Kanál Berks and Hants - Berks and Hants Canal
| Kanál Berks and Hants | |
|---|---|
| Specifikace | |
| Délka | 13 mil (21 km) |
| Zámky | 12 (Plus nakloněná rovina na Sherborne St John ) |
| Postavení | Zamítnuto parlamentem |
| Dějiny | |
| Původní majitel | Berkshire a Hampshire Canal Company |
| Hlavní inženýr | Francis Giles |
| Ostatní inženýři | John Rennie |
| Datum aktu | 1790s (zamítnuto) 1825 (zamítnuto) 1826 (zamítnuto) |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Midgham, Berkshire |
| Konečný bod | Old Basing, Hampshire |
| Připojuje se k | Kennet a Avonský kanál Basingstoke Canal |
| Kanál Berks and Hants | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Kanál Berks and Hants, zapsaná jako Společnost Berkshire a Hampshire Junction Canal Company,[1] byl navrhovaný (ale nezastavěný) kanál v anglických krajích Berkshire a Hampshire. Návrhy na vodní cestu pocházejí z dokončení projektu Kennet a Avonský kanál a Basingstoke Canal v 90. letech 20. století s ohledem na propojení obou kanálů.
Návrhy
První návrh byl předložen na zasedání Kennet a Avonský kanál Společnost dne 7. února 1794 panem Best of Basingstoke.[2] Nejlépe navrhl křižovatku poblíž Kennetova a Avonského kanálu Hamstead Marshall, spojující s kanálem Basingstoke v Old Basing.[2]
Pozdější návrh na připojení vodních cest předložil Ralph Dodd počátkem 19. století, který navrhl odkaz na Basingstoke z Andoverský kanál u Fullerton, s divergentním kanálem v Whitchurch Hamsteadovi Marshallovi.[2][3]
Třetí návrh předložila společnost Kennet and Avon Canal Company v 10. letech 18. století, kterou prozkoumal John Rennie. Rennie doporučila 21 mil (34 km) kanál z Hamstead Marshall do Old Basing, via Brimpton a Tadley. Browning Hill, na jih od Tadley poblíž Baughurst, by na jeho severní straně prošel tunel o délce 0,37 míle (1,37 km) s portály poblíž silnice Baughurst (na Axmansford ) na západ a blízko Kostel svatého Petra na východ.[4] Krátký let zámků by vzal kanál na jih z Kennet Valley před překročením řeky Enborne poblíž Shalford Bridge. Další tři plavební komory by zvedly kanál z údolí Enborne jižně od Brimptonu.[5] Podle následující obrysy na úseku 10 mil (16 km) mezi Brimptonem a Basingstoke by se délka vrcholné libry kanálu Basingstoke zvýšila na 48 mil.[5] Tento návrh byl oponován Temže autority,[2] a pravděpodobně se setkal s odporem společnosti Basingstoke Canal.[5]
Rennie zemřel v roce 1821. O tři roky později byl jeho návrh pozměněn jeho juniorem, Francis Giles, kteří zkoumali podobnou, ale kratší trasu v celkové délce 13 mil (21 km). Spíše než odchýlení se od Kennetu a Avonu na západ od Newbury, Gilesova trasa opustila Kennet a Avonský kanál mezi Midgham Lock a Heale's Lock, běžet na jih do Brimptonu před setkáním s Rennieho cestou. Návrh by využil kratší tunel 0,5 mil (0,80 km) v Tadley, stejně jako potenciál pro nakloněná rovina na Sherborne St John.[2] Gilesův návrh měl přes vodovody River Enborne, Bow Brook a Řeka Loddon, a celkem 38 mostů a přibližně 12 plavebních komor. Vrchol kanálu by byl 100 stop (30 m) nad nejnižšími body a bez okolních vodních toků zajišťujících vodu by byla zapotřebí značná čerpadla, která by zajistila dostatek vody na vrcholovou libru a prostřednictvím jakýchkoli dalších zámků. Projekt se setkal s finanční podporou v celkové výši přes 70 000 £ (ekvivalent 5 182 000 £ v roce 2015), ačkoli navrhovaná cena stavby byla 105 000 £ (ekvivalent 7 773 000 £ v roce 2015) a proti plánům se postavila většina místních vlastníků půdy.[6] Setkání v The Hind's Head v Aldermaston se konal v lednu 1825, aby se shromáždil za odpor kanálu. Když účet dosáhl parlamentní zasedání, byl zamítnut uživatelem Parlamentní výbor.[7] Následující rok učinil pozměňovací návrh, aby poskytl čerpací stanici u řeky Enborne v Ashford Hill, ačkoli tento znovu předložený návrh zákona byl zamítnut v roce 1826.[2]
S kanálem Basingstoke nezplavným za padlými Greywell tunel Společnost Basingstoke Canal Society jsou zastánci kanálu spojujícího obě vodní cesty. Avšak spíše než cesta přes Tadley, kanál na sever spojující Greywell s Kennet a Avon mezi Burghfield a Southcote Locks je doporučeno.[8]
Reference
- ^ „Berkshire & Hampshire Junction Canal Co“. Národní archiv. Citováno 16. listopadu 2016.
- ^ A b C d E F Norgate, Martin. „Hampshirské kanály“. Hampshire Maps. University of Portsmouth. Citováno 16. listopadu 2016.
- ^ „Southampton and Salisbury Canal“. Místní vodní cesty. Southampton Canal Society. Citováno 16. listopadu 2016.
- ^ „Zprávy z kanálu Basingstoke“. Basingstoke Canal. Surrey and Hampshire Canal Society. Citováno 16. listopadu 2016.
- ^ A b C „Zprávy z kanálu Basingstoke“. Basingstoke Canal. Surrey and Hampshire Canal Society. Citováno 16. listopadu 2016.
- ^ „Novinky o projektu“ (PDF). Tadley a okresní historická společnost (12): 2–3. 2007. Citováno 16. listopadu 2016.
- ^ Shead, Jim. „Projekt kanálu Hants & Berks Junction Canal“. Jim Shead's Waterways Information. Citováno 16. listopadu 2016.
- ^ Shanks, Craig. „Posledních 5 mil (a odkaz na kanál Kennet a Avon)“. Basingstoke Canal Society. Citováno 16. března 2017.