směru Wustermark končily samostatnou hlavní kolejí jižně od ochranné stěny k tranzitním kolejím.
Na nové stanici Staaken Kr. Nauen byl pro přechod polní silnice na tranzitních kolejích pravděpodobně nejbezpečnějším železničním přejezdem na světě: Protože zde bylo nutné přerušit ochrannou zeď, místo závor zabezpečily masivní rolety uzavřený tranzitní koridor ve vlakové dopravě přes Staaken.
Na západ berlínské straně operace S-Bahn skončila po Staakenu ani po 30 letech v důsledku berlínské stávky S-Bahn v roce 1980. Po převzetí berlínské S-Bahn berlínskými dopravními operacemi v roce 1984 byl opět S-Bahn-vývoj Staakens považován.
Po znovusjednocení se všichni Staaken opět stali součástí Berlína-Spandau. V regionální dopravě jezdil od roku 1990 opět vlaky z Nauen na Lehrter Bahn do Berlína-Spandau, od roku 1991 zcela nahradil předchozí nabídku vlaků. Vlaky se již nemohly přiblížit k hlavní koleji na Feldstraße, zastávka ve Staakenu byla zrušena. Na tlak obyvatelstva jezdily první pracovní dny ještě příměstské vlaky mezi Dallgowem (později Dallgow-Döberitz) a Staakenem, než byla vybudována provizorní zastávka na hlavních kolejích, takže bylo opět vytvořeno spojení ze Staakenu směrem na Spandau. Jak 1996, Lehrter Bahn byl rozšířen jako jeden z dopravních projektů německá jednotka pro maximální rychlost 250 km / h. Železniční doprava byla na dva roky nahrazena autobusy. Staré stanice Staakener byly během stavby zbořeny. V roce 1998 byla nově postavená platforma slavnostně otevřena na straně trasy ICE v rozsahu existujícím od roku 1951 do roku 1976.
Také v oblasti Staaken je stanice Berlin-Albrechtshof.
Vlaková doprava
Stanice je obsluhována následujícími službami:[4]
- Regionální služby RE 4 Rathenow - Wustermark - Berlín - Ludwigsfelde - Jüterbog
- Špičkové služby RB 13 Wustermark - Berlin-Spandau
Viz také
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 29. listopadu 2019.
- ^ Jízdní řády pro stanici Berlin-Staaken (v němčině)
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Berlin-Staaken na Wikimedia Commons
- „Mapa hraniční stanice Staaken v roce 1976“ (v němčině). Citováno 23. ledna 2014.